Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[Славутич]

Сообщение от n123

это не логика, это мировая тендеция. поинтересуйтесь у знакомых имеющих новые Ауди,Бмв,Пассат, Короллу. у них у всех в инструкции по эксплуатации оговорено, что угар масла в пределах до 1 литра на 1000 км. не является неисправномтью. И все они между ТО добавляют мало в двигатель. К наи реношникам это не относится. так как двигатели у нас по кострукции древние

Подтверждаю, ибо это есть суровая правда. На долив по 1-му, литру они самые постоянные покупатели.

[andr62]

Хм,в свое время на ВАЗе я доливал км через 100 литра 2 масла(купленного у водителей Камазов),и тоже динамика и расход меня вполне устраивали.

[автолюбитель]

Сообщение от n123

что угар масла в пределах до 1 литра на 1000 км.

Не совсем так. На меринах,фольксах и ауди,не важно от возраста,большой расход масла. Особенно на турбированных моторах. От старости конструкции это не зависит.

[n123]

Сообщение от автолюбитель

Не совсем так. На меринах,фольксах и ауди,не важно от возраста,большой расход масла. Особенно на турбированных моторах. От старости конструкции это не зависит.

Имеется в виду старость конструктивная, это как раз про наш двигатель (РЕно) а выпущен он может быть хоть сегодня

[автолюбитель]

Сообщение от JGM

Подумайте что будет с катализатором, если на 1000 км лить литр масла

Мерседес компрессор знаешь? Вот у него по паспорту 1 литр на 10000 км. Это считается много. Я ни разу не доливал масло между ТО. Проверяю часто,но сильных изменений нет. Одно деление по щупу это примерно 300-400 мл. Это очень нормально.

[olegus74]

JGM, что скажете на это:
"в период обкатки может быть небольшой расход, потом исчезает"

На своем мегане решил проверить уровень масла (проверяю всегда на даче место одно и тоже двиг. остывший), пробег 2300км уровень упал по щупу на 1,5 деления ("1,5 крестика на щупе") т.е стал на 2,5 деления ниже макс, что по моим прикидкам в районе 450гр масла. Как купил машину уровень понизил до отметки на одно деление ниже макс. Долил откаченное масло. Проездил до 3100км, сменил масло залил по щупу на 2 деления ниже макс, сейчас пробег 4,5ткм ,т.е прошел 1400км и уровень стоит четко - не уходит.
И это при том, что в период обкатки мотор выше 3500об не крутил, после смены масла по трассе кручу на обгонах до 5000об.

[JGM]

Сообщение от olegus74

JGM, что скажете на это:
"в период обкатки может быть небольшой расход, потом исчезает"

На своем мегане решил проверить уровень масла (проверяю всегда на даче место одно и тоже двиг. остывший), пробег 2300км уровень упал по щупу на 1,5 деления ("1,5 крестика на щупе") т.е стал на 2,5 деления ниже макс, что по моим прикидкам в районе 450гр масла. Как купил машину уровень понизил до отметки на одно деление ниже макс. Долил откаченное масло. Проездил до 3100км, сменил масло залил по щупу на 2 деления ниже макс, сейчас пробег 4,5ткм ,т.е прошел 1400км и уровень стоит четко - не уходит.
И это при том, что в период обкатки мотор выше 3500об не крутил, после смены масла по трассе кручу на обгонах до 5000об.

Это совсем простой вопрос. Период обкатки - время притирки подвижных элементов двигателя и трансмиссии, поскольку заводская обработка при массовом производстве не дает идеальных поверхностей. Некоторые изготовители (а может все?) в новые агрегаты заливают так называемое "масло первой заправки", там обычно повышенное содержание присадок, в некоторых есть добавки способствующие притирке. После обкатки расход уменьшается, но не исчезает...

[neo349]

Сообщение от olegus74

JGM, что скажете на это:
"в период обкатки может быть небольшой расход, потом исчезает"

На своем мегане решил проверить уровень масла (проверяю всегда на даче место одно и тоже двиг. остывший), пробег 2300км уровень упал по щупу на 1,5 деления ("1,5 крестика на щупе") т.е стал на 2,5 деления ниже макс, что по моим прикидкам в районе 450гр масла. Как купил машину уровень понизил до отметки на одно деление ниже макс. Долил откаченное масло. Проездил до 3100км, сменил масло залил по щупу на 2 деления ниже макс, сейчас пробег 4,5ткм ,т.е прошел 1400км и уровень стоит четко - не уходит.
И это при том, что в период обкатки мотор выше 3500об не крутил, после смены масла по трассе кручу на обгонах до 5000об.

Из выше сказанного, можно сделать вывод, конечно это ИМХО. Может зря некоторые сливают масло после покупки авто, перелив масла возможно сделан специально на обкаточный переод, ведь у всех перелито, а буржуи деньги считать умеют.
Я не сливал, на ТО1 при 14.500км. уровень был по максимуму или чуть выше и не выдавило и не отпотело почти.

[автолюбитель]

Сообщение от neo349

л я вот тут про масло. У меня только один вопрос, а куда может деваться масло, даже 300-400гр. при пробеге в 1000км. на стандартном атмосф. ДВС?

Проходит еще маленько через кольца поршневые частично в камеру сгорания.

---------- Сообщение добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:42 ----------

На супер дорогих авто понятия обкатки вообще нет. Интересно как у них с маслом??
У меня уровень,как был 12 тыщ назад,так и остался. Не хватает 2х ромбиков по щупу. Езжу много. Двигатель не кручу выше 3-3.5 оборотов.

[JGM]

Сообщение от автолюбитель

Проходит еще маленько через кольца поршневые частично в камеру сгорания.

---------- Сообщение добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:42 ----------

На супер дорогих авто понятия обкатки вообще нет. Интересно как у них с маслом??

У них с маслом нормально. Притирка, полировка делается на заводе, почти как при изготовлении авто по индивидуальным заказам, наши членовозы тоже не обкатывали...