ГРМ

[oreh]

Я бы только генераторный поменял. 4 года явно заниженный срок для ГРМ. А по хорошему надо окошко делать в крышке верхней и по состоянию менять его.

[Autonom]

Сообщение от oreh

и по состоянию менять его

Я все равно ничего не пойму, глядя на него

У дилера сказали - менять, типа четыре года, и все, на выход.

[oreh]

Да там трещины видны сразу.
Но если не заморачиваться - то проще заменить и не думать.

[Azarro]

Всем привет! Нет ли у кого номера на экзисте ремкомплекта цепи ГРМ на M4R , не могу найти. Спасибо

[клон шахтера]

Сообщение от Azarro

Всем привет! Нет ли у кого номера на экзисте ремкомплекта цепи ГРМ на M4R , не могу найти. Спасибо

130C15830R

[krivolickiy]

Добрый вечер кто можно подсказать при запуске на холодную двигателя поевляется не значительный вой потом как прогреется и исчезает .двигатель 1,6

[lexgsm]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Появились ошибки. Р0011 и Р0010. Был заклинивший клапан фазорегулятора, почистил. Ошибка Р0010 пропала. Ошибка Р0011 не сбрасывается. С чем дальше разбираться? С фазорегулятором? Ремень ГРМ менялся недавно. А ехать срочно нужно 600 км. Также прочистил дроссельную заслонку, машину как за попу кто-то держит. Провел калибровку газа с отключением аккумулятора и просто вкл.питания( пробег 160т.км). Пока ещё мало проехал но вроде после едет чуть получше.

[Nemo]

lexgsm, мотор K4M?

Чем ошибки смотрел и сбрасывал?
После промывки клапан щелкает? Сопротивление катушки клапана измерял? Качество разъема и целостность проводки до ЭБУ проверял?
PS: сопротивление катушки хорошо бы измерить как на холодную, так и при прогретом моторе.

[lexgsm]

Двигатель к4м 838, сопротивление катушки 7.8 Ом на холодную и 8,2 Ом на прогретом. Пытался сбросить торкуе, пирен sl4a,cvt50. Клапан после промывки щёлкал, сейчас остынет выкручу, посмотрю обратно щелкает или нет. Проводка целая. Все ошибки пошли после промывки клапана и чистки дроссельной заслонки.
Ps. всё началось после того как по утрам иногда трещал фазорегулятор после заводки на холодную. После был снят клапан фазорегулятора и прочищен, заодно почистили дроссельную заслонку- после этих манипуляций пропала тяга, знакомый мастер сказал что пройдет и машина проехала 100км при езде в пробках загорелся чек. Я приехал домой( ещё 100 км) , проверил обратно клапан он не срабатывал, промыл обратно ослабил пружину, клапан начал открываться. Дальше сбросил ошибку p0010, до второй переборки клапана не сбрасывалась. А р0011 так и висит. Лучше б не трогали. Совет другим- пока машина ездит и чек не горит нечего туда лезть. А теперь голову ломать что случилось.
Подозреваю что заклинил фазорегулятор так как проехал почти 200 км при закрытом клапане фазорегулятора из-за сильно растянутой пружины.

[lexgsm]

Ошибки стёрлись, может клапан пришел в режим. Осталось только подтупливание машины. Точнее нет тяги, заводится хорошо но при езде словно за попу кто-то держит. Разгон плавный без ускорения, также снизился расход топлива, вместо 6.8 л стал 6.2л. Заказал уплотнительное кольцо на дроссель, думаю что смесь бедная.