Длительный тест Denso VK20

[oreh]

Лет 5 тому назад приобрел на замену штатным "долгоиграющие" свечи Denso Iridium Tough VK20. Платиновый боковой электрод (напайка, разумеется), тонкая центральная игла. Основные фишки - более мощная искра за счет более тонкого электрода и существенно больший обещанный срок службы - 120 тык. Не хотелось крутить самонарезные винты в алюминиевой головке, рисковать сорвать резьбу в свечном колодце и выдирать несчастные уплотнения катушек лишний раз. Плюс в моем чисто городском режиме было решено срок службы до плановой замены уменьшить вдвое - до 60 тык.
И вот на пробеге свечей в 58 тык я впервые за все время владения иномарками (последние 15 лет) не завелся в мороз. -25 С и все - признаков вспышек нет, аккума хватило на пару нормальных прокруток, после чего сел наглухо (оказалось, что на каком-то из сервисов жопоруки не затянули плюсовую клемму от слова совсем ). Аккум зарядил, к вечеру потеплело до -18, вяленько завелась. Но решено было сменить свечи, не откладывая. Выкручивание свечей показало их крайне грустное состояние - от тонкого электрода-иглы в центре не осталось вообще ничего. Получилась этакая "обычная" свеча, только с искровым зазором в 3 с лишним мм.
Вялым запуск в холодное время стал уже прошлой зимой, однако машина исправно заводилась, правда -25 не факт что было в прошлом году. Ну и на низах как-то странно двигатель себя вел в последнее время, надо было прилично подгазовывать, чтобы не заглохнуть при троганье.
Самое странное, что при этом всем никаких ошибок по пропускам зажигания и троения двигателя не наблюдалось, ранее на Мегане одна из свечей забарахлила и тут же лампа зажглась, хотя по ощущениям двигатель даже не трясло.
В общем вывод - свечи эти не выхаживают даже половинного заявленного ресурса, нет смысла тратиться на них. Ну и обладателям H4M на заметку по ресурсу, только что знакомый на Кашкае ровно такую же картину увидел, когда заменил иридиевые свечи по сроку, указанному в сервисной книжке.

[Vitek112]

Менял свечи на Н4М как сказано в мануале на 90 тыс. км, по их виду тоже понял что более 60-65 тыс. км не стоит на них ездить.

[oreh]

В моем случае до 60 даже не дотянули...

[Byaka]

Жесть какая. На стоковых свечах езжу и никаких проблем.

[oreh]

На автомате DP разницу между 92 и 95 заметить сложно, что уж про какие то свечи говорить

[Byaka]

У нас нет 92-го. Минимум 95.

[oreh]

И минимум -20

[Byaka]

-24 было в субботу. Я правда не ездил никуда, а в -17 завелась с 3 секунды.

[oreh]

Да у меня с 3ей секунды в -18 и на убитых заводилась. Но без огонька, так, вжж, и без рывка на 1100 сразу. А на свежих с подхватом и на 4-5 обороте. Правда я К20ТТ поставил, а не сток.

[Тайкус]

Менял свечи на 132к на M4R, еще бы походили. Заводилась всегда без проблем! Подтверждение есть клубного сервиса о замене свечей на 132к.