Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Metrolog]

Сообщение от Sandr

Почему все-таки такой завод только в околонулевых температурах и при, в основном, после ночных стоянок?

http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1562
Добавлю: мы попадаем на максимальный перепад температуры. К вечеру воздух прогревается, абсолютное содержание влаги в нем вырастает. За ночь резко температура падает и уже не может удержать то количество влаги, которое накопилось. Поэтому начинается выпадение конденсата/изморози. В том числе и внутри БДЗ.
Казалось бы, как он туда попадает? Ответ прост: часть влаги - это результат сгорания топлива (меньшая), а большая - входит через воздушный фильтр при остывании двигателя. Когда двигатель остывает со 100 гр. С до, например, минус 20, объем воздуха в нем в несколько раз уменьшается, тем самым засасывая воздух через возд. фильтр из атмосферы с повышенной влажностью. Первое, где встречается место с интенсивным теплообменом - БДЗ, т.к. до него пластик или резина. Вот там-то влага и садится наиболее интенсивно.

Сообщение от лёнё

Машина в гараже стоит, инея нет и не было даже зимой.

Моя, тоже, в гараже. Причем температура в морозы +2..+4, изредка падает до нуля. Однако, и я, несколько раз попадался на ДС.

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

Еще возможен вариант, когда в БДЗ интенсивно выпадает влага, то грязь и нагар, как бы, слегка разрыхляются, увеличиваясь в объеме, тем самым уменьшая и без того мизерную щель на запуске.

[автолюбитель]

У меня почему-то после чистки ДЗ обороты при запуске стали подскакивать до 2000-2100. И на горячий двигатель при пуске тоже. Раньше такого не было. Что за фак???

[Metrolog]

Сообщение от автолюбитель

после чистки ДЗ обороты при запуске стали подскакивать до 2000-2100.

Не пойму, что тебя напрягает. Ты считаешь это плохо? Раньше воздуха было меньше, как результат - чрезмерное переобогащение смеси, меньше скорость сгорания, меньше подскакивают обороты. Не переживай, само со временем пройдет .

[neo349]

Сообщение от автолюбитель

У меня почему-то после чистки ДЗ обороты при запуске стали подскакивать до 2000-2100. И на горячий двигатель при пуске тоже. Раньше такого не было. Что за фак???

Почистил БДЗ - добавил воздуха (кислород) - смесь гореть будет лучше. То есть чему гореть, ты создал.
Теперь нужно поджечь, а у тебя свечи какие? ААААААААААААА ......... вот именно.
Вот ты и получаешь запуск ДВС "взрывного характера". Тебе не надо париться по этому вопросу, пусть думают те у кого 1400-1500

[Nemo]

Сообщение от neo349

Тебе не надо париться по этому вопросу, пусть думают те у кого 1400-1500

Пока не надо парится. Пока обороты сразу после старта до 1400 не просядут... Когда просядут - сигнал к чистке дросселя...

[Vodinoy]

Сообщение от neo349

Вот ты и получаешь запуск ДВС "взрывного характера"

Во-во, нашаманят всяких "улучшений", а потом ищут че на посадку не едёт, как не крути всё высоту набирает.....
Не торгайте ничего в сложном механизме....
Рено не эталон, но там тож инженера не СПТУ заканчивали.
Цена - качество, это не значит что дешевле то наше...
Все до нас продумано и подобрано в соответствии с требованиями к авто.
И на эксплутационные ухудшения работоспособности тож испытавалось ......
Можно попробовать на чистом спирту - сразу всё промоет и без свечей вспыхивать будет- получите дизель, минут на сорок....

[neo349]

Сообщение от Nemo

Пока не надо парится. Пока обороты сразу после старта до 1400 не просядут... Когда просядут - сигнал к чистке дросселя...

У кого то 1400, а у кого 2000 при пуске. И это при одинаковых условия. Так почему же такая разница, аж 600об.
Так вот автолюбитель что получается. При сложных условиях запуска ты имеешь запас прочности = 600оборотам, а они его практически не имеют. Когда при -30С у тебя обороты при пуске не поднимутся выше 1400 у них будет: 1400-600=800=ДС = незапуск.

---------- Сообщение добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:06 ----------

Сообщение от Vodinoy

Во-во, нашаманят всяких "улучшений", а потом ищут че на посадку не едёт, как не крути всё высоту набирает.....
Не торгайте ничего в сложном механизме....
Рено не эталон, но там тож инженера не СПТУ заканчивали.
Цена - качество, это не значит что дешевле то наше...
Все до нас продумано и подобрано в соответствии с требованиями к авто.
И на эксплутационные ухудшения работоспособности тож испытавалось ......
Можно попробовать на чистом спирту - сразу всё промоет и без свечей вспыхивать будет- получите дизель, минут на сорок....

Тоже, что ли ПОКУРИТЬ

[Metrolog]

Сообщение от Vodinoy

И на эксплутационные ухудшения работоспособности тож испытавалось ......

Возможно, но, боюсь, не при наших условиях...

[malvina]

Сообщение от neo349

У кого то 1400, а у кого 2000 при пуске. И это при одинаковых условия. Так почему же такая разница, аж 600об.
Так вот автолюбитель что получается. При сложных условиях запуска ты имеешь запас прочности = 600оборотам, а они его практически не имеют. Когда при -30С у тебя обороты при пуске не поднимутся выше 1400 у них будет: 1400-600=800=ДС = незапуск

Вы то конечно бесспорно грамотный человек и многое знаете. ну мне кажется пропоганда у вас прослеживается со свечами. может быть совпадение (хотя со сложными механизмами я в совпадение не очень верю), но у меня при -35 в течение 5 дней автомобиль заводился на стоковом оборудовании с первого раза и обороты были не выше 1500; да, схватывал не как летом, но заводился.

я конечно поддалась на ваши красивые слова и при следующем ТО приобрету (ради личного эксперимента) свечи тех артикулей, которые вы указывали. без сарказама.

[neo349]

Сообщение от malvina

Вы то конечно бесспорно грамотный человек и многое знаете. ну мне кажется пропоганда у вас прослеживается со свечами. может быть совпадение (хотя со сложными механизмами я в совпадение не очень верю), но у меня при -35 в течение 5 дней автомобиль заводился на стоковом оборудовании с первого раза и обороты были не выше 1500; да, схватывал не как летом, но заводился.

я конечно поддалась на ваши красивые слова и при следующем ТО приобрету (ради личного эксперимента) свечи тех артикулей, которые вы указывали. без сарказама.

Ради Бога, не приобретайте, я Вас не уговариваю. Стоковые свечи хорошие и вполне рабочеспособные. Да и зачем Вам это. Ведь машина у Вас едет и заводится при -35. Я вообще решил для себя, больше советов не давать. Буду как американский наблюдатель, смотреть со стороны.