Clip и диагностика

[Morriss62]

Сообщение от Vld

У меня выборка критериев дизелей примерно 600 000 штук
Из них тех, у которых есть этот критерий, примерно 200 000 шт. Выше смотри мои сообщения.

ОК.
Тогда напиши перечень всех критериев(THAB) встречающихся в файле мтс.

[fokinserg]

посмотрел свою версию по цэкбс 284B30306R
я не перепрограмировал видно свой,хотя такая возможность есть (смотрел)

[Vld]

Сообщение от Morriss62

а в новом можно только подменой в файле мтс.

Не все так однозначно.
В записи по твоей ссылке есть эта ссылка
https://www.drive2.ru/l/5144775/
Это - Борнео? Или я ошибаюсь?
Понимаю. Скажешь, что это - Меган-2. Но, тем не менее.

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:06 ----------

fokinserg, в сообщении по ссылке его скрин
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1600
Вот этот


---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:09 ----------

fokinserg, ты пришел к чему-нибудь в той, нашей болезни?
Кого я не спрашивал, об этом параметре, как норме вообще не имеют представления.
Все начинается с вопроса: "А, зачем тебе это нужно?"
И начинают доказывать. что у меня норма. Как в той теме.
В одном месте пробовали поставить другой БЗК, но ничего не вышло, т.к. они был под АКПП.

[fokinserg]

Сообщение от Vld

[/COLOR]fokinserg, ты пришел к чему-нибудь в той, нашей болезни?
Кого я не спрашивал, об этом параметре, как норме вообще не имеют представления.
Все начинается с вопроса: "А, зачем тебе это нужно?"
И начинают доказывать. что у меня норма. Как в той теме.
В олном месте пробовали поставить другой БЗК, но ничего не вышло, т.к. они был под АКПП.

я пришел к выводу что это конструкционная особенность рено, которую не решить.
я не встретил ни одной записи в нете ,на драйв2 , и др где бы напряжение не падало через несколько минут после старта,если конечно эта не сломанный регулятор и прочее.

Притом все погружные подогреватели, тэны салона и др сильно зависят от генератора,электроника определяет степень нагруженности генератора и постепенно включает все оборудование , так что просто снять фишку и ездить с напругой 14,1 в не получится

[Vld]

fokinserg, падать оно и должно. Вот, это-то и нормально. Но, до какого предела?

Хоть убей! Однажды я проводил измерения у Ермак. Специально поймал его в городе. Дело было зимой. Двигатель был прогрет и все время молотил. У него было так, как мы и говорили. Отсюда я и зацепился за это дело.
На Логанах в сервисе как то смотрел вместе с директором сервиса. Тоже нормально было.

Но, так же спрашивал и у кое-кого с форума. Так же, как и у нас.
Но, нигде, ни в одном сервисе мне не показали норматив. Только на пальца и только ерунду всякую про "умную" систему.

[fokinserg]

да пускай падает , но сначала пускай зарядит акб до полного.
А оно зарядит немного , и падает.

[Vld]

fokinserg, проблема, как у меня складывается, вот в чем.
Если бы тот, к кому я обратился согласен был с моими доводами и нормативами. но не мог это реализовать, это - одно.

Удивляет другое. Никто не знает этих нормативов. Никто не контролирует АКБ.
Зайди на любой форум, посмотри, как этот вопрос обсуждается.
У них железный норматив - 13.8 - 14,2 В Так - везде.

Нигде, кроме, как - здесь я не видел противных утверждений.
Которые по сути своей высосаны из пальца, придуманы на ходу.
Здесь многое обсуждать бесполезно, потому что инженеры и конструкторы ничего не понимают. Нормативы - фуфло. И все всё знают.

Но! Как только зачихало... Правильно. Бегут к ОД. Только тебе будут рассказывать, что все надо делать самому и так, как они скажут.

И какое масло использовать и какой бензин и какие свечи.

[Nemo]

Сообщение от Vld

У них железный норматив - 13.8 - 14,2 В Так - везде.

Для ЗАРЯДКИ - да.
Но, вдумайся ты наконец-то, зачем заряжать (почти) заряженную батарею? Что бы электролит кипятить?

[fokinserg]

Сообщение от Nemo

Для ЗАРЯДКИ - да.
Но, вдумайся ты наконец-то, зачем заряжать (почти) заряженную батарею? Что бы электролит кипятить?

ответьте мне тогда на вопрос
Я сидел в машине слушал магнитолу час батарея села но не полностью , я завел авто на прокрутку хватило сил,поехал зарядка позаряжала 5 минут и переключилась в режим 13,2-13,7 в ,

На улице холод , вроде кажется сейчас 100 км проеду подзарядится , а хрен она зарядится напруга ведь 13,2-13,6 в
Вот и получается батарея полностью не сядет , но и заряженной нормально не будет
Отсюда делаю вывод машина для холодных зим не предназначена ,вернее она предназначена но производитель подумал пускай покупатели меняют акб чаще ведь это ему выгоднее, чем делать комбинированную зарядку

[Nemo]

Сообщение от fokinserg

Отсюда делаю вывод машина для холодных зим не предназначена

А может не предназначена для того, что бы в ней час сидели и магнитолу слушали?

Блин, сколько раз уже писал, что при исправном двигателе для тяжелого морозного пуска нужно менее 1 А*ч. А летом можно обойтись и менее чем 0,1 А*ч. И сколько времени нужно на восстановление?
А послушать час балалайку на средней громкости - от 5 А*ч и выше (при выключенных фарах, свете в салоне и т.п.). Дык, некоторые еще и зажигание включают...

Выводы делайте сами.