Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[sba]

Сообщение от Кудрявый

на этот раз я точно в рем.зону пойду даже если это будет со скандалом.

Вот, правильная позиция "Верить никому нельзя - все врут" (с)

[второй]

Сообщение от sba

Вот, правильная позиция "Верить никому нельзя - все врут" (с)

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=nThKW7QKgkI

[oreh]

Сообщение от neo349

ока не смешно. Пока грустно . Что целый конструкор не может объяснить почему при -2 есть ДС а при -10 нет. ВНИМАТЕЛЬНО СЛУШАЕМ.........

Конструктор не может объяснить танкисту только. Остальные давно поняли. Специально, для тех, кто в танке - ИСПАРЯЕМОСТЬ БЕНЗИНА РАЗНАЯ ПРИ -2 И -10. При -10 она очевидно будет хуже. Паров будет меньше и ТВС не будет переобогащенной.

Сообщение от neo349

ВСЁ ПРАВИЛЬНО НИЧЕГО ТЫ НЕ УВИДИШЬ чтобы увидеть нужно знать и мониторить время впрыска круглый год вообщем до швебса нужно дорасти.

Т.е. ты понятия не имеешь, что означают эти цифры, но очень хочется произвести впечатление гуру на новичков. Когда покажешь мне цифры, которые опровергают мое объяснение - тогда признаю, что хоть что-то полезное младшие лаборанты могут сделать.

Сообщение от neo349

ВОПРОС ПОВИС.......ЖДУ ОТВЕТ ОТ ПРЕДСТАВИТЕЛЯ К.Б.

Потому что такой вопрос может родиться только в голове военного. Прочти выше про испаряемость и ее зависимость от температуры. Вас в училище зимой к танкам не допускали что ли? Соляру не видел загустевшую? Эфиром не пускал дизеля?

Сообщение от neo349

НЕ пори чушь это умозаключение оставь для недалёких.

Для тебя? Так у тебя даже на такое очевидное умозаключение не хватает "познаний".

ЗЫ Я начал понимать Сердюкова )))

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:19 ----------

Сообщение от YRA62

Уже не первый человек пишет,что после чистки дроссельного узла ДС пропадает. Или поддержать ногой газ(приоткрыть дроссельную заслонку),то есть добавить воздуха.Все понятно,че спорить то? Ну сделайте надфилем на заслонке маленький(?).зазор.

Или дырку сверлом диаметром 2 мм, как владельцы фокусов Но военному обидно - он на прибор потратился, мерял им цифири, ролик записывал, смотрел в гаражах на хонды. Дальше надо техноты почитать - а там "многа букаф - ниасилил". Потому остается постить записанный ролик и многозначительно намекать на обладание высшим знанием, указывая, что остальные еще не доросли до него. На новичков и хрупких женщин может и подействовать.

[Drtm]

Сообщение от oreh

Конструктор не может объяснить танкисту только. Остальные давно поняли. Специально, для тех, кто в танке - ИСПАРЯЕМОСТЬ БЕНЗИНА РАЗНАЯ ПРИ -2 И -10. При -10 она очевидно будет хуже. Паров будет меньше и ТВС не будет переобогащенной.

один и тот же бенз - залью в говно 20 летней давности с засранной заслонкой тысяч в 200, старым стартером, полусевшим аккумом и свечами которые прошли тысяч 60 и в новый флюенс
гавно заведется с пол тыка, а флюенс нет

[neo349]

Сообщение от oreh

Конструктор не может объяснить танкисту только. Остальные давно поняли. Специально, для тех, кто в танке - ИСПАРЯЕМОСТЬ БЕНЗИНА РАЗНАЯ ПРИ -2 И -10. При -10 она очевидно будет хуже.

Для этого и существуют виды бензина: летней и зимний, а ты что не знал? И отличаются они именно по испаряемости, так что кто у нас в танке? Я тебе только намекну, а уж дальше сам ----------------------------------------ДТВВ.

---------- Сообщение добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:21 ----------

Сообщение от oreh

Но военному обидно - он на прибор потратился, мерял им цифири, ролик записывал, смотрел в гаражах на хонды. Дальше надо техноты почитать - а там "многа букаф - ниасилил". Потому остается постить записанный ролик и многозначительно намекать на обладание высшим знанием, указывая, что остальные еще не доросли до него.

Если бы дорос, то не побежал бы просить , дяденьки перепрошейте Христа ради, мы не местные и ничего в этом деффекте не смыслим - ПОЗОР ДЛЯ КОНСТРУКТОРА.

[elec10]

Сообщение от neo349

Если бы дорос, то не побежал бы просить , дяденьки перепрошейте Христа ради, мы не местные и ничего в этом деффекте не смыслим - ПОЗОР ДЛЯ КОНСТРУКТОРА.

Он то как раз и объяснил всё ОД, вот ему и перепрошили и проблема ушла, как и других людей кому новую прошивку залили, а ты уже второй год талдычишь: не ездийте к ОД, не заливайте новую прошивку - это зло; трите ДЗ до чистоты котовых причиндалов, заливайте 98-й и будет вам счастье. Не первый уже раз тебе доказывают, что изменения параметров определённых электронных настроек ЭБУ убивают ДС, а ты всё про тряпочку с очистителем карбюратора и суперский бензин. Понятно уже, что разработчики ПО для ЭБУ сделали "пороги" изменения времени впрыска в зависимости от температуры слишком широкими, видно проблемные температуры от плюс 3 до минус 5 попали в один "порог" с более низкими и там мотор запускается, а вот для этого диапазона топлива дофига. Видно в новой прошивке ребята из Рено ввели ещё один диапазон с уменьшенным временем подачи топлива, вот проблема и ушла. А тебе своё самомнение просто не даёт сказать, "да ребята это так, косяк в прошивке", вот талдычишь всё одно и тоже. Спустись с небес, здесь не западло признать свои ошибки, в отличии от других "более научных" форумов.

[mikem65]

elec10,Перечитай посты, ты уже до того вошёл в раж, что запутался напрочь, кто и что советовал

[Митюха]

До сих пор не заводиться???? Аномалия....

[fagot]

Сообщение от neo349

существуют виды бензина: летней и зимний, а ты что не знал?

Я вот про солярку вижу такое на АЗС... а про бензин читаю впервые

[mikem65]

Где-то в своё время читал, что многие производители столкнулись с этой проблемой и в теме шёл спор, что это связано с заменой дорого ДМРВ , на более дешевый ДАД ?