Чип-тюнинг двигателя

[sba]

Сообщение от Str@sh

sba, После чипа .... тут же выкидавли фото тестов где замеры до и после чипа

Небольшой прирост есть, но не в нем вся соль. И не в смещении момента. В большей степени интерес представляет изменение алгоритма работы педали газа. Ну и могу сказать, по собственному опыту, соотношение обороты-скорость изменилось в сторону более низких оборотов.

[RomSL]

Кстати, у меня скорость реакции акселератора не изменилась, во всяком случае, я этого не почувствовал. Да и не надо мне было её менять, и так всё устраивает.

[Ervin-DVS]

Поддержу уважаемого regtw .
Сравнивать что-либо в полевых условиях, да ещё с таким количеством переменных составляющих я считаю малопродуктивно.
Конечно не считая случаев когда различия ожидаются в разы а не в проценты. Вот тогда наверное можно и посравнивать.
ИМХО конечно.

[sba]

Ervin-DVS, все верно. При таких небольших различиях даже пару десятков кг разницы в весе уже имеет значение. По хорошему, если и делать сравнение, то на той же самой машине до и после. Но что еще немаловажно, нужна хорошая телеметрия, т.к. различия в разгоне будут в пределах одной секунды. Кто-то пол-секунды на глаз по видео стрелки на youtube определит? Ну-ну. Удачи.

[regtw]

Точно. Одна секунда в разгоне до 100км/ч это не мало - около 10%.
Чтобы ещё уменьшить посторонние факторы - можно тест только на второй передаче делать. Т.е. на второй передаче разгон с 1000об/мин до 6000об/мин. По-моему, уж тут-то точно на 100% повторяемость можно рассчитывать.



ps

Сообщение от neo349

Вам может быть и не видно, а вам самому слабо снять видио до 100км и показать, критиковать всегда легче.

Загляните в профиль - 11.

[neo349]

Сообщение от regtw

Короче, сам не понял, что сделал.
А если сделать не "почти" а совсем в пол? Может и разрыв сократится до нуля?

Нет не сократится, а скорее увеличится. Т.к. пойдёт провал, тапка в пол - ДЗ открывается на 100% - ДАД это видит (по разряжению в вп. кол.) - увеличивает топливо - смесь максимально обогащается с целью вывести ДВС на полку КМ и к этому ещё стремится фазик, макс. раньше закрывая вп. клапана, дабы избежать выталкивания подготовленной смеси в впускной тракт (собрать всех лошадей к 4200об в мин) то есть всё направлено на снятие максимальной мощности именно на полке кр. момента.
А тут жопа, оказывается что эта полка давно пройдена и всё к чему стремился отлаженный механизм, перечернул чипер.
Вывод: коль уж сдвигаете КР. М. вниз, будьте добры переделывать и фазы газорасрпеделения, а то получается " кто в лес, кто по дрова".

[sba]

regtw, по-нормальному, вешается настоящая телеметрия, машина выводится на трек и делается несколько десятков заездов. Вот тогда можно говорить о каких-то результатах и повторяемости. Все эти записи на youtube это просто баловство. Разброс результатов будет +/- 50%.

[neo349]

Сообщение от regtw

Загляните в профиль - 11.

Тогда о чём мы говорим? На Востоке есть хорошая пословица: " Сколько раз не говори, слово "ХАЛВА", во рту слаще не станет".

[ZagSer168]

Сообщение от RomSL

А обороты не заметил на 5й у одной и 6й у другой? Индеец-зоркий глаз )))

Обороты абсолютно одинаковы. Ровно 3 тыс при 110км/ч. я думал на 2,0 МКПП обороты меньше на высшей передаче.

Сообщение от RomSL

Чтоы уменьшить влияние посторонних факторов замер надо делать в том режиме, где доля этих факторов в общем значении очень мала. А это разгон на высшей передаче.

Это перегруз двигателя. Никто в нормальной ситуации не будет так ездить. Лучше разгон 0-100, 60-100 или 100-140 км/ч. Пердачу выбирать по своему усмотрению. Если чип-тюнинг даёт значительный прирост мощьности, то это должно быть заметно.

[RomSL]

Сообщение от ZagSer168

Это перегруз двигателя. Никто в нормальной ситуации не будет так ездить. Лучше разгон 0-100, 60-100 или 100-140 км/ч. Пердачу выбирать по своему усмотрению. Если чип-тюнинг даёт значительный прирост мощьности, то это должно быть заметно.

Полный газ на 2000 и выше на высшей это 70км\ч и дальше. Обычная ситуация. В таком режиме я езжу куда чаще, чем 6000 на второй.

---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:10 ----------

Сообщение от ZagSer168

Обороты абсолютно одинаковы. Ровно 3 тыс при 110км/ч. я думал на 2,0 МКПП обороты меньше на высшей передаче.

Я давно говорил, что 6мкпп на флюэнсе - маркетинговый развод от рено.

---------- Сообщение добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:12 ----------

Сообщение от ZagSer168

Если чип-тюнинг даёт значительный прирост мощьности, то это должно быть заметно.

Фишка в том, что чип-тюнинг не даёт значительного прироста.
Замерить пытаемся тот мифический прирост в реальных условиях, о которых говорят те, кто чипанулся, включая меня.