Не знаю где спросить - 2

[gruzdev_f]

zzzigorzzz, ты чтоли хочешь заменить кондей на климат поменяв панельку?
это невозможно, у климата всё вообще по другому устроено, даже электропроводка и для замены нужно ещё кучу всего докупать.

[wanted797]

Oreh, Проверить разъем, проводку около него. Если в порядке - менять датчик. Вентиляторы на полную молотить начинают при обрыве/замыкании цепи датчика температуры.


Заметил что ошибка не выскакивает если едешь до 3000 об.в мин И еще один момент, когда выключаешь АС off (на климате не горит красная кнопка) то сразу заводятся Карлсоны на первой скорости, но компрессор кондея продолжительное время молчит Может эти проблемы связаны? Тем более 1000 назад заменил термостат в сборе брал у дилера...

[YRA62]

wanted797, Наоборот, Когда не горит красная кнопка тогда АС включен.

[oreh]

Сообщение от wanted797

Заметил что ошибка не выскакивает если едешь до 3000 об.в мин

вообще код ошибки надо бы как минимум узнать.

Сообщение от wanted797

И еще один момент, когда выключаешь АС off (на климате не горит красная кнопка) то сразу заводятся Карлсоны на первой скорости, но компрессор кондея продолжительное время молчит

вообще не понял что за чем следует. если машина стоит и включаешь кондей - то вентиляторы начинают работать на обдув постоянно. а компрессор - в зависимости от потребности.

[wanted797]

Сообщение от oreh

вообще код ошибки надо бы как минимум узнать.



вообще не понял что за чем следует. если машина стоит и включаешь кондей - то вентиляторы начинают работать на обдув постоянно. а компрессор - в зависимости от потребности.

Все верно, кнопка не горит кондей включен, и тут же Карлсоны начинают вращаться, а компрессор то молчит, на климате стоит LO

---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:38 ----------

Clip это само собой...

[oreh]

У меня ручной - там кнопка горит, кондей включен. Не горит - выключен. Карлсоны на стоящем авто сразу на обдув включаются. Компрессор включается по своему алгоритму.

[wanted797]

Я всю зиму ездил с принудительным выключением, потому как кондей даже зимой работает как осушитель воздуха входя постоянно в зацепление

---------- Сообщение добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:41 ----------

Сообщение от oreh

У меня ручной - там кнопка горит, кондей включен. Не горит - выключен. Карлсоны на стоящем авто сразу на обдув включаются. Компрессор включается по своему алгоритму.

А у меня то климат...

---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

А еще вопрос откуда мозг берет данные на температурну стрелку на панели?

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:43 ----------

Фишку с датчика термостата снял но стрелка на месте...

[oreh]

Сообщение от wanted797

Я всю зиму ездил с принудительным выключением, потому как кондей даже зимой работает как осушитель воздуха входя постоянно в зацепление

компрессор кондея не работает при температуре за бортом ниже +4С. хоть климат, хоть ручка.

Сообщение от wanted797

А еще вопрос откуда мозг берет данные на температурну стрелку на панели?

на К4М838 с датчика температуры ОЖ. у нас там один терморезистор, не два отдельных.

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:47 ----------

Сообщение от wanted797

Фишку с датчика термостата снял но стрелка на месте...

а сколько контактов на датчике? 2 или 4?

[Mishel_v_Reno]

[QUOTE=FILIN2000;554065]Но ведь техосмотр не пройдешь.

С ТО сейчас по-моему ни у кого не возникает никаких проблем) По крайней мере в нашем регионе. А в линзу, при проверке если что, всегда можно вставить обычную галогеновую лампу с нужным цоколем ;-)

[oreh]

Сообщение от Mishel_v_Reno

А в линзу, при проверке если что, всегда можно вставить обычную галогеновую лампу с нужным цоколем ;-)

так и ездит народ, пока горсть шариков от подшипника на трассе не получает в лобовое