Чип-тюнинг двигателя

[iRoma]

Сообщение от sba

Т.е. ты готов поставить себе сей девайс, но поскольку ты сам не можешь настроить все правильно, ты это поручаешь кому-то другому? Чем это отличается от чип-тюнинга?
И тут и там это делает кто-то другой.

Так вот в чём дело … кто-то другой.
Но не sba.
Может объяснить, как не кто-то другой, а каждый сможет убрать перелив на верхах.

sba этим … кем-то другим … не был и никогда им не будет.




.

[sba]

Сообщение от gruzdev_f

предлагается нечто что даст максимальный прирост мощности и запретит езду на 92м бензине, притом по мнению кого-то там неизвестно кого кто на этой машине даже не ездил.
поведение машины по ощущением чужого человека.

Кхм. Кто сказал, что из машины получится гоночный болид с разгоном до сотни за 1 сек? Есть вещи, которые видно даже не вооруженным глазом - вон, iroma перелив/недолив по штатному БК на youtube определяет. Думаешь это не видно в настройках ЭБУ? Видно и еще как. Почему ты думаешь, что люди, которые в этом разбираются намного лучше тебя и меня, не могут это аккуратно исправить? Без резисторов под капотом.

Сообщение от gruzdev_f

без возможности что-то самому узнать и проконтролировать и самое главное под себя настроить.

Вот если тебе нужно для поиграться - тады ой, нужен такой девайс. А в итоге ты все равно прийдешь к тому, что уже делают чип-тюнеры на гражданских серийных авто - уберешь явные косяки производителя, сбалансированно подправишь топливоподачу, получишь приемлемый результат. Только ты хочешь еще поиграться с настройками. А я - не хочу. Андрей не хочет. Много кто не хочет.

Сообщение от gruzdev_f

просто убрать перелив и оставив возможность ездить на 92м бензине уже будет здорово.

А кто-то забирал? Заливай себе 92й. Только надо понимать, что законы физики никуда не делись. Убрав перелив, ты улучшил условия для детонации. Залив 92й ты еще улучшил условия для детонации. Нажав на педаль - ты получил детонацию. И это будет в любом случае.

---------- Сообщение добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:36 ----------

Сообщение от iRoma

а каждый сможет убрать перелив на верхах.

Про резистор мы уже слышали

Сообщение от iRoma

sba этим … кем-то другим … не был и никогда им не будет.

И даже не собирался. Не я тут корону отца всея двигателестроения на себя примерял.
Зато мы все видели результат - верх инженерной мысли: резистор вместо датчика температуры.

[gruzdev_f]

Сообщение от sba

Почему ты думаешь, что люди, которые в этом разбираются намного лучше тебя и меня, не могут это аккуратно исправить?

я программист, кроме того я работаю в фирме которая выпускает подобные коробочки, только для нефтяной отрасли и размером с чемодан.
и я искренне верю что "аккуратно" менять прошивку любого устройства на личный вкус кого-то "разбирающегося" это плохое решение)
корректировка входных выходных сигналов тоже вещь достаточно стрёмная, но более предсказуемая и гибкая. если не нарвится можно поправить.

а про 98 бензин написано на каждом сайте чиповщиков.

[iRoma]

Сообщение от sba

Кхм. Кто сказал,

А я - не хочу. Андрей не хочет. Много кто не хочет.

Так вот в чём дело ………… А я - не хочу. Андрей не хочет. Много кто не хочет.

И только один этот капитан … захотел.

http://fluence-club.ru/forum/showthr...257#post399257




Да кто он такой?
Чтобы хотеть ?

Чтобы хотеть того, чего не хочет sba = А я - не хочу. Андрей не хочет. Много кто не хочет.


Все хотят ... и Андрейка69 хочет и sba хочет ... ездить с переливом на верхах.

А этот капитан ... видите ли барин! = Не хочет!!!

[sba]

Сообщение от iRoma

Да кто он такой?
Чтобы хотеть ?

У тебя все, закончились аргументы? Уже капитанами прикрываешься? Ты в очередной раз облажался - пора это признать и перестать испражнятся в теме. Всем уже все понятно с тобой и твоим резистром. Дальше можно не продолжать...

