Замена масла в вариаторе - Страница 84 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

YRA62 · 18.05.2018, 18:13

vop, У него, у меня, фильтр тонкой очистки находится снаружи, его держит один болтик на М6. Заменить такой фильтр раз плюнуть, главное потом не перетянуть этот болт, иначе поведёт корпус фильтра. Но поддон конечно снимать нужно, можно тогда промыть и фильтр грубой очистки, убрать отложения с поддона.

Vld, Я тебя не сильно нервирую своими советами?

Vld · 18.05.2018, 18:38

Болт № 29. Он держит крышку.
Фильтр №23
№22 - проклада крышки.
Что будешь ставить взамен снятого фильтра? Код какой этой запчасти?

И где фильтр грубой очистки?

YRA62 · 18.05.2018, 18:52

Цитата:

Сообщение от Vld

И где фильтр грубой очистки?

Его увидишь если снимешь поддон. Сразу увидишь и ни с чем не спутаешь. Принцип почти такой же как и в маслянном насосе двигателя.
Я почему не описываю этих деталей, этих моментов при смене масла в АКПП, потому-что предполагаю беседу с человеком разбирающемся в устройстве таких коробок. Немного виноват, увлёкся, забыл что был вопрос от владельца, который совсем не в теме этих проблем, не увлекается он самообслуживанием. Для других же, с опытом которые, всё понятно о чём я писал. Закончим на этом.

Vld · 18.05.2018, 21:49

yury_v, долгие здесь разговоры про твою беду.
Аж и мне любопытно стало.
И есть у меня вопросы.
- Откуда ноги проблемы растут? Какой возраст машины, какой пробег?
- Почему выбираешь масло не то, которое рекомендовано производителем?
И, скорее всего, оно в настоящий момент и залито.

yury_v · 18.05.2018, 22:13

Цитата:

Сообщение от Vld

yury_v, долгие здесь разговоры про твою беду.
Аж и мне любопытно стало.
И есть у меня вопросы.
- Откуда ноги проблемы растут? Какой возраст машины, какой пробег?
- Почему выбираешь масло не то, которое рекомендовано производителем?
И, скорее всего, оно в настоящий момент и залито.

Я же написал. Из адекватных вариантов нашел сервис, специализирующийся на замене масла в вариаторах. Они льют только 2 марки масла. Машине 3,5 года и 46 тыс. пробега.

Пока все остальное впечатления не производит.

Dekker · 19.05.2018, 08:23

Цитата:

Сообщение от yury_v

Машине 3,5 года и 46 тыс. пробега.

Собственно, почему решили заменить? Если не секрет.

Всё, увидел. Только "подошло время" - ?

yury_v · 19.05.2018, 10:37

Цитата:

Сообщение от Dekker

Собственно, почему решили заменить? Если не секрет.

Всё, увидел. Только "подошло время" - ?

Да. По пробегу.

Dekker · 19.05.2018, 15:05

Цитата:

Сообщение от yury_v

Да. По пробегу.

Так Вы пишите: "46 тысяч".

Vld · 20.05.2018, 00:34

Двигатель 1.6 литра
Вариатор DK0000. Для 001 и 002, то же самое.
Заправочная емкость - 6,9 литра
Проверка уровня масла обязательно выполняется при температуре 50°C
Слив производится через пробку в поддоне,
После этого заливается 2,6 литра масла.
Уровень проверяется по меткам для холодного (между ними).
Меняется прокладка, пробка закручивается.
Двигатель запускается.
Рычаг переводится во все положения при включенном стояночном тормозе.
Посредством Клип контролируется температура.
При 50 градусах проверяется уровень по меткам для нагретого (между ними).
При необходимости уровень доводится до нормы.

Ну и?
Как можно слить 4 литра через пробку?
Если потом, по Ноте заливается 2,6 литра.
А они льют 3 литра.

mat06 · 20.05.2018, 02:11

Kalvados, На всех Флюенсах и Меганах есть датчик старения масла. Я не встречал Ниссановских вариаторов где нет датчика старения масла.

18.05.2018, 18:13	Сообщение #1
YRA62 Живет здесь Имя: Юрий Регистрация: 27.09.2013 Адрес: Железногорск.Красноярский край. Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT Сообщений: 4,588 Сказал(а) спасибо: 350 Поблагодарили 546 раз(а) в 514 сообщениях	vop, У него, у меня, фильтр тонкой очистки находится снаружи, его держит один болтик на М6. Заменить такой фильтр раз плюнуть, главное потом не перетянуть этот болт, иначе поведёт корпус фильтра. Но поддон конечно снимать нужно, можно тогда промыть и фильтр грубой очистки, убрать отложения с поддона. Vld, Я тебя не сильно нервирую своими советами? __________________ После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю.

20.05.2018, 00:34	Сообщение #9
Vld Живет здесь Регистрация: 18.12.2010 Адрес: Россия Авто: Megane III 1,6 МКПП5 Сообщений: 14,548 Сказал(а) спасибо: 149 Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях	Двигатель 1.6 литра Вариатор DK0000. Для 001 и 002, то же самое. Заправочная емкость - 6,9 литра Проверка уровня масла обязательно выполняется при температуре 50°C Слив производится через пробку в поддоне, После этого заливается 2,6 литра масла. Уровень проверяется по меткам для холодного (между ними). Меняется прокладка, пробка закручивается. Двигатель запускается. Рычаг переводится во все положения при включенном стояночном тормозе. Посредством Клип контролируется температура. При 50 градусах проверяется уровень по меткам для нагретого (между ними). При необходимости уровень доводится до нормы. Ну и? Как можно слить 4 литра через пробку? Если потом, по Ноте заливается 2,6 литра. А они льют 3 литра. Последний раз редактировалось Nemo; 20.05.2018 в 23:19.