Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Викtор]

Насос образует один узел с датчиком уровня топлива, фильтром и регулятором давления.

[Metrolog]

Сообщение от Викtор

Насос образует один узел с датчиком уровня топлива, фильтром и регулятором давления.

С этим все понятно. Я спрашивал где датчик давления в магистрали?

---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:31 ----------

Вот эта фраза:

Сообщение от Викtор

А в магистрали стоит датчик давления.

Где?

[Викtор]

Так в насосе.

[Metrolog]

Викtор, Так в насосе стоит механический перепускной клапан, который работает от давления бензонасоса (настроен заранее на конкретную величину - 3,5 бар, если не ошибаюсь) и без всяких датчиков давления. Там только датчик уровня топлива.

[Викtор]

Где то еще есть, но точно не скажу, знаю только что при диагностике на ХХ топливная система замкнутая, а если газу добавить то получается разомкнутая.

[Metrolog]

Сообщение от Викtор

знаю только что при диагностике на ХХ топливная система замкнутая, а если газу добавить то получается разомкнутая.

Чойто, вообще, не понятно...

[автолюбитель]

Сообщение от Metrolog

Покатался - поменял - покатался - поменял_обратно - сравнил?

Именно так и было. Иридиевые это уже 4й комплект.

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:22 ----------

Сообщение от Metrolog

Иридий - круто! Прям чувствую, как прет!

Иридий - круто! Прям чувствую,как прет!

---------- Сообщение добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------

Сообщение от Vodinoy

3. Замена датчика.

Какого датчика?

---------- Сообщение добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:50 ----------

Сообщение от Vodinoy

1. Чистка заслонки.
2. замена свечей.
3. Замена датчика.
4. Супер прошивка мозгов.
5. Смена запрвки.
6. заряд акуммулятора.
7. Поездка к ОД.
8. замена водителя. ит.д.

1. делал. помогло
2.делал. помогло
3.?
4.не делал.
5.делал помогло
6.делал. не помогло
7.:ha ng3:
8.не собираюсь.

---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:54 ----------

Сообщение от Vodinoy

И все из-за того, что весь бензин за ночь слился обратно в топливный бак

Кто Вам сказал,что бензин утекает в бак??????? Плюньте ему в лицо!

---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:59 ----------

Сообщение от Vodinoy

его давления в топливной рейке пока еще нет

Оно там было,есть и будет! Если машине не 15 лет конечно,да и то не факт. Летом в сильную жару,да,может и не быть.

---------- Сообщение добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:01 ----------

Сообщение от Vodinoy

некачественные бензины России

У жены Шеви Нива заводится в любой мороз с первого раза. Хоть неделю будет стоять.

---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:04 ----------

Vodinoy, Вот это то,к чему большинство тут склонны. Из твоей ссылки.
....... Если темный нагар на снятой свече отсутствует, речь идет о бедной топливной смеси. В этом случае виновником проблемы часто служит термодатчик охлаждающей жидкости. Нужно отметить, что часто это термодатчики ранее перегреваемых двигателей. Если ранее двигатель был подвергнут перегреву, настоятельно рекомендую проверить термодатчик и заменить его, если есть в этом необходимость, на исправный. В противном случае, у вас постоянно будут проблемы с запуском двигателя в морозную погоду.

---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:08 ----------

ВОТ хорошая инструкция. Ток где его взять? Я вообще не знаю,что это такое.
.......На мой взгляд, проще всего для запуска холодного двигателя, это имитировать более низкую его температуру с помощью обычного переменного резистора (потенциометра) номиналом в 5.6 - 8.2 кОм. Для этого (при выключенном зажигании) следует отключить разъем штатного термодатчика О.Ж.и подключить потенциометр вместо этого датчика. Уровень сопротивления сначала следует установить около 4 кОм и попытаться запустить двигатель. Если двигатель не запустился, сопротивление нужно увеличить. После запуска двигателя его обороты Х.Х. часто бывают значительно завышены. В этом случае, следует с помощью потенциометра вывести их до необходимого значения. Аналогично и по мере прогрева двигателя. После прогрева лучше выключить зажигание и подключить штатный термодатчик О.Ж.

[slv]

Вспоминаю топливный фильтр на ВАЗ 2106, после продолжительной стоянки он, почему-то был пустой и пока вручную не подкачаешь, с первого раза не заведешься.

[neo349]

Сообщение от Викtор

Насос работает постоянно, включите зажигание и слушайте как он сзади работает. Просто по достижении давления больше нормы включается перепускной клапан на насосе. А в магистрали стоит датчик давления.

За меня уже ответил Виктор. Согласен на 100%.
А вот на счёт датчика, честно не в курсе. Ну давайте подумаем. Насос создал давление, погнал топливо в магистраль, на пути перпускной клапан расчитанный на 2.7атм., давлением топлива его открыло, топливо в топливной рампе. Но возникает вопрос? Давление продолжает расти, насос качает и вот тут возможно на насосе стоит датчик давления, оттатированный, ну предположем на 3.2 атм. При превышении этого порога, насос начинает работать по следующей схеме. Часть топлива, идёт на ДВС - до 2.7атм, а превышение по давлению сбрасывается обратно в бак.
Глушим ДВС, давление в магистрале не растёт, но и падать ему некуда, с одной стороны тупик, с др. стороны клапан который расчитан на 2.7атм. не пускает, вот и стоит давление в магистрале.
А по другому я не предстовляю как он может работать.

[автолюбитель]

Сообщение от neo349

Если Вам когда нибудь доведётся снимать топливную рейку после ночной стоянки, будьте готовы к порции бензина в лицо.

И я про то же. У приятеля Цивик 98го года. Меняли топливный фильтр,так там так брызнуло!!! Пол стакана бензина вылетело на меня!

---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:23 ----------

Сообщение от Vodinoy

Про замену насоса народ в ветке сам пишет

Это совсем по другому поводу замена!!

---------- Сообщение добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:25 ----------

Сообщение от Vodinoy

Я например театр люблю, ну а Вам в гараж.

А я в театре работал актером. 4 года,но и под капотом не прочь поковыряться.

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:27 ----------

Сообщение от CPP_VLG

и утром он в топливной системе не обнаружил давления, и когда у меня он снимал насос давления небыло,

Ну тогда и летом должен быть ДС,если бенз обратно утекает!

---------- Сообщение добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:30 ----------

Сообщение от CPP_VLG

что эта версия имеет право на жизнь больше других.

А мне мастер сказал еще зимой,что датчик ОЖ это очень даже возможно.