[vitna]

C этой работой никак не уследить за форумом.

Только соберешься что-то ответить, а ветка уже ушла далеко вперед )))


"Конкретика":

Сообщение от iRoma

Нельзя НЕ заметить, что 90% времени машина едет на лямбде = 14,7/1
Т.е. в этих 90% времени ЕЗДЫ … тюнерастить НЕЧЕГО
Нечего тюнерастить.
Так в это время = = 14,7/1 … работает АВТОМАТИЧЕСКАЯ петля по лямбде

Хочу подтвердить эти слова и графики, т.к. вижу эти цифры (графики) каждый день перед собой в своей машине (на экране измерителя Воздух/Топливо).

При этом моя динамика езды (движения) после установки не изменилась.
При этом на лямбде = 14,7/1 можно ехать не только равномерно, но и ускоряться (если плавно (это не значит что еле-еле) нажимать на педаль где-то до 40-50%).
Это вполне нормально как для городской езды в потоке (и может даже чуть больше) так и для движения по трассе.

Двигатель в паре с автоматической трансмиссией очень хорошо вытягивают.
Обороты при этом < 3000 об/мин
А лямбда = 14,7/1
Я даже удивляюсь иногда. Правда все реже )))

Конечно, если сильнее продавить педаль (больше 50%) или резче, то начинается резкий скачек (увеличение) оборотов. Но тут я включаю МОЗГ и контролирую/посматриваю АФР по прибору приотпуская педаль и все возвращается на свои места. Стараюсь не опускать АФР ниже 12.
Но необходимость в таких моментах действительно редка. Реально не более 10%


В общем, одни положительные впечатления от езды.
Динамику трудно оценить (хуже уж точно не стало), но вот сама машина стала как-бы легче-воздушней ... движется легко, ускоряется без рева.
Расход уж точно не увеличился (Хотя у меня он и был небольшим).

Вот вам польза от всей этой математики

Сообщение от gruzdev_f

тут же, с коробочкой на инжекторе, ты видишь что там внутри, какая там смесь, можешь просто убрать перелив, или вобще сделать экономный график, потерять мощность зато сэкономить бензин. может кому-то важней кошелёк чем пручесть с светофора.
просто убрать перелив и оставив возможность ездить на 92м бензине уже будет здорово.

Золотые слова

[iRoma]

Здесь лажаешь только ты sba.

Про резистор показал, чтобы все бесплатные пути показать.
И показать, что нельзя БЕЗ вмешательства в программу изменить топливоподачу = ЛОЖЬ.

Твоя ЛОЖЬ, sba.

Резистором вместо ДТВВ ... это сможет проверить КАЖДЫЙ.
Каждый сможет увидеть и ... на сколько и в какую сторону она изменилась.

Таких детей, как ты, sba, и надо именно так лечить от дури.
Чтобы КАЖДЫЙ смог убедиться в твой дури.



Читай vitna … у которого память тоже ........ короткая.
Как давно ему советовал поставить это.

Сообщение от iRoma

И по делу.
Сразу скажу.
Ничего общего с ними не имею … это земляки vitna (с Украины)
Но решение они предлагают простое и верное.

И ............ за деньги ........... т.е. бесплатные пути закончились.
Цену уточните сами, но думаю, что минимум в 2 раза дешевле, чем чип-тюнинг наобум.


http://sdsauto.com/optimiz.html#optim_p







С таким прибором, как у вас, vitna
Это ваш неизбежный следующий шаг ... и это ваши земляки.



И закончатся ваши советы, vitna.
Не ездить выше 4 000 об/мин.

Для вас лично, vitna, .... они закончатся.

Всем невдомёк ваши проблемы.
У вас двигатель 2,0 литра …… и льёт он 4 ведра топлива в час после 4 000 об/мин.
А не 3 ведра, как у малолитражек.

[sba]

Сообщение от gruzdev_f

я программист, кроме того я работаю в фирме которая выпускает подобные коробочки, только для нефтяной отрасли и размером с чемодан.

