Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Викtор]

Это мы уже знаем)))

[Twinsen]

Почистил сегодня ДЗ. Снимать было лень, подпер педаль газа и тряпочкой с ацетоном протер.

В патрубке масла не так уж и мало. Когда забрал новую из салона масло было перелито, после первого ТО1 залили по максимальную отметку.

На фото - патрубок и заслонка после того как я её уже немного почистил, не сразу вспомнил, что нужно бы сфоткать.

[Metrolog]

Сообщение от Викtор

почему на предидущих фото, так загажено пространство после ДЗ?

Читайте ветку внимательнее...

Сообщение от Metrolog

Задняя часть ДЗ интенсивно загрязняется из-за разрежения и завихрений при неполном ее открытии. Элементарный пример - автомобили типа хэтчбек, универсал. У них всю жизнь задница грязная, не даром у всех у них есть задний дворник на стекле.

[Викtор]

Да я в сравнении со своими фотографиями и пробегом.

[Metrolog]

Викtор, звиняй, надо бы более развернуто вопросы задавать. Возможно, из-за разных условий эксплуатации и стиля вождения.

[neo349]

Сообщение от Metrolog

Это, тоже, я думаю норма. Почему? Я думаю так:
В системе сервопривода с возвратной пружиной, скорее всего, используется шаговый двигатель с управлением короткими импульсами. Количество, т.е. частота этих импульсов, тем выше, чем на больший угол нужно открыть заслонку. В какой-то момент частота входит в резонанс с собственными колебаниями заслонки, которые зависят от ее массы и усилия возвратной пружины. При этом появляется писк и ощущается вибрация ДЗ. Ниже этой частоты - писка нет, выше тоже. Но через некоторый угол возможно повторение писка (с большей или меньшей интенсивностью) - гармоники.
Многие писка не слышат. Я, например, узнал о нем только тогда, когда полез чистить БДЗ. Раньше этим вопросом не задавался и внимания не обращал.

Да всё верно, беру свои слова обратно. И у меня свистит, но не долго. Я тут снял видео, посмотрите. http://youtu.be/hzJc8RPU258

[elec10]

Всем спасибо я понял. А всё это вот к чему: кому меняли свечи наносили эту смазку или нет, может поэтому свечи ерундить и начинают, а возможно и причину незапуска создают.

[alex__m]

Сообщение от neo349

И у меня свистит, но не долго. Я тут снял видео, посмотрите

Свистит как у всех.... и клапан цокает после включения зажигания..... как у всех...

[Metrolog]

Сообщение от neo349

Я тут снял видео, посмотрите. http://youtu.be/hzJc8RPU258

Очень неплохо .
Хорошо проглядывается один важный момент: после отключения двигателя заслонка кратковременно приоткрывается на 20-30%. Меня этот момент интересовал в плане второго удачного запуска при ДС. Возможно, в первый неудачный старт, ДЗ, как бы очищает свое посадочное место (Вы же помните мою теорию о ДС при околонулевых температурах?), поэтому второй старт происходит штатно.
А вот еще один интересный момент, которого, к сожалению на видео нет: при включении зажигания заслонка закрывается, а через 2 сек. встает в состояние покоя, если не было попытки запуска. Как, интересно, она себя ведет, если стартер запустить, скажем, через 3..5 сек? Предполагаю, что она встанет в пусковое состояние, но, все же, знать лучше, чем предполагать. Ну, это так, для разминки мозга ...
З.Ы. Работа ДЗ на 1,2,3 тыс. оборотов не информативна, т.к. под нагрузкой будет совсем другая картина... Но, для общего развития полезно.

Упс... прошу прощения... Похоже, я ляпнул не того. Запуск был без предварительного отключения зажигания, да?

[Twinsen]

Сообщение от Metrolog

А вот еще один интересный момент, которого, к сожалению на видео нет: при включении зажигания заслонка закрывается, а через 2 сек. встает в состояние покоя, если не было попытки запуска.

По моему, как раз этот момент на видео и есть.

Сообщение от elec10

Всем спасибо я понял. А всё это вот к чему: кому меняли свечи наносили эту смазку или нет, может поэтому свечи ерундить и начинают, а возможно и причину незапуска создают.

Я на ТО свечи не менял, однако ДС есть.

Сообщение от neo349

Да всё верно, беру свои слова обратно. И у меня свистит, но не долго. Я тут снял видео, посмотрите. http://youtu.be/hzJc8RPU258

Спасибо за видео! Вот вопрос, почему при запуске заслонка полностью закрывается? Казалось бы нужно больше топлива и воздуха, а она закрывается...