Чип-тюнинг двигателя - Страница 320 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

gruzdev_f · 20.06.2013, 09:52

Цитата:

Сообщение от denissimo

т.е. 0,67 литра в минуту при "тапка в пол".. мдя..

немного не так
не когда тапка в пол, а когда стрелка тахометра больше 5 тыщ

а так вобще тапку в пол жать можно и нужно

denissimo · 20.06.2013, 10:35

у мну CVT, где "тапка в пол = когда стрелка тахометра больше 5 тыщ" все время

---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:34 ----------

Хочу кнопку "ЭКО", чтоб не больше 4000 об/мин даже при "тапка в пол"

sba · 20.06.2013, 10:44

Цитата:

Сообщение от denissimo

Хочу кнопку "ЭКО", чтоб не больше 4000 об/мин даже при "тапка в пол"

Нажимай педаль плавно, где-то на 3/4 хода. Как стрелка поднимется до 4200, работай педалью, что бы ее там удержать. Это не сложно, привыкнешь быстро. Так же можно разгоняться и на 3000.

tolik.bochka · 23.06.2013, 22:57

главно что б при чип тюнинге все сделали правильно, у моего друга электронику сломали, что там они делали не знаю но машине ехать не хочет

gruzdev_f · 23.06.2013, 23:39

вида трудно у вас там в Москче с машине...

bounce.92 · 26.06.2013, 06:30

Чип имеет смысл только на турбомоторе. На атмосферном это по сути бесполезное занятие... Либо с последствиями.

buggo · 06.07.2013, 08:10

В смысле с негативными последствиями? Турбомотор- в смысле с турбонадувом?

RET · 07.07.2013, 19:52

denissimo, у меня за 4000 прыгает при резких ускорениях. А больше 5000 выкручивал вот только на дальняке и то - пару раз когда не вмоготу было уж.

---------- Сообщение добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:51 ----------

В городе обычно 3200 - 3500.
Ну, мож тебе все-таки на механике лучше?

denissimo · 07.07.2013, 21:14

У меня частенько за 4К уходит, даже и давлю не впол. А на механике когда ездил - стрелка тахометра часто редлайн переходила, да.

buggo · 08.07.2013, 11:22

Выше 5 тыс. оборотов держать потенциально опасно долго держать. И не то что поршень клапан дгонит- еще нет на таких оборотах. Но- тепловой режим уже очень напряженный, масло уже в критических режимах начинает работать- мслянная пленка может начать срываться.

23.06.2013, 23:39	Сообщение #5
gruzdev_f Живет здесь Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич Регистрация: 03.09.2012 Адрес: Тверь Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013 Сообщений: 5,475 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях	вида трудно у вас там в Москче с машине...

26.06.2013, 06:30	Сообщение #6
bounce.92 Интересующийся Имя: Денис Регистрация: 26.06.2013 Адрес: Красноярск Авто: Ауди А3, Пежо 307 Сообщений: 19 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Чип имеет смысл только на турбомоторе. На атмосферном это по сути бесполезное занятие... Либо с последствиями.

06.07.2013, 08:10	Сообщение #7
buggo Новичок Регистрация: 04.07.2013 Адрес: Rostov Авто: Reno Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	В смысле с негативными последствиями? Турбомотор- в смысле с турбонадувом?

07.07.2013, 21:14	Сообщение #9
denissimo Знаток Имя: Денис Анатольевич Регистрация: 02.05.2011 Адрес: Пермь Авто: Fluence 2.0 CVT / Nissan X-TRAIL 2.5 LE TOP Coffee Сообщений: 444 Сказал(а) спасибо: 62 Поблагодарили 31 раз(а) в 29 сообщениях	У меня частенько за 4К уходит, даже и давлю не впол. А на механике когда ездил - стрелка тахометра часто редлайн переходила, да.