Fluence vs Octavia a5 new

[akul@]

Если в новой Октавии 1.4 А7 все будет хорошо с прогревом салона, то Флюенс просто курит в сторонке

[Nemo]

Сообщение от StanislavV

Тигуан 1,4 одна турбина, в городском цикле 14-15 литров жрет.
На Октавию такие ставят?

Ставили. Сейчас 1,4 - 140 л.с. (битурбо?). А с тем, который с одной турбиной (122 л.с.) был у приятеля. До работы - 10 км, пробки, час езды (точнее - ползанья). Зимой расход до 20 л/100 км поднимался. А то и больше. Мотор на рабочий режим не выходил.

Сообщение от StanislavV

1,2 л 105 л.с. механика. Турбинка там как на корове седло. Лишняя головная боль имхо.

А без турбинки он просто не едет. Если держать обороты больше 3000/мин - вполне нормальный автомобиль.

[akul@]

Немо не гони пургу, на Новой Октавии стоит новый движок, поэтому свои сказки оставь в прошлом;
http://victorborisov.livejournal.com/232879.html

[Nemo]

Сообщение от akul@

Немо не гони пургу, на Новой Октавии стоит новый движок, поэтому свои сказки оставь в прошлом;

Я ж русским по белому написал: "СТАВИЛИ". Разжевывать нужно?

[akul@]

Сообщение от Nemo

Я ж русским по белому написал: "СТАВИЛИ". Разжевывать нужно?

Поэтому и не кормите людей Вашими сказками
В Октавии А7 стоит совсем другой двигатель. чем тот который ты пробывал

[Nemo]

Сообщение от akul@

Октавии А7 стоит совсем другой двигатель. чем тот который ты пробывал

Еще раз, русским по белому:

Сообщение от Nemo

Сейчас 1,4 - 140 л.с.

Но он на малых оборотах тоже "холодный".
PS: пятницо?

[akul@]

[QUOTE=Nemo;439732]Еще раз, русским по белому:

Немо, У тебя есть новая октавия в пользовании??? , чтобы утверждать подобные вещи?
Р.S Пятницо

Сообщение от Nemo

Ставили. Сейчас 1,4 - 140 л.с. (битурбо?). А с тем, который с одной турбиной (122 л.с.) был у приятеля. До работы - 10 км, пробки, час езды (точнее - ползанья). Зимой расход до 20 л/100 км поднимался. А то и больше. Мотор на рабочий режим не выходил.

[Nemo]

Сообщение от akul@

У тебя есть новая октавия в пользовании??? , чтобы утверждать подобные вещи?

Периодически бывает Джетта.
Или думаешь, что Октахи лучше или что у них мотор другой?
PS: в городе (особенно зимой) такой моторчик нафиг не нужен. Но, зараза, на трассе даже очень неплох.

[akul@]

Сообщение от Nemo

Периодически бывает Джетта.
Или думаешь, что Октахи лучше или что у них мотор другой?
PS: в городе (особенно зимой) такой моторчик нафиг не нужен. Но, зараза, на трассе даже очень неплох.

Не думаю, а знаю что другой
Изучай, я ссылку для кого скинул?
http://victorborisov.livejournal.com/232879.html
На новой Джетте 2013 года стоят тэны и в салоне вполне комфортно, конечно двери закрываются как в консервной банке, хуже чем в Мегане 3, хотя такие же деревянные но ездит Джета лучше чем 1.6 и может даже чем 2.0. Прокатись на Новой Октавии 1.4 , 1.8 и ты поймешь разницу

[Justlol]

Сообщение от akul@

Не думаю, а знаю что другой
Изучай, я ссылку для кого скинул?
http://victorborisov.livejournal.com/232879.html
На новой Джетте 2013 года стоят тэны и в салоне вполне комфортно, конечно двери закрываются как в консервной банке, хуже чем в Мегане 3, хотя такие же деревянные но ездит Джета лучше чем 1.6 и может даже чем 2.0. Прокатись на Новой Октавии 1.4 , 1.8 и ты поймешь разницу

Что поменялось в ДВС со времен Отто? Смысл остался тот же.
1.4 TSI на новой октавии отличается лишь формой впуска, настройкой турбины и мозгов. На выходе все тот же проблемный TSI, который будет плеваться топливом, жрать масло и т.д. К тому же он ещё и более холодный, чем у флю.

ЗЫ:У меня друг отъездил 3 месяца на джетте 1.4 TSI на DSG, поменял мотор по гарантии, продал, купил флю 2.0 CVT. С тех пор не слышу от него разговора о проблемах с машиной.