Не знаю где спросить - 2

[olegus74]

Сообщение от автолюбитель

Не знаю по какому феншую вы делаете,но для города и для дорог общественного пользования(не автомагистраль) перед/зад 2,2-2,0

ну да все верно, а для трассы верхние значения.

Сообщение от автолюбитель

Не правильно. Давление проверяют только на прогретых шинах. После небольшой поездки например будет самое точное давление

проверяю только на холодную, ведь после поездки шины здорово подкачиваются, добавляется порядка 0,2-0,3атм.

[Славутич]

Сообщение от автолюбитель

Не правильно. Давление проверяют только на прогретых шинах.

Вот здесь берут сомнения. Всегда слышал аксиому о том, что давление в шинах должно проверяться на "холодную", ибо после езды по законам физики давление будет выше. Допускаю, что могу и ошибаться. Завтра на работе специально подойду к шинщикам, поинтересуюсь. Отпишусь обязательно, даже если был не прав.

[SSA505]

Сообщение от автолюбитель

Не правильно. Давление проверяют только на прогретых шинах. После небольшой поездки например будет самое точное давление. На наших шиномонтажках(не знаю есть ли такие у вас) манометры сикись накись показывают. Я проверяю давление в шинных центрах исключительно.

Верно, Славутич, проверять давление в шине нужно на холодном автомобиле. Дело в том, что когда машина едет, за счет трения шины с дорогой температура в шинах поднимается, и давление увеличивается. Чтобы узнать реальное давление в шинах, нужно, чтобы машина постояла на стоянке несколько часов, а лучше, всю ночь.

[olegus74]

Сообщение от Славутич

Завтра на работе специально подойду к шинщикам, поинтересуюсь

ответят что качают на холодную, ведь когда новую резину сибирают на диск спрашивают сколько держишь?
неотправят же сначала покататься, а после снова к ним ))))

[Славутич]

Сообщение от olegus74

ответят что качают на холодную, ведь когда новую резину сибирают на диск спрашивают сколько держишь?
неотправят же сначала покататься, а после снова к ним ))))

Они ответят мне правду - ибо они у нас работают.

[serega-exe]

Пробег 13000, завожу Меганыча после мойки, начинаю без усилий протирать микрофибровой тряпкой комбинацию приборов... етить колотить... индикаторы начали загораться и гаснуть один за другим, стрелки спидометра и тахометра заходили ходуном, глазм не верю, что за гирлянда? Быстро глушу машину, через 15 сек. завожу, надписб "All Ok" . Все пучком, хух. Завтра устрою досмотр с пристрастием в подкапотном пространстве, на предмет проводов с поврежд. изоляцией.

[ValeryF]

Сообщение от serega-exe

надписб "All Ok"

Может "Oil Ok"?

[Golodniy]

Сообщение от ValeryF

Может "Oil Ok"?

Наверно имелось ввиду "ОК" надпись выводящаяся после проверки систем?

[Boykusha]

Golodniy, Она самая

[Sergey29]

Разве может уводить машину вправо из-за 0.2 ат.? Проверял на разогретой резине.
Сколько все таки должно быть и в чем принципиальная разница? К примеру, разница от 2.25 везде или 2.0 перед и 2.2 зад?

---------- Сообщение добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:04 ----------

Меня больше интересует вопрос относительно вибрации рычага кпп. неужели у меня одного такая проблема?? Термостат тоже у меня у одного такой или, наоборот, у всех?

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:06 ----------

[QUOTE=Vodinoy;286427]На второй при такой скорости не пробовали ездить??? Похоже просто обороты двигателя ниже холостых - он практически останавливается, и мозг пытается их поднять до холостых - льёт бензин, а крутящего момента не хватает.... Должн не только рычаг - вся машина прыгать....


на второй все норм. да не, это тут не причем. рычаг колбасит и при 50км.ч. (~3000 об.мин.). Остальные передачи норм. Если бы дело было в КПП, то, наверное, колбасило бы всю машину. Ни у кого такого не было?

---------- Сообщение добавлено в 01:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:15 ----------

Кст., кто-нибудь в курсе сколько стоит литье на 17 для флюенса? и можно ли поставить резину пошире?