Первые мнения владельцев

[pilotro]

Стал счастливым обладателем.

Белоруссия. Местные дилеры перехватили машину случайно (очень им понравилась . К сожалению, ну или к счастью машина, пока единственная в республике. Мотор 1,6 механика. Цвет мне и самому нравится, стал одним из больших плюсов при выборе. Предыдущая машина рядом на фотках ну нравится мне этот цвет, 406 96 г.в. голандский газ. Комплектация, я тут где то таблицу видел, не могу найти, но после долгого изучения, предпологаю что предпоследняя экспрешион или что то в этом духе + диски 16, bluetooth, usb, подогрев сидений. Хочу еще у дилера узнать сколько будет стоить поставить ключ карту. Дизайн дисков к сожалению не знаю.
По сравнению с прошлой машиной я безумно доволен. Конечно не хочу сказать что 406 никуда не годится, но если пересядете на автомобиль с 13 годами разницы то меня поймете (я на пежо с разницей в 15 пересаживался, думал лучше машины не существует . Первое это подвеска, в пежо она мягкая диванная, но ее постоянно нужно ремонтировать и иногда не успеваешь, поэтому чаще ездишь с каким нибудь стуком. В рено подвеска не то что бы жоще, она мощнее, т.е. вроде как нету диванного эфекта, но многие ямки просто не ощущаешь. Динамика чуть получше чем на пежо, лошадей у них одинаково, хотя мотор у пежо больше. Расход однозначно меньше, правда раньше я на газу катался
По поводу обгонов разгонов могу сказать что машина может больше чем расказывают турецкие тестеры, пару раз уже прыгал вперед. Не понял их жалобы по оборотам, у меня на 110 км ровно 3 тысячи, как и на пежо. Больше пока не разгонялся 3 тысячи в салоне на уши не давят, при работающем радио вообще не обращаешь внимание. 4 тысячи (на холостом) это жесть конечно, авиалайнер какой то.
Есть и минусы, в ближайшее время постараюсь выяснить у дилера. блютус высаживает мобилу вдрызг. Набор номера за рулем это цирковой номер, у меня контактов более 500 так даже все и не вытянул. На моей гарнитуре была кнопка которая запускала прогу по голосовому управлению, здесь этой кнопки конечно же нету, обидно. usb почему то ничего не читает, может че то не разобрался. Руль регулируется только в одной плоскости (в пежо в двух была), вот это меня убили, сейчас приходится немного другую посадку делать. Подлокотник на правую руку я тоже не понял, у меня раньше такого не было, может потом привыкну. не знаю у кого такие руки, у меня очень не короткие, но 5-ю передачу включаешь кончиками пальцев. Задний ход это что то похоже на американские горки, в плане количества адреналина. мама когда машину увидела сказала что окошки как у танка, амбразуры, это дань моде такая, по моему американцы придумали. Я привык задним ходом ездить обернувшись на 180 градусов, на рено когда я поворачиваюсь то у меня как в стихотворении "из окошка только улицы немножко". Попа поднята, я когда в зеркало смотрю то очень часто только макушку водителя сзади вижу, так они еще приладили подголовники задние аж 3 штуки, они закрывают 60-70 % и без того маленького окна сзади, а опустить нельзя пасажир с опущенным сидеть не сможет, он ему в спину упирается, думаю их вообще снеть к черту. Вообще подголовники какие то большие, не знаю почему, но например когда выезжаешь на дорогу градусов под 70 надо посмотреть в окно заднего пасажира, сделать это достаточно сложно. Педаль газа почему то срабатывает через секунду очень часто, тоже надо у дилера спросить. Багажник больше на 100л чем на пежо, только как это не смешно но в пежо я засовывал 4 колеса (правда 14) а здесь только 2 (правда 16)
Конечно доволен машиной она заводится когда надо и глохнет когда надо Главное чего я себе желаю это отсутствие ремонтов. Со светом очень много напридумывали, хотя наверное сейчас у всех новых машин так же, я имею ввиду логику включения отключение внутри салона. о написал много, спрашивайте еще.

[GERR]

pilotro,
Отличный отчёт, всё объективно.

У Вас по нашей классификации - Экспрессион с литыми дисками.
В России пакет "свободные руки" стоит 7000р.
Рено впервые изменила сама себе с регулировкой руля - на Флуенсе только с Динамика он регулируется и по вылету. Очень жаль!
По обзорности расстроили. Правда я никогда не смотрю назад, только по трём зеркалам.
Но это кто как привык. А у Динамика есть задние парктроники в базе.
Новый центральный подлокотник как в Лагуне, очень покатый. Жертва дизайна.
Мне очень не понравился дубовый пластик на двери у стекла, куда локоть левый кладём. Вам как?