Ну тогда ты должен понимать разницу. Либо ты начинаешь править входные данные, либо ты открываешь программу и правишь алгоритм обработки. Что правильней и безопасней? С точки зрения програмиста?

Сообщение от gruzdev_f

и я искренне верю что "аккуратно" менять прошивку любого устройства на личный вкус кого-то "разбирающегося" это плохое решение)

Ну это примерно звучит так: я искренне верю, что разработчики всяческого ПО под виндовс не могут сделать его лучше, чем сам макрософт.

Сообщение от gruzdev_f

корректировка входных выходных сигналов тоже вещь достаточно стрёмная, но более предсказуемая и гибкая. если не нарвится можно поправить.

Ничего предсказуемого здесь нет. Ты полностью осознаешь сложность алгоритма расчета топлива? Прочитай текст под спойлером и скажи - изменив один параметр так, что он выбивается из общей картины - ты получишь предсказуемый результат? Или в ЭБУ сработает одна из защитных программ и ты получишь совсем другое? Да, можно крутить-вертеть. Да, как игрушка для интересующихся - более чем. Но не для большинства. Ты же не думаешь, что каждый, кто приобретет этот девайс, в состоянии правильно его настроить? Знаешь, что потом будет? Я расскажу - калибровки от vitna, от Iguana, от тебя, еще с пяток на форуме напишут. А остальные будут их скачивать, заливать и ездить. Ничего не напоминает? Знаешь, когда закончится раздача слонов? Как только денег предложат, за разработку.

Сообщение от gruzdev_f

а про 98 бензин написано на каждом сайте чиповщиков.

Именно так. Что бы потом не было клиентов, которые чихали на рекомендации, заливали 92, гоняли "тапка в пол" а потом приходили с проблемами.

---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:01 ----------

Сообщение от iRoma

Здесь лажаешь только ты sba.
Про резистор показал, чтобы все бесплатные пути показать.
И показать, что нельзя изменить топливоподачу = ЛОЖЬ.
Твоя ложь, sba.

Фу, даже не интересно. Отвали.

[iRoma]

О какой такой сложности алгоритма пишешь, sba?




gruzdev_f ............ уже понял ЧТО надо делать.

Он только пока НЕ понял = больше НИЧЕГО НЕ надо делать .

Сообщение от gruzdev_f

подумалось как лечить это безобразие
с ДПКВ или как он там у нас обзывается, датчик ВМТ
сигнал с него считывать, составить табличку оборотов и коррекции, и по табличке выводить сигнал на цифровой резистор для коррекции показаний ДТВВ
притом сделать чтобы эта байда начиналась только с 4500 оборотов.

Чего здесь сложного?


Эта приблуда = http://sdsauto.com/optimiz.html#optim_p

Сверх меры даёт возможностей.
Которые и … НЕ нужны ........ этого gruzdev_f пока не понял.

Сообщение от gruzdev_f

я программист, кроме того я работаю в фирме которая выпускает подобные коробочки, только для нефтяной отрасли и размером с чемодан.
и я искренне верю что "аккуратно" менять прошивку любого устройства на личный вкус кого-то "разбирающегося" это плохое решение)
корректировка входных выходных сигналов тоже вещь достаточно стрёмная, но более предсказуемая и гибкая. если не нарвится можно поправить.

Программист понял суть, а главного = НЕ понял.


.

[sba]

Сообщение от iRoma

Чего здесь сложного?

Действительно, что? Любой владелец флюенса такие вещи делает на раз.

Сообщение от iRoma

а каждый сможет убрать перелив на верхах.

Действитель - каждый. Только ты забыл добавить: каждый, кто умеет держать паяльник, разбирается в электронике, в программировании и очень хорошо знает принцип работы инжекторного двигателя (о чем прямо сказано в инструкции к тому чудо девайсу который ты тут рекламируешь).

Давай, посмотрим, сколько из тех "каждый" хотя бы резистор поставят. Про девайс я вообще молчу.

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:20 ----------

gruzdev_f, вопрос - если бы у тебя был софт для правки калибровок наших блоков и программатор. Ты бы стал вешать резистор или городить эмулятор сигналов?