Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[gruzdev_f]

Сообщение от tatarstan

А если ДЗ снять и промыть, то у неё ничего не слетит?

обязательно слетит, но потом калибровка делается автоматически без твоего участия) так что не страшно.

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:02 ----------

Сообщение от Radion3110

Слышал что на всех европейках

на заборе тоже написано, а там дрова.

[Radion3110]

Я смотрю что все тут остроумные. Попросил совета, нет блин. Адекватный ответ бы кто дал

[gruzdev_f]

а кто виноват что у тебя такие остроумные вопросы?

[Radion3110]

Сообщение от Radion3110

И где он находится на флю?

Что тут остроумного?

[Vld]

Сообщение от Radion3110

Что тут остроумного?

Я сам не сторонник ёрничанья, но вопрос твой - ни в какие ворота.
Тот, кто это сказал - не товарищ тебе. Это точно.

А насчет незавода вот, что.
Про банду ГТА слышали, конечно?
Так в салоне БМВ говорят, что на машине, у которой прострелили все 4 колеса был ранфлэт и водитель ушел от преследователей на скорости 150 км/час. При этом смог позвонить и вызвать подмогу.
А в салонах Рено говорят так. Один владелец с утра не смог завести машину и потому остался жив. В это время, на трассе, где он должен был ехать, засада бандитов была.
Нет, как говорится, худа без добра.

[Sforce]

Только что у знакомых провели диагностику систем автомобиля все в полном порядке точно так же как и на ТО в сентябре. Позвонил офицалам записаться на прием и вот что сказал мастер по этой проблеме:

1. Это абсолютно нормальная ситуация для а/м рено которым больше года.
2. Возможно у вас подсел аккумулятор и стоит его подзарядить и пробывать снова
3. Если машина долго стоит то топливо утекает назад (но у меня и за пол дня бывает такое)
4. Давить на газ при зажигании не надо, машина должна заводиться сама.

На мой взгляд советы так себе, но и диагностика показывает что все в норме.

[Vld]

Сообщение от Sforce

На мой взгляд советы так себе, но и диагностика показывает что все в норме.

А что, на твой взгляд, должна показать диагностика?
Что же такой наив прёт? Это не к тебе. Это - ко всем.
надо же отличать механику и электронику.

Сообщение от Sforce

3. Если машина долго стоит то топливо утекает назад (но у меня и за пол дня бывает такое)

В этом случае диагностика покажет что-то?
Чистая механика. Клапан не работает.
Но ты же говоришь, что бывает за полдня. И не у тебя только так.
Многие говорили, что постояла только ночь.
А, ведь это - интересное заключение от ОД.
Клапан пропускает. Давление в магистрали низкое. На ходу это выльется в то. что двигатель тянуть не будет. Дальше - больше.
Во что выльется? В окончание гарантийного срока и замену бензонасоса за свой счет.
Вроде в Диалоджис есть нормативы и описание измерений давления в магистрали.
Можно, конечно, заплатить деньги и провести эти измерения.
Но дело в том, что при морозах этого не наблюдается по отзывам.
Все происходит при небольших "минусах".
Думаю... Можно обратиться по поводу давления.
Но, как же трудно будет провести контроль правильности измерений (в соответствии с Диалоджис). А потом доказать это.
Ща метОду поищу.

[Vld]

Здесь - впрыск топлива и остальные датчики, о которых много разговоров.
Топливная магистраль одна.
Думаю, что в бензонасосе не обратный клапан, а, правильнее сказать - регулятор давления.
По заявлению ОД он имеет право через год эксплуатации пропускать бензин в обратном направлении.

[Sforce]

Мне тут знакомый рассказал что у него на мегане была данная проблема, но только появилась она у него после того как у него закончился бензин на трассе прошлой зимой. Ему перепрошивали эбу и чистка дз. Тогда проблема исчезла, но я так понял сейчас опять появилась.

[Vld]

Сообщение от Sforce

Ему перепрошивали эбу и чистка дз.

Относительно перепрошивки.
Это - откровенная туфта.
Говорил мне гарантийщик. Приходит рекомендация от производителя вместе с прошивкой.
Они ее меняют где указано. И все. Что она делает и - для каких целей не знают, не говорит им никто. Я убежден. что так оно и есть.
Очистка ДЗ. Что можно сказать?
Конечно она небесполезна. Имеет право на жизнь. Сама по себе.
Но в этой теме были разговоры о том, что прочищали.
Все пропало.
Да и в шапке эта лабуда есть.
Но потом опять вылезало.
Вот, что еще. Где-то не видно моего приятеля из Белоруссии.
Как-то с ним выясняли перечень операций на ТО, что у него делали.
Так у него в машине стоит топливный фильтр и положено менять его, как он говорил...
Забыл пробег. Но не через 120 000 км, как по сервисной книжке. Меньше.
А у нас он - в одной куче, вместе с бензонасосом, датчиком уровня.
По моей сервисной книжке не предусмотрено операций ни по замене, ни по проверке, ни по очистке.
Вот и думаю: почему?
Скорее всего по причине того, что не должен автомобиль столько прожить.
Смех - сквозь слезы.
Вот у белоруса, какие рекомендации? Появится - спросим.
Ща я ему письмецо пошлю. небось опять в Польше блукает.

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:40 ----------

Sforce, у тебя эта проблема постоянно?