По багажнику: в Мегане-2 у меня влезали все 4 колеса 16" с резиной 205/55.
Плохо, если здесь не так, хотя багажник на 10л больше и проём вроде повыше.

А что со светом не так?

[pilotro]

Интересно а мне парктроники можно поставить?
С левым локтем это ваще анекдот. Моя первая машина жигуль пятерка была. Ух машина была зверь, и если кто катался то левый локоть обязательно в окне, как заправский грузин, с тех пор вот эта привычка осталась на любых авто. В пежо вобще замечательно приспособился, там от стекла широкий подоконник такой, даже при закрытом окне нормально. Но здесь сложно. Я в начале сиденье максимально поднял, вроде даже можно так ложить левый локоть, но вот правый тогда в воздухе повисает. И руль неудобным становится. Тогда я опустил максимально вниз и руль тоже вниз но что бы вылезти можно было, при таком положении его можно держать за 8 часов запястьем вверх обе руки на подлокотниках, при езде прямо, а при активной езде (дворы - светофоры), я все равно руку на 12 часов ложу, так и езжу постоянно
Ваша динамика это типа спортивная комплектация? Так на ней ТО надо проходить каждые 8000 вместо 15000.
По поводу колес надо толком попробовать. Мне машину отдавали с летней резиной и сказали что непоместилась, так что сам не пробовал.
Со светом ноборот все так как надо. машину заглушил - свет зажегся, или открыл - тоже зажегся, удобно. Радио работает пока дверь не откроешь. Долго искал как радио включать, включал путем заводки авто
А еще вопрос такой может знаете как на компьютере скинуть временное растояние. Ну т.е. есть общее растояние, а есть временное что бы померять что нибудь, так вот не знаю как в 0 скинуть.

[Nemo]

Сообщение от pilotro

как на компьютере скинуть временное растояние

На правом подрулевом переключателе в торце кнопка? Если так, то короткими нажатиями должны переключаться режимы отображения БК: общий пробег, израсходованный бензин (кстати, что-то не понял - двигатель бензиновый?), средний расход на 100 км, пройденный путь на израсходованном бензине, прогноз оставшегося пробега на остатке топлива в баке, средняя скорость, остаток пробега до следующего ТО, при заведенном моторе еще и ошибки или их отсутствие. При общем пробеге еще и "временное расстояние" (вроде так). Выбираем "временный пробег" и держим кнопку некоторое время, видим "0" - результат достигнут. При выборе "бензин в л", бензин/100 л/км, средней скорости и длительном нажатии обнулятся все временные показатели, Одометр не обнулить вообще, пробег до ТО - отдельные действия.
Похоже что большая часть электроники Флюансу по наследству от Мегана перешла, разве что климат от Лагуны.

[GERR]

Сообщение от pilotro

Ваша динамика это типа спортивная комплектация?

Да нет, просто побогаче. ТО обычное.

Сообщение от pilotro

Долго искал как радио включать

У Вас ключ, его в первое положение ДО зажигания - режим потребителей энергии, должно работать.

Сообщение от pilotro

так вот не знаю как в 0 скинуть.

Кнопку компьютера, которая переключает режимы показаний, нажмите с удержанием.

[pilotro]

Спасибо попробую.
А про радио так не получалось а включается оно нажатием на ручку громкости

[GERR]

pilotro,

А мануал смотрели?

[Nemo]

pilotro,
блютус высаживает мобилу вдрызг - скорее проблема в мобиле;
руль только по высоте - скорее всего плохо, но сам пока не примерялся;
подлокотник на правую руку - на Мегане супер, на казенной машинке очень не хватает, а ручка МКПП мягонькая и ходы достаточно четкие и неразмашистые - кончиками пальцев переключаю все передачи - думаю, что скоро привыкните;
задний ход - старайтесь ездить по зеркалам;
педаль газа электронная, небольшая задержка есть, после обкатки должна уменьшиться;
что бы 4 колеса запихать в багажник - нужно порешать тетрис. Я 4 на 15 дюймов очень долго в Меган пихал, как получилось - сам не понял.
Руль - на 20 часов запястьем вверх - очень удобно, но очень небезопасно, себя ловлю на этом постоянно....

[pilotro]

мануал не дали. грят попозже закажут с новыми машинами. Продавец обещал в электронном виде дать, но от него ни слуху ни духу. Я заболел на пару недель вот щас выздоровлю начну их опять терсти. скачал диалогус 3.8, но че то не разобрался пока в нем

[Nemo]

pilotro, смотрю я на Флюанс и просто дежавю какое-то - по салону очень похож на Меган. Могу кинуть Мегановский мануал (*.pdf, примерно 19 МБ). В чем-то может помочь.