Общение с ГИБДД

[Дядька]

Прочитав тему Kate, хотелось бы внести небольшую лепту, которая может понадобиться всем... пусть многа букаф, но читать рекомендую!

Грязные номерные знаки

В примечании к ст 12.2 КоАП Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков, номерной знак не читаем, «если с расстояния 20 метров не обеспечивается прочтение в темное время суток хотя бы одной из букв или цифр заднего государственного регистрационного знака, а в светлое время суток хотя бы одной из букв или цифр переднего или заднего государственного регистрационного знака».
Так же, государственный регистрационный знак (номерной знак или номер гос регистрации) должен быть установлен на ТС в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50577-93.

При этом понятие "нечитаемый регистрационый знак" по идее должно распространяться на госномера со стертой краской и следами перегибов ударов и дырок, а не на грязные номера ТС, поскольку в последнем случае вина водителя отсутствует.

Наказывать за грязные номера в дождливую погоду нельзя, т.к. в данном случае отсутствует вина, а без вины наказания не бывает. Если инспектор составил протокол в дождь и грязь, вам достаточно выйти на сайт «Фобоса», скачать погоду в районе составления протокола, где сказано, что в это время там прошел дождь, и успешно обжаловать.

Надо отметить, что за грязные номерные знаки протокол АПН составляется очень редко и в основном без штрафа. Обычно инцидент с инспектором ДПС исчерпывается протиркой номеров на дороге. Поскольку краска на номерах гос регистрации очень нестойка к истиранию, не рекомендуется протирать номера "на сухую", изготовление дубликатов номеров - процедура, требующая определенной волокиты.

[Дядька]

Превышение скорости

Итак, прежде всего, не Вы должны доказывать свою невиновность, а они - Вашу вину! (См. На вас составляют протокол) Поскольку радар не выдал никаких документальных подтверждений того, что была измерена именно ваша скорость, и именно в приписываемое время, ловить ИДПС тут нечего. Просто спросите: «А почему вы решили, что это моя скорость?»

Далее, статья 26.8. КоАП «Показания специальных технических средств»: 1. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку.

Вы имеете полное право попросить у инспектора ГИБДД акт поверки (либо паспорт, где есть отметки о поверке) данного измерительного прибора (сверьте серийный номер, чтобы вам не показали документы от другого радара), ведь вы уже имеете право знакомиться со всеми материалами дела (ст.25.1 КоАП). Ксерокопия вас не устроит, только оригинал. Вам либо будет отказано в требовании, либо этот документ «окажется» лишь в дежурной части. Если дело дойдет до суда, то также нужно требовать от ГИБДД документы, что данный прибор является измерительным прибором, причем подтвердить это следует как паспортом именно на этот прибор завода-изготовителя, так и соответствующим сертификатом на данный тип изделий. Паспорт позволит, в частности, убедиться, что данный прибор изначально не является учебным пособием или выставочным образцом.

При пользовании радаром необходимо четко следовать инструкции завода-изготовителя. В зависимости от типа радара важно:
- закреплен радар или нет,
- дальность действия радара,
- ваше ТС удалялось или приближалось,
- измерял ли радар вашу скорость в окружении других машин и т.д.
Даже нагрев радара на солнце может привести к искажению результатов, поэтому лучше зафиксировать все в протоколе АПН. Инспектор ГИБДД это делать не станет, поэтому спокойно запишите все условия замера скорости на листочке и внесите его в графу "объяснения" протокола.
Помните, что на каждое измерение есть допуск, минимально – 1 км/ч. Поэтому нужно будет внимательно изучить инструкцию именно на этот тип радара.

На программно-аппаратные комплексы, включающие в себя компьютер, также должен быть сертификат, подтверждