Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[supro]

Сообщение от Сергей210386

Vld, Ну раз они не могут исправить авто чтоб было как должно быть тогда не надо их изготавливать.
Статья 6. Обязанность изготовителя обеспечить возможность ремонта и технического обслуживания товара

Изготовитель обязан обеспечить возможность использования товара в течение его срока службы. Для этой цели изготовитель обеспечивает ремонт и техническое обслуживание товара

ГОСТ Р 54120-2010 Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования

3.4 надежный пуск двигателя: Пуск двигателя, оборудованного всеми навесными агрегатами, на основном топливе не более чем за три попытки пуска «холодного двигателя» и не более чем за две попытки пуска «горячего двигателя» и двигателя после тепловой подготовки.

[Сергей210386]

supro, Читай выше. Вчера был запуск с 7-го раза.

[Vld]

Сообщение от supro

Я написал пост про бензин, в надежде что кто нибудь из Петербурга проверит на своем авто.

Так и надо было написать.
А ты в своей реплике обратился ко мне.
Я это, к великому твоему сожалению, проверить не смогу, даже при наличии у меня такого желания.

Сообщение от supro

ГОСТ Р 54120-2010 Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования
3.4 надежный пуск двигателя: Пуск двигателя, оборудованного всеми навесными агрегатами, на основном топливе не более чем за три попытки пуска «холодного двигателя» и не более чем за две попытки пуска «горячего двигателя» и двигателя после тепловой подготовки.

Это процитировал мудро.
Претензии предъявлять не к кому.

[Сергей210386]

Vld, Почему? Мне кажется если сегодня я не нажал на педаль, то как и вчера она не запустилась бы ни с 3-го ни с 4-го раза, температуры стали ниже, а вчера на последней попытке я придавил газ. Если его не придавить в -20 я уверен хрен ее запустишь. А у нас уже -15.

[Vld]

Сообщение от Сергей210386

Почему?

О чем вопрос? Я не понял.
И у нас опять начинается бессмысленная рассудистика.

[Nemo]

Сообщение от supro

Я написал пост про бензин, в надежде что кто нибудь из Петербурга проверит на своем авто.

На киришском бензине езжу лет 8. Из них почти 7 лет на 95-ом на Рено с мотором К4М. ДС наблюдал считанные разы. ДС всегда совпадали с очень резким изменением погоды.

[Vld]

Сообщение от Nemo

Рено с мотором К4М. ДС наблюдал считанные разы.

Факт без осмысливания - сор для головы.
Я домыслю.
Рено с мотором К4М - имеет косвенное отношение к профильным автомобилям.
Конструктив и все остальное имеют отличия. И значительные.
Двигатель-то, наверное, без доделок не вонзишь. Ни в меган ни во флюэнс.
ДС наблюдал считанные разы
И этим ты никого не удивляешь.
Есть владельцы профильных автомобилей, которые на ДС не жалуются.

[Nemo]

Сообщение от Vld

Рено с мотором К4М - имеет косвенное отношение к профильным автомобилям.
Конструктив и все остальное имеют отличия. И значительные.
Двигатель-то, наверное, без доделок не вонзишь. Ни в меган ни во флюэнс.

Какие отличия в конструктиве?
Чуть другая форма крышки в том месте, где стоит клапан фазика?
Самое существенное отличие МОДИФИКАЦИЙ одного и того же моторчика - разные степени ЕВРО (и, к сожалению, разные мозги...).

[Vld]

Сообщение от Nemo

Какие отличия в конструктиве?

Не знаю. Ставить не пробовал.
И, если возникнет необходимость замены двигателя, то от меган-2 искать не буду.

Сообщение от Nemo

Самое существенное отличие МОДИФИКАЦИЙ одного и того же моторчика - разные степени ЕВРО (и, к сожалению, разные мозги...).

Ну, что-то подобное я имел в виду. Вот, ты и внес ясность.

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:27 ----------

Так... Треп. Вспомнил, вот.
Давно было. Гульванинили на даче.
Приехал за нами на дежурном микроавтобусе водитель, чтобы развести.
Слово за слово. Поспорили.
Я говорю, что не запустится у него двигатель с первого раза.
Он, понятно, свой аппарат отстаивал с пеной у рта.
Сел за баранку. Я стою рядом, гипнотизирую машину.
Чих-пых... Не завелся.
Он, конечно, стал говорить, что нога соскочила, что такого никогда не было, что-то еще,
А я:
- Я же не грозился сломать тебе машину и двигатель загробить.
Я сказал, что с первого раза не заведется.
На том и порешили.

[alexey-spb]

Сообщение от supro

Vld, вклинюсь в вашу тему, т.к. была та же проблема, двигло заводится и глохнет через 2 секунды. Я из Питера, заправлялся 95 на киришах и имел стабильные дабл старты в начале прошлой зимы, перешел на 95 лукойл и не поймал больше НИОДНОГО дабл старта за прошлую зиму. Летом снова перешел на кириши (дешевле они и на большинстве заправок других марок на северозападе тоже их бензин). В конце ноября с минусовыми и околонулевыми температурами машина заводилась только со второго раза. Неделю назад заправился на лукойле и 6 дней утренних пусков машина заводится с первого раза, хотя питерские подтвердят погода последнюю неделю идеальная для дабл стартов (-1-4 и изморось)

Я могу это попробовать, я с Питера. Сейчас у меня полный бак киришевского 95 бензина.. Двойной старт присутствует... Бака мне примерно на месяц хватит.
Могу ради эксперимента залить когда киришевский кончится - лукойловский бензин. Вы 95 обычный лукойловский или 95экто заливаете?
Еще момент - на автоматах заправляетесь у лукойла или на обычных их азс? Для чистоты эксперимента адрес АЗС сказать можете?