Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[автолюбитель]

Сообщение от тихоход

Вот правильно выразился: такое ощущение, что рановато при первом пуске, отключается стартер.

У тебя такая же хрень? Давно? Как лечил?

[sever]

Было и у меня такое в начале ноября при -12. Завелась легко (без выжима сцепления) и, после 2х секунд НОРМАЛЬНОЙ работы заглохла. При повторном повороте ключа (педали не трогал) завелась без проблем и без подтраиваний. На заслонку не глядел и не буду, т.к. величина пускового зазора ДЗ мне неведома, и (в отличие от карбюратора) этот пусковой зазор будет выставлен "мозгами" после включения зажигания и величина его зависит от сигналов датчиков температуры ОЖ и воздуха. Поэтому не вижу смысла в нажатиях на педаль до запуска (исключение- режим "продувки", когда "педаль в пол") И стартер у меня явно не причем - ведь 2-3 секунды двигатель работал устойчиво! Все это - ИМХО. Авто купил в апреле 2011, выпуск март. С нетерпением жду холодов для изучения данного косяка.

[elec10]

Сообщение от sever

Было и у меня такое в начале ноября при -12. Завелась легко (без выжима сцепления) и, после 2х секунд НОРМАЛЬНОЙ работы заглохла. При повторном повороте ключа (педали не трогал) завелась без проблем и без подтраиваний. На заслонку не глядел и не буду, т.к. величина пускового зазора ДЗ мне неведома, и (в отличие от карбюратора) этот пусковой зазор будет выставлен "мозгами" после включения зажигания и величина его зависит от сигналов датчиков температуры ОЖ и воздуха. Поэтому не вижу смысла в нажатиях на педаль до запуска (исключение- режим "продувки", когда "педаль в пол") И стартер у меня явно не причем - ведь 2-3 секунды двигатель работал устойчиво! Все это - ИМХО. Авто купил в апреле 2011, выпуск март. С нетерпением жду холодов для изучения данного косяка.

Так ведь и проблема в том, что незапуск с первого раза проявляется в диапазоне температур от +7 до -7. И люди которые с этим столкнулись (не все конечно) проверяли, что дроссельная заслонка просто закрыта - зазора нет совсем, а после нажатия на педаль газа, появляется этот несчастный зазор и машина заводится спокойно.
По поводу бензина думаю вот что: идут эти умники из ОД лесом, пусть сначала документально докажут, что бензин плохой, т.е не соответствует ГОСТам, а потом уже высказывают свои предположения. Или повесят в салонах РЕНО на бензине какого именно производителя и изготовленного по каким стандартам должны эксплуатироваться их машины. Ведь если бы был плохой бензин машина ерундила бы постоянно, а не только при запуске. ведь после косяка утром, в течении всего дня она заводится и работает нормально, без проблем. Господа, все мы умные и образованные люди, давайте будем включать голову и оценивать, то что втирают нам "спецы" ОД, у них скоро причиной отказа замков дверей будет плохой бензин.
Извините за много букв и слов.

[neo349]

Сообщение от sever

Было и у меня такое в начале ноября при -12. Завелась легко (без выжима сцепления) и, после 2х секунд НОРМАЛЬНОЙ работы заглохла. При повторном повороте ключа (педали не трогал) завелась без проблем и без подтраиваний. На заслонку не глядел и не буду, т.к. величина пускового зазора ДЗ мне неведома, и (в отличие от карбюратора) этот пусковой зазор будет выставлен "мозгами" после включения зажигания и величина его зависит от сигналов датчиков температуры ОЖ и воздуха. Поэтому не вижу смысла в нажатиях на педаль до запуска (исключение- режим "продувки", когда "педаль в пол") И стартер у меня явно не причем - ведь 2-3 секунды двигатель работал устойчиво! Все это - ИМХО. Авто купил в апреле 2011, выпуск март. С нетерпением жду холодов для изучения данного косяка.

и величина его зависит от сигналов датчиков температуры ОЖ и воздуха.

Вы заблуждаетесь, зазор - есть величина постоянная, что летом, что зимой. При любой t ОС ДВС при заводке бросает обороты в район 1500 по тахометру, это во первых, во вторых- при нажатии на педаль газа вы изменяете напряжение, что в свою очередь отражается на напряжении на сигнальном проводе механизма управления ДС и спорить с этим по меньшей мере глупо.
Алгоритм здесь очень прост, ДВС работает- ДЗ закрыта. ДВС заглушили - ДЗ встала с определённым зазор, и не важно какой он будет, главное что бы он был. А его на многих машинах нет и от сюда " ведь 2-3 секунды двигатель работал устойчиво" пока был воздух в задроссельном пространстве.
Я Вас умоляю, не наводите тень на плетень, с бензином,со стартером

[Byaka]

Почему тогда проблемы с ДЗ нет на автомате?

[neo349]

Сообщение от Byaka

Почему тогда проблемы с ДЗ нет на автомате?

Согласен, если это действительно так проблемы с ДЗ нет на автоматетут надо ещё уточнить у владельцев АКПП. Ну даже если это ТАК, значит проблема не в ДЗ или сигнал на механизм управления ДЗ как то завязан на положение АКПП в режиме "Р" паркинг или "N" насколько я помню в др. положениях АКПП ДВС не заведёшь. И тогда получается, что в Р и N через ЭБУ, который опирается на положение АКПП, идёт сигнал на мех. упр. ДЗ. Но это только предположение.

[Byaka]

Очень даже возможно.

[автолюбитель]

Так никто и не ответил на мой вопрос. Хрен с бензином. Я писал, что када температура ниже нуля,то она перестает заводиться с 1го раза и по звуку ощущение,будто стартер не докручивает. Как будто секунды на 2 раньше перестает крутить. 2й раз заводится нормально. Первую зиму нормально было. Началось в конце осени с похолоданием.
Комплектация аутентик. пробег 30.000

---------- Сообщение добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:30 ----------

Ездил к ОД. Один сказал,что я не первый. Что там много смазки и надо немного убрать. Другой позаводил,послушал, говорит все нормально. А ниче тут нормального нет. Блин.

[Byaka]

Стартер не причём, пусковая частота вращения вроде много меньше 500 об/мин. Т.е. если обороты поднялись выше, то двигатель работает нормально и даже если генератор был бы неисправен, то, по идее, аккумулятора было бы достаточно для стабильной работы на холостом ходу.

[автолюбитель]

Сообщение от Byaka

Стартер не причём, пусковая частота вращения вроде много меньше 500 об/мин. Т.е. если обороты поднялись выше, то двигатель работает нормально и даже если генератор был бы неисправен, то, по идее, аккумулятора было бы достаточно для стабильной работы на холостом ходу.

Не пойму при чем тут это. Я ж говорю,что он не крутится столько,сколько ему положено. Допустим он должен 5 сек крутить, а он 3 сек крутит.