Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[neo349]

Сообщение от sba

Вообще странно, почему там так не герметично. У меня этот отвод похоже был одет на заводе при отливке резиновой формы, т.к. снять его просто невозможно - только разрезать. Почему технологии так отличаются..

Во-во, подумайте на пару с elec10, почему шланг одет плотно, а в этом месте масло отпотевает?
А я в сторонке покурю, посмотрю до чего ваша фэнтезии дойдёт.

Сообщение от sba

снять его просто невозможно - только разрезать.

Что ты и сделал, да?

Сообщение от sba

А стакан масла там будет, не переживай. Пройдет 60тык и будет.

Переживать надо тебе и тому у кого там стакан масла.

[sba]

Сообщение от neo349

Переживать надо тебе и тому у кого там стакан масла.

Мне точно переживать не о чем. А вот владельцам К4М есть над чем подумать.. Особенно ближе к 100тыс пробега..

[elec10]

Сообщение от neo349

Во-во, подумайте на пару с elec10, почему шланг одет плотно, а в этом месте масло отпотевает?
А я в сторонке покурю, посмотрю до чего ваша фэнтезии дойдёт.

У самого соображалки не хватает, опять за чужой счёт просветиться решил? Покури, подумай, может сам сообразишь от чего и почему
Я мотор своей машины очень редко кручу выше 4 тыс. оборотов (жалко всё-таки машину) и масло залито по отметке "МАХ", вот трубочка, на движке моей машины, в этом месте сухая, как песок в Сахаре. А этот самый шланг одет на пластиковый уголок достаточно плотно (но не внатяг), чтобы снять его нужно слегка поднапрячься (мотор К4М, 1,6 л)

[Boykusha]

sba, перестаньте утрировать...этот к4м даст огромную фору ниссановскому.
Вчера,как раз приезжал X-Trail с 2,0 после кап.ремонта...пробег был всего то 200 т.км.
На вашем месте,вы бы за CvT переживали,вот оно действительно к 100 даст почву над размышлением,а если вы его крутите,ведь что и происходит(сами же говорили) еще и раньше начнете думать над ним....
Это не размышления в слух. Это конкретные примеры со станции Nissan

[sba]

Сообщение от Boykusha

sba, перестаньте утрировать...этот к4м даст огромную фору ниссановскому.

Что именно я утрирую? Я же написал, что рено не рассчитывал, что там будет много масла. Поэтому сделал этот узел таким простым. А вот ниссан - рассчитывал, поэтому там все серьезно. Плюс, там еще и принудительная вентиляция крышки клапанов.

Сообщение от Boykusha

На вашем месте,вы бы за CvT переживали,вот оно действительно к 100 даст почву над размышлением,а если вы его крутите,ведь что и происходит(сами же говорили) еще и раньше начнете думать над ним....

Уже думаю. Сейчас деньги появятся - поезду сменю масло на варике, заодно попробую оценить состояние. Здесь только одно обнадеживает. Этот варик ставится и на хитрилы и на флю. У хитрил и моторы мощнее и масса поболее.. А ходят они 100тык и более. Значит у меня больше шансов, что мой варик проходит подольше - у меня нагрузка меньше.

[neo349]

Сообщение от elec10

У самого соображалки не хватает, опять за чужой счёт просветиться решил?

У меня её хватит, на таких гуманитариев как ты, с десяток.
А если и просвещаться, то уж не у тебя, который от книги глаза боится оторвать, как бы правую резьбу с левой не перепутать.

[elec10]

Сообщение от neo349

У меня её хватит, на таких гуманитариев как ты, с десяток.
А если и просвещаться, то уж не у тебя, который от книги глаза боится оторвать, как бы правую резьбу с левой не перепутать.

Да, пока существует форум мульти-сет. ру Вы непобедимы.

[neo349]

Сообщение от elec10

Да, пока существует форум мульти-сет. ру Вы непобедимы.

А что форум мульти - сет? Там есть чему поучиться, в отличии от болтовни с тобой.
Но до этого форума нужно дорости, что бы понять о чём там разговор.
А у кого мозгов не хватает, начинают кричать - СЕКТА, Ату его, на костёр.
А на счёт не победимомсти, попробуй, может осилишь......

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:54 ----------

Сообщение от elec10

Я мотор своей машины очень редко кручу выше 4 тыс. оборотов (жалко всё-таки машину)

Всё этой фразой сказано более чем.
У вас даже не хватает......... додуматься, что ДВС НЕОБХОДИМО иногда раскручивать до отсечки.
Садись "два" тебе по мат. части.

Навеяло: " Я так люблю свою жену, что даже не трахаю её, жалко".

[sba]

Сообщение от neo349

Всё этой фразой сказано более чем.
У вас даже не хватает......... додуматься, что ДВС НЕОБХОДИМО иногда раскручивать до отсечки.
Садись "два" тебе по мат. части.

Навеяло: " Я так люблю свою жену, что даже не трахаю её, жалко".

Это уже разложение личности.. То не крути выше 4к, то крути..

---------- Сообщение добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:44 ----------

Сообщение от sergik

Ездил сегодня к ОД ,по поводу запотевания двигателя.Протёрли места запотевания И сказали приехать через 1000км.Типа если опять появится,то тогда и будут делать.

Весьма типично для ОД. Что ж, тогда посмотрим через 1000. Кстати, очень советую присутствовать при снятии патрубка воздуховода, что бы посмотреть, в каком состоянии ДЗ и сам патрубок. А то они протрут и скажут что так и было

[elec10]

Сообщение от neo349

А что форум мульти - сет? Там есть чему поучиться, в отличии от болтовни с тобой.
Но до этого форума нужно дорости, что бы понять о чём там разговор.
А у кого мозгов не хватает, начинают кричать - СЕКТА, Ату его, на костёр.
А на счёт не победимомсти, попробуй, может осилишь......[COLOR="Silver"]

1. Так не болтай, коли нет смысла.
2. Нахвататься верхушек на Вашем "взрослом" форуме и пыжить здесь этим ума большого не надо. Кстати "старшие товарищи" на том форуме объяснили Вам, что их неразумное дитя накосячило с настройками прибора, что даже свечи зажигания "побледнели" от такого насилия над мотором? Или запретили там появляться и Вы теперь здесь отрываетесь?
3. Во первых "непобедимость" пишется слитно. Во вторых: на "слабо" никогда не вёлся и не собираюсь. Интересно вести диалог с человеком который принимает мнение оппонента, ну или хотя бы слышит его, а не действует по принципу: " Есть два мнения: моё и неправильное".