Тормозные колодки

[Vld]

Твердые, мягкие. Теоретики доморощенные.
Я не знал, что допустимый износ диска 1 мм, потому прикинул "на глазок" глубиномером штангенциркуля.
На деле, думаю, что меньше.
Так, что. Пробег почти 100 000 км.
И остаток задних колодок 80 %. Мне всю дорогу в сервисах талдычили. что 50%
На задних дисках и колодках поезжу еще долго.
Надо теперь ревизию передних провести.
Тайкус, может еще подергаешься за свой Лорант?
Они мне два последних года говорили, что остаток задних 50%
И хватит их на год.
Сервисмены...

[oreh]

Сообщение от Vld

Твердые, мягкие. Теоретики доморощенные.
Я не знал, что допустимый износ диска 1 мм, потому прикинул "на глазок" глубиномером штангенциркуля.

Мозгов толщину диска тем же штангелем измерить видимо не хватило?

[автоVLADелец]

У меня та же ерунда, задние диски и колодки быстро горят, а передние в отличном состоянии. На тех осмотре мастер не верил, что при пробеге 67000 передние колодки и диски не поменяны.
Задние диски мало того, что из плохого метала сделаны, так они еще и грязи больше получают, особо если использовать литые диски.

[mik1628]

Сообщение от автоVLADелец

так они еще и грязи больше получают, особо если использовать литые диски.

вот с этим согласен. На зиму лучшее решение стальные диски с колпаками. Задние колодки поменял на 80-ти тысячах, причем запас колодок был ещё мм - 3-4. Но с одной стороны был износ почти в ноль, из - за закисшего механизма суппорта (та грязь). Почистив и обработав все механизмы и заменив колодки - радуюсь уверенному торможению...

[Vld]

Сообщение от mik1628

вот с этим согласен.

С чем согласен?
У меня - один комплект дисков. Литые. Переобуваюсь.
Передние колодки ты сам у меня видел. Помнишь?
И на задних до предела еще 7 мм. При том, что стерлось только 3 мм.
И диски еще походят.
При пробеге 100 000 км.
Ты на 80 менял. Другие вообще на 30 000 км уже меняют. И на МКПП, про АКПП и не говорю.
Грязь, литые диски?
Не смешите, а то у меня губы потрескаются.
У меня почему-то ничего не закисло, не прокисло и не сгнило.

[mik1628]

Количество реогентно-песчано- солено- снежной грязи существенно меньше попадает на супорт и тормозной механизм в целом со стальными дисками и колпаками, чем с литыми 3-х, 4-х, 5-ти спицевыми дисками. Если нет разницы в купании в грязи или не - то не грех и посмеяться. В любом случае польза - улыбка от души - продлевает жизнь (даже говорят, что на целых - 14-ть минут)!

[Vld]

mik1628, Да. Ты меня озадачил.
Я-то думал, что суппорт и тормозной механизм находятся с внутренней стороны диска.
А оно - вон, как выходит.

Придумали вы очередное новшество. Колпаки защищают тормозные механизмы от грязи.
Колпаки, это - попсовость. Чтобы покруче казаться при отсутствии средств.

Или вы боком ездите?

[oreh]

Сообщение от Vld

Колпаки, это - попсовость. Чтобы покруче казаться при отсутствии средств.
Или вы боком ездите?

Странно, без колпаков диски покрыты слоем грязи, а с колпаками пыль на них и все. Чисто статистически грязи в те же дырки диска попадает в разы больше без колпаков. Но видимо мы как то неправильно ездим, наверное боком надо...

[Vld]

oreh, ты к администрации обратись, чтобы ваш перл о предохранении тормозных механизмов колпаками для дисков, вынесли в шапку темы.

Без колпаков, с литыми дисками тормозная система живет 30 000 км.
С колпаками и штампами - 100 000 км.
Дешево (еще - как!) и сердито.

[oreh]

Сообщение от Vld

oreh, ты к администрации обратись, чтобы ваш перл о предохранении тормозных механизмов колпаками для дисков, вынесли в шапку темы.

ты мне лучше разъясни, почему у меня диски чистые относительно при том, что я машину 2 раза в год мою. а вот колпаки покрыты слоем грязи.

Сообщение от Vld

Без колпаков, с литыми дисками тормозная система живет 30 000 км.

Жалко мой Символ не знал об этом. Так и уехал на 135 тык с родными тормозными механизмами и на литье...

Сообщение от Vld

Дешево (еще - как!) и сердито.

Ну насчет дешево вопрос спорный. Родные штампы недешево стоят - как китайское литье. И могут потребовать пескоструйки/окраски лет через 5. Но в остальном уделывают простое литье.