Всё что связано с предпусковым подогревателем ДВС на Флю.

[barabashca]

у меня у отца на хонде стоит вебасто, так он ее не вклучает из-за маленького акума, так я подумал может снять? только дороговато будет димотаж-монтаж+патрубки для рено=12р.

[Tankist]

ППП как правило уменьшают срок эксплуатации аккумулятора в 1,5-2 раза( практические наблюдения)

---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:09 ----------

И если все таки решите что ставить вам вебасто надо то 12 тыс может и не большие деньги

[barabashca]

да х.. с ним, с этим аккумулятором через две зимы новый купить за 2500 и забыть еще на две зимы, а потом и машину менять

[Tankist]

Сообщение от barabashca

новый купить за 2500

Какие у вас цены интересные- у нас хороший аккум в районе 5 тык стоит, и садят очень сильно в морозы и перепада ППП аккумы.

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:20 ----------

Но повторю еще раз- личное дело каждого ставить или нет,решать только вам-но учитывать все возможные ньюансы думаю будет не лишним

[Nemo]

ППП - вещь весьма полезная.
Был у нас служебный транспортер, дизельный. До минус 10-12 еще как-то заводился, ниже минус 15 - никак. Топливо - нормальное от Лукойла или Несте (по сертификатам - зимнее). Поставили Гидроник - вечером машинку на стоянку, включаешь таймер - на следующий день ключик в замок - завелся с полпинка, а еще минут через 5 и кабина теплая. На пульте сэкономили - поставили самый дешевый - типа будильника - программа максимум на сутки.
После выходных приходилось запускать ППП вручную и ждать прогрева.
Плюсы:
до минус 30 проблем с заводкой не знали (холоднее не было),
кабина прогревается быстро,
расход топлива на прогрев - раза в 2 меньше, чем мотор на ХХ.
Минусы:
от включенного Гидроника может срабатывать сигналка по каналу датчика удара (нужно уменьшать чувствительность),
приличный расход энергии от АКБ (после трех дней стоянки с включенным запуском на 2 раза по полчаса села батарея, после стандартного запуска для восстановления емкости АКБ нужно покататься не меньше минут 40).

Замечания по опыту применения сабжа.
На ресурсе батареи особо не сказывается, если регулярно ее заряжать.
Салонную печку лучше не включать до заводки мотора - прилично сажает АКБ.

Информация по необходимости сабжа.
Меганы-2 с МКПП обычно нормально заводятся до минус 30 и чуть ниже при условии, что машинаэксплуатируется ежедневно. С АКПП - обычно заводятся до минус 22-24, ниже - как повезет...

[AvtoBoB]

Прозвучала фраза про Вебасту, а кто-нибудь устанавливал на Флюшку?!?На сколько осведомлён их выбор достаточно велик!!!

[aztec]

Сообщение от AvtoBoB

Прозвучала фраза про Вебасту, а кто-нибудь устанавливал на Флюшку?!?На сколько осведомлён их выбор достаточно велик!!!

поставил себе.. работает нормально.. поставил е-шку (4-кВт)
сперва пол дня место искали куда воткнуть.. вроде места много, а никуда не лезет..

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:23 ----------

Сообщение от Котяра

AvtoBoB, А зачем ВЕБАСТО на Флюшке?

затем же, зачем и на других автомобилях. подготовить двигатель к запуску и исключить холодный запуск двигателя, при котором, как известно, наибольший урон двигателя

[Котяра]

AvtoBoB, А зачем ВЕБАСТО на Флюшке?

[Котяра]

Сообщение от aztec

затем же, зачем и на других автомобилях. подготовить двигатель к запуску и исключить холодный запуск двигателя, при котором, как известно, наибольший урон двигателя

Имею 7-й по счету автомобиль, и никогда не запаривался по поводу урона двигателю при запуске.
Если Вы планируете ездить на нем 300-400 тыс, ТО, возможно и стоит подомать о Вебасто, но иначе, ИМХО, это пустая трата денег!

Транспортное средство: легковой автомобиль;
марка: иностранная (в т.ч. российской сборки);
тип привода: неполный;
объем двигателя: до 1,9 л.
____________________

Рекомендуемое оборудование "Вебасто": Thermo Top E, 4 кВт.
Орган управления приобретается дополнительно.
Стоимость c установкой, без органа управления (внимание - при розничной продаже обязательно оснащение органом управления) - 41 250 руб.

С органом управления, включая его установку:
Таймер – программирование, включение/выключение из салона - 45 534 руб.
Telestart T91 – включение/выключение с пульта - 60 032 руб.
Telestart НТМ T100 - программирование, включение/выключение с пульта - 65 190 руб.

[guslik]

Сообщение от Котяра

Имею 7-й по счету автомобиль, и никогда не запаривался по поводу урона двигателю при запуске.
Если Вы планируете ездить на нем 300-400 тыс, ТО, возможно и стоит подомать о Вебасто, но иначе, ИМХО, это пустая трата денег!

Да у них там просто холодно, можно просто не завестись