Чип-тюнинг двигателя

[Митюха]

gruzdev_f,

Сообщение от gruzdev_f

кстати
на форуме адакта написано что можно шить евро 2
http://forum.adact.ru/index.php?show...78#entry333092
тоесть не всё так плохо
я так понимаю что второй датчик кислорода отключается и следовательно катализатор уже не нужен.

Выбрось КАТ---Досвидос Гарантия!!!!Это -Основное!!!! За всю историю Форума Только Одному Челу ОД Вырезал КАТ и то он после этого Долго катался с горящим *ключиком *на панели приборов...Вот будет Кердык Гарантии и мне Грамотно уберут КАТ с Прошивкой или обманкой ЛЯМБДЫ ---Тады ГУТ!!!

[Jendos]

Митюха, Дим,ты свою где чиповал(может писал уже конечно)?

[Митюха]

Сообщение от gruzdev_f

на форуме адакта написано что можно шить евро 2

Но ведь знаешь наверное точно, что у большинства на форуме ,Тачки уже ЧЕТЫРЕ ,а не Два Евро...

---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:45 ----------

Сообщение от Jendos

ты свою где чиповал(

АДАКТ (в Шапке *чип -тюнинг*)

[gruzdev_f]

Сообщение от Митюха

у большинства на форуме ,Тачки уже ЧЕТЫРЕ ,а не Два Евро...

а они вобще были с евро2??
помоему меган и флю презентовали уже с 4 евро.
так что я так понял что имеется в виду понижение, вместо евро4 вшивают евро2
с возможностью избавится от второй лямбды.

[regtw]

Сообщение от neo349

КПД ДВС прямо зависит от величины сгоревшего топлива на определённых условиях
Если масса топлива уменьшается, от куда возьмётся повышение КПД?

Если изначально был перелив, соответственно - падение мощности. Привели в норму соотношение воздух/топливо - мощность возросла. Как пример.

Цитата: Сообщение от regtw
Да любой студент- программист напишет прогу, чтоб через ноут это сделать.

Чудесно. Тогда ждем от вас прогу вместе с контроллером, что бы подключить ноут к форсункам. Мне самому интересно посмотреть на значения впрыска.

Чорт, без контроллера не напишет. Остаётся осциллограф. Или в ноут через звуковуху. Но там тоже сопрягающие устройства нужны. Зато можно писать в файл, а потом спокойно анализировать.
Фигово...

ps. а OBD точно такого параметра не даёт?

[gruzdev_f]

неа, не даёт. есть только коррекция, но она показывает величину среднюю по палате.

[neo349]

Сообщение от regtw

Если изначально был перелив, соответственно - падение мощности. Привели в норму соотношение воздух/топливо - мощность возросла. Как пример.

Согласен. Но это уже давно прошли и выяснили, что перелив имеет место быть где то в районе 5000об и выше.
В диапазоне рабочем, а это с 2000 и до 5000об. всё идёт чётко и линейно и тут править нечего.
Остаётся им только угол поднять, а вот тут как бы не переборщить, иначе тоже ни чего хорошего не получится.

[regtw]

Сообщение от MMikhailovski

Я могу предоставить своё авто для замеров на стенде, проживаю в Москве

Сообщение от int2146655

Киньте в личку номер телефона.

Ну как, договорились?

[MMikhailovski]

regtw, жду звонка, обещали перезвонить на неделе.

[sba]

Сообщение от regtw

Чорт, без контроллера не напишет. Остаётся осциллограф. Или в ноут через звуковуху. Но там тоже сопрягающие устройства нужны. Зато можно писать в файл, а потом спокойно анализировать.
Фигово...
ps. а OBD точно такого параметра не даёт?

Я об этом и говорил. Из доступных средств диагностики, для рено ничего не подходит.. А покупать специализированные будут только те, кто работает с рено очень плотно. Вполне позможно, используя clip, можно увидеть все эти параметры.. Только где его взять? И кроме того, им еще надо уметь пользоваться - там прога весьма мудреная..