|
Тюнинг стайлинг, тюнинг интерьера и экстерьера |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
Сообщение #1 |
С Renault по Life
![]() ![]() Имя: Евгений Александрович
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Megane III (Comfort+climat)+ДХО(сток)+Круиз-контроль(сток)| Продан
Сообщений: 1,953
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 126 раз(а) в 112 сообщениях
|
![]()
ddk,
Flint109, понижена степень сжатия,изменены УОЗ+ по всей видимости еще и катализатор иной производительности.....ни кто еще не отменял иную настройку Топливных карт и фазарегулятора. |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #2 | |
Мастер
Имя: Александр
Регистрация: 18.10.2012
Адрес: Томск
Авто: Renault Fluence Confort 1.6 АКПП август 2010г
Сообщений: 656
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 100 раз(а) в 92 сообщениях
|
![]() Цитата:
Только в угоду экологии. Не буду утверждать но наверняка степень сжатия никто не менял (можно порыть в интернете или измерить), а все остальное лечится удалением катализатора и переходом на прошику евро 2. Или я не прав? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #3 |
С Renault по Life
![]() ![]() Имя: Евгений Александрович
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Megane III (Comfort+climat)+ДХО(сток)+Круиз-контроль(сток)| Продан
Сообщений: 1,953
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 126 раз(а) в 112 сообщениях
|
![]()
ЛАГ, степень сжатия изменена с целью более широко диапазона качества бензина... чем выше степень сжатия,тем выше требования к детонационной стойкости бензина.А он у нас всех разный.....вот и подстраховались...
Почитайте чем отличаются к4м и его модификации станет все сразу же ясно |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #4 |
Мастер
Имя: Александр
Регистрация: 18.10.2012
Адрес: Томск
Авто: Renault Fluence Confort 1.6 АКПП август 2010г
Сообщений: 656
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 100 раз(а) в 92 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #5 |
С Renault по Life
![]() ![]() Имя: Евгений Александрович
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Megane III (Comfort+climat)+ДХО(сток)+Круиз-контроль(сток)| Продан
Сообщений: 1,953
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 126 раз(а) в 112 сообщениях
|
![]()
ЛАГ, ссылка на пост.В нем есть вложение
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...7&postcount=13 |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #6 |
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
![]()
Еще бы знать модификацию этого K4M. И так же того, который идет на флю сейчас. Вот тогда будет понятно (ссылка на pdf: http://lagunaclub.ru/manuals/LagunaII/6023A.pdf )
__________________
/dev/null |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #7 |
Ветеран
Имя: Олег
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Минск
Авто: MEGANE Dynamique 2,0 CVT
Сообщений: 2,779
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 258 раз(а) в 214 сообщениях
|
![]()
sba, в твоей версии точчнеее сылки x74 это тип машины а не двигателя.(тоесть меган лагуна и тд)
|
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #8 |
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
![]()
А дальше в таблице идет K4M и модификации. Начиная со страницы 10A-4.
__________________
/dev/null |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #9 |
Ветеран
Имя: Олег
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Минск
Авто: MEGANE Dynamique 2,0 CVT
Сообщений: 2,779
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 258 раз(а) в 214 сообщениях
|
![]()
sba, все четные это механика нечетные это автоматы.можно в диалоджисе посмотреть какие именно к4ь стоят в наших флюенсах там всего будет два к4m 8** один четный второй нечетный.
---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:56 ---------- и еще одна беда в них нету наших турецких двигателей...( стоят у нас K4M838 _839 _864 а там таких нет. |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #10 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,474
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,547 раз(а) в 2,130 сообщениях
|
![]()
Именно этого не помню. У меня на М-2 812. В нем 113 л.с. по ПТС, а на оф.сайте тогда было 115 написано. Так у него степень сжатия самая низкая из всех К4M.
Напомню - акселератор электронный!
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |