Не знаю где спросить - 2

[elec10]

Сообщение от kottt

Подскажите где на нашем k4MV838 находится клапан/регулятор холостого хода. Нужна схема или фото.

Нет у нас такого "девайса". Всё работает через дроссельную заслонку, просто на Х.Х её зазор выставляется совсем минимальным.

[Фартовый]

kottt, - попробуй провести процедуру колибровки ДЗ, как? посмотри тут...
http://fluence-club.ru/forum/showpos...2&postcount=85

[Drtm]

Сообщение от elec10

Нет у нас такого "девайса". Всё работает через дроссельную заслонку, просто на Х.Х её зазор выставляется совсем минимальным.

что значит выставляется??
делается это только на заводе при ХХ она открыта на 12% и даже дилер это не в силах изменить

[Nemo]

Сообщение от kottt

Глохнет на ХХ, хотя заводится нормально.

Дроссельный патрубок с дроссельной заслонкой чистили?

[Nemo]

Сообщение от Drtm

при ХХ она открыта на 12%

Так уж прям и на 12?
При ХХ ДЗ приоткрывается в зависимости от температуры окружающей среды, температуры ОЖ, ...

[Drtm]

Сообщение от Nemo

Так уж прям и на 12?
При ХХ ДЗ приоткрывается в зависимости от температуры окружающей среды, температуры ОЖ, ...

насколько я знаю - на 12%

[elec10]

Сообщение от Drtm

что значит выставляется??
делается это только на заводе при ХХ она открыта на 12% и даже дилер это не в силах изменить

12% открытия ДЗ это очень мало, если нагар сильно влияет на запуск и работу на Х.Х. Что касается выставляется я имел ввиду, она сама устанавливается на это значение и судя по всему этот параметр прописан в ЭБУ как алгоритм.
Nemo, 12% это установленный постоянный параметр для Х.Х. Я проверял это по сканеру ELM, при запуске, когда идёт подброс оборотов, ДЗ открывается больше, а потом по любому падает на этот параметр. Единственное, что влияет это включение кондишена и дополнительной электрики. Скины с программы уже выкладывал ранее, вот только не помню где.

[Nemo]

Сообщение от elec10

12% это установленный постоянный параметр для Х.Х.

Может все же определимся: это зазор в предпусковом положении (const) или зазор ХХ (vari)? Почему vari писал чуть выше.

[neo349]

Сообщение от elec10

когда идёт подброс оборотов, ДЗ открывается больше,

Ну вот опять elec10, что то попутал.
Подброс оборотов идёт из-за увеличенной подачи топлива, а ДЗ стоит жёстко и никуда не двигается при запуске. Хотя, очень странный алгоритм придумали французы, чем рукаводствовались пока не пойму.



http://youtu.be/gTonzuPB8Bw

---------- Сообщение добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:24 ----------

Сообщение от Nemo

Может все же определимся: это зазор в предпусковом положении (const) или зазор ХХ (vari)? Почему vari писал чуть выше.

Легко.

[elec10]

Сообщение от neo349

Ну вот опять elec10, что то попутал.
Подброс оборотов идёт из-за увеличенной подачи топлива, а ДЗ стоит жёстко и никуда не двигается при запуске. Хотя, очень странный алгоритм придумали французы, чем рукаводствовались пока не пойму.



http://youtu.be/gTonzuPB8Bw

---------- Сообщение добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:24 ----------


Легко.

Уважаемый neo349! Я подозревал, что у Вас проблемы с памятью, но не думал, что всё так печально. То Вы нам тут утверждаете, что определённому количеству топлива должно соответствовать определённое количество воздуха, теперь говорите, что запуск происходит только за счёт впрыскивания топлива. Самому не смешно? Вот тут: http://fluence-club.ru/forum/showthr...=2089&page=506 сообщение 5057 и во вложениях к этому сообщению сканы с со сканера ELM, они расположены в хронологическом порядке (в сканах в правом нижнем углу видны часы) Там чётко видно, что до запуска положение ДЗ - 11%, а после запуска - 16%, а потом начинает уменьшатся опять же до 11, вместе со снижением оборотов.