|
Тюнинг стайлинг, тюнинг интерьера и экстерьера |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
Сообщение #1 | ||
Местный
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]()
Не волнуйтесь, Mentor.
Всё объясню последовательно. Сейчас интересует только это … Понятно ли вам, что при переливе соотношения воздух/топливо 12,0. Мощность падает, а не растёт. Цитата:
Повторю. Перелив, который все уже увидели в измерениях по видео от vitna В посту № 1407 текущей темы этот перелив на + 5 л/час ……… ≈ 10% продублирован в числах. Стоковая прошивка уже переливает, а это не исправляется чипанутым чиповальщиком. Цитата:
Последний раз редактировалось iRoma; 10.05.2012 в 12:14. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #2 |
Мастер
Имя: Виктор
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Киев
Авто: Белый Fluence Dynamique 2.0 CVT +ВСЕ допы (кроме кожи)
Сообщений: 752
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 168 раз(а) в 102 сообщениях
|
![]()
была же дана ссылка, там см.описание
Непонятно, что вы имели ввиду? (т.к. расход растет до и после 15...) А можно как-то узнать/расчитать это соотношение из моих данных? Возможно сам и расчитаю, а вы меня поправите: Если мой перелив составляет ~10%, то значит соотношение воздух/бенз = 13,5 (если считать от 15). А почему? Ведь давление и степень сжатия (из приведенных графиков) максимальны при 12... Потому что расход выше чем при соотношении 15. Так? Последний раз редактировалось vitna; 10.05.2012 в 12:30. |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #3 |
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
![]()
Где доказательства??? С каких пор мой жопомер вдруг стал измерительным инструментом достойным доверия?
__________________
/dev/null |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #4 |
Местный
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Ижевск
Авто: Fluence Expression 1,6 АКПП+свободные руки+чип Cartuner
Сообщений: 123
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
![]()
Да я понял, что чипом перелив не убран. Перелив, который нам сделало Рено. Т.е. мы теряем лошадок на верхах. Вот только тюнеры и не говорили про верхи. Лично мне обещалось выравнивание крутящего на низких оборотах, точнее, его подъем. Поэтому факт перелива на верхах меня вообще не интересует.
Мне больше интересно, ЧТО мне сделали ЧИПОМ. Давайте ваш дедовский метод измерения мощности. ---------- Сообщение добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:19 ---------- И еще: увеличить пиковую мощность ДВС и выравнять крутящий момент, подняв его на верхах - мне от чипа, в бОльшей степени, нужно было второе. И еще раз: поехали дальше, нечего мусолить очевидное. А то опять зафлудим и суть потеряем. |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #5 | |
Местный
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]()
Имеется в виду то, что и подчёркиваю ............ после 12,0 …………… и ниже.
Т.е. перелив – это не 15,0/1 Перелив – это 11,0/1 Меньше воздуха на единицу топлива. Можно. И к этому обязательно подойдём ………. как это сделать. Цитата:
А к числу на 10% ниже 12,0 ………… 12,0 минус 10% = 10,8/1 Поймёте это и дам формулу по которой рассчитаете AFR своей стоковой прошивки. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #6 |
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
![]()
А если я скажу, что говорил с автором прошивки и перелив убрали?
__________________
/dev/null |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #7 |
Местный
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Ижевск
Авто: Fluence Expression 1,6 АКПП+свободные руки+чип Cartuner
Сообщений: 123
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
![]()
я больше недоумеваю, почему якобы неубранный перелив (т.к. недоказанно) - вина чип-тюнеров, а не производителя, который был до недавнего времени трижды свят?!
И вообще за всеми "разжевываниями" все труднее будет отыскать суть спора. Мы УЖЕ от него уходим. Я жду дедовский способ, чтобы проверить, есть ли прибавка/потеря в мощности после чипа. |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #8 | |
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
![]() Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:03 ---------- зы: у меня пока только два разумных объяснения такого поведения: либо он знаком с Наполеоном, либо перелив таки имеет место быть по выходным и праздничным дням. Других объяснений скачкам показометра адекватности у меня пока нет.
__________________
/dev/null |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #9 | |
Местный
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]()
sba
Можете ли вы хоть немножко отдохнуть. И не разбавлять своими пустыми постами подход к истине. Понятна ли суть перелива. Сейчас важны ответы не от тех, кто лёг и притворился мёртвым уже 150 страниц темы. Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #10 | |
Местный
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Ижевск
Авто: Fluence Expression 1,6 АКПП+свободные руки+чип Cartuner
Сообщений: 123
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
![]() Цитата:
Может модераторы (чтобы не потерять нити разговора) удалят все безумные и офтоповские посты, включая этот? за две страницы мы увидели всего лишь один график, который показывал, как плохо, что у нас есть перелив в программе Рено. Последний раз редактировалось Mentor; 10.05.2012 в 12:48. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |