Уровень масла - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

vlad · 11.04.2010, 17:36

Сегодня посмотрел уровень масла по щупу . Перелито на 1 см.

До этого смотрел на дисплее при заводке , все ОК , по этому и не смотрел на щуп. На бывшем мегане тоже так было с новья , и у многих меганов превышал уровень с завода . Зачем ??? Понятно , что колеса как правило бывают перекачаными из-за транспортировки . А масло

, не понятно....

*Psih* · 11.04.2010, 18:08

На холодном двигателе смотрели? В инструкции категорически запрещают переливать!!! Кстати там же написано что влезает 5 !?!? литров. Куда столько?

Tankist · 11.04.2010, 18:28

Цитата:

Сообщение от vlad

Сегодня посмотрел уровень масла по щупу . Перелито на 1 см.

До этого смотрел на дисплее при заводке , все ОК , по этому и не смотрел на щуп. На бывшем мегане тоже так было с новья , и у многих меганов превышал уровень с завода . Зачем ??? Понятно , что колеса как правило бывают перекачаными из-за транспортировки . А масло

, не понятно....

На Мегане точно был перелив масла . Откачивали

vlad · 11.04.2010, 18:31

Завтра поеду откачаю . Понять бы еще , зачем переливают. Или автомат по розливу не откалибровали

*Psih* · 11.04.2010, 19:08

Цитата:

Сообщение от Tankist

На Мегане точно был перелив масла . Откачивали

Через щуп?

Tankist · 11.04.2010, 19:26

Цитата:

Сообщение от *Psih*

Через щуп?

Да, Через щуп . Необходимо купить в аптеке комплект для капельницы и шприц (желательно самый большой);
- отделить от капельницы все лишнее, после чего должен остаться только тонкий шланг с эластичной насадкой из мягкой резины на одном конце (чаще всего светло-коричневого цвета);
- надеть конец шланга на шприц со стороны резиновой насадки;
"Аппарат" для откачки масла готов, далее подготавливаем тару для слитого масла и автомобиль – необходима ровная поверхность и холодный двигатель. Замеры масла лучше проводить именно в таких условиях как минимум два раза. Далее необходимо:
- опустить другой конец шланга в отверстие для щупа достаточно глубоко, для того, чтобы он достал до дна картера (около 60-80 см по наблюдениям);
- откачать необходимое кол-во масла.
Примечание: при каждом наполнении шприца не нужно вытаскивать весь шланг – просто аккуратно отсоедините шприц и вылейте содержимое, после вставьте обратно. После окончания работ промойте и прочистите "аппарат", он вам еще может пригодиться.

vlad · 11.04.2010, 19:50

На мегане щуп внизу был , до картера близко . На Флэнсе перенесли щуп наверх , и сам он как полоска пластиковая , мягкий , и длина с пол-метра . Наверно системой не получится откачать

Малый · 11.08.2010, 18:07

Цитата:

Сообщение от vlad

На мегане щуп внизу был , до картера близко . На Флэнсе перенесли щуп наверх , и сам он как полоска пластиковая , мягкий , и длина с пол-метра . Наверно системой не получится откачать

И очень хорошо получается , откачивал сам.Только к выше написаному (как удалять масло капельницей) рекомендую добавить зажим на капельницу (при покупке идет в комплекте ) пластмаска с колесиком (передвигаете колесико вниз и зажимает шланг капельницы)для того чтобы не отсасывать воздух шприцем после его отсоединения .

GERR · 11.04.2010, 19:46

Шприц лучше купить перфузорный на 50 мл.

Tankist · 11.04.2010, 20:01

vlad, Должно получиться! Брать чуть больше шланг ,с метр!

Результаты опроса: Нужно ли сливать масло до отметки "макс" на щупе?
1. Надо слить, я так и сделал.	149	42.33%
2. Надо сливать, но ленюсь.	75	21.31%
3. Считаю что сливать масло не нужно.	128	36.36%
Голосовавшие: 352. Вы ещё не голосовали в этом опросе

11.04.2010, 17:36	Сообщение #1
vlad Мастер Регистрация: 20.12.2009 Адрес: г. Салават Авто: Флюенс , В - 66 , экспрессион Сообщений: 732 Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 134 раз(а) в 85 сообщениях	Уровень масла Сегодня посмотрел уровень масла по щупу . Перелито на 1 см. До этого смотрел на дисплее при заводке , все ОК , по этому и не смотрел на щуп. На бывшем мегане тоже так было с новья , и у многих меганов превышал уровень с завода . Зачем ??? Понятно , что колеса как правило бывают перекачаными из-за транспортировки . А масло , не понятно.... __________________ Проблема французских машин в том, что они — французские. ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН

11.04.2010, 18:31	Сообщение #4
vlad Мастер Регистрация: 20.12.2009 Адрес: г. Салават Авто: Флюенс , В - 66 , экспрессион Сообщений: 732 Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 134 раз(а) в 85 сообщениях	Завтра поеду откачаю . Понять бы еще , зачем переливают. Или автомат по розливу не откалибровали __________________ Проблема французских машин в том, что они — французские. ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН

11.04.2010, 19:50	Сообщение #7
vlad Мастер Регистрация: 20.12.2009 Адрес: г. Салават Авто: Флюенс , В - 66 , экспрессион Сообщений: 732 Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 134 раз(а) в 85 сообщениях	На мегане щуп внизу был , до картера близко . На Флэнсе перенесли щуп наверх , и сам он как полоска пластиковая , мягкий , и длина с пол-метра . Наверно системой не получится откачать __________________ Проблема французских машин в том, что они — французские. ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН

11.04.2010, 19:46	Сообщение #9
GERR Ветеран Регистрация: 17.03.2010 Адрес: МО Авто: не Флюенс, но Рено тоже есть)) Сообщений: 1,654 Сказал(а) спасибо: 148 Поблагодарили 220 раз(а) в 146 сообщениях	Шприц лучше купить перфузорный на 50 мл. __________________ Держи крепко. Бросай легко.