|
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #441 |
Мастер
![]() Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Подольск
Авто: KOLEOS PhIII Dynamique Confort 4x4 2.5 CVT
Сообщений: 677
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 34 раз(а) в 25 сообщениях
|
![]()
))))))))))
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #442 |
Интересующийся
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Самара
Авто: Експрешн
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
![]()
вот тоже думаю над комплектацией и вообще выбором между 3 меганом и флюенсом)
правда что флю подтормаживает в плане динамики? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #443 |
Ветеран
![]() ![]() Имя: Людмила
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Москва
Авто: НеРено
Сообщений: 2,615
Сказал(а) спасибо: 648
Поблагодарили 403 раз(а) в 331 сообщениях
|
![]()
DefenderYK, они оба подтормаживают в плане динамики...
Так в принципе, разницы нет, но в мегане на зад. сиденье тесновато, во флю просторно. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #444 | |
Местный
![]() Регистрация: 26.11.2011
Адрес: Москва
Авто: Megane 3 1.6 АКПП
Сообщений: 175
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
|
![]() Цитата:
Я тоже долго выбирал между этими двумя моделями, тестировал, выбрал Меган 1.6 с автоматом. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #445 |
Ветеран
![]() Имя: Андрей
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Санкт Петербург
Авто: Продан.
Сообщений: 2,650
Сказал(а) спасибо: 401
Поблагодарили 229 раз(а) в 194 сообщениях
|
![]()
Меган на дальняк на 120+ достойно себя показал.
__________________
Санкт Петербург Megane 3, Confort 1,6 МКПП |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #446 |
Живет здесь
![]() Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
![]()
DefenderYK, если бы я покупал авто сейчас, то однозначно брал бы ФЛЮ Динамик 2,0 на МКПП (сейчас у меня ФЛЮ 1,6л МКПП).
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #447 |
Мастер
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Вологда
Авто: Renault Megane III Coupe 2.0CVT
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 56 раз(а) в 38 сообщениях
|
![]()
Сидушки в мегане и флюше разные это точно. Берите 2 литра не пожалеете. Хотя и 1.6 на автомате (флюенс) полностью устраивал. Сейчас меган но на 2-х литрах. Еще Меган пожестче. Но и места в нем меньше. По качеству разницы не заметил (турция против испании)
__________________
Улыбаемся и машем! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #448 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,473
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
|
![]()
Только бы ты еще сразу уточнил, что у тебя Меган КУПЕ.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #449 |
Мастер
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Вологда
Авто: Renault Megane III Coupe 2.0CVT
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 56 раз(а) в 38 сообщениях
|
![]() ![]()
__________________
Улыбаемся и машем! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #450 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,473
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
|
![]()
У тебя клиренс должен быть поменьше, настройки подвески более европейские (кстати, интересно, реношники подвеску под Россию меняли?), другие кресла, ... Вот что с прошивками мотора и варика, пока не знаю - машинка в РФ почти эксклюзивная. Да и собрана она в Испании.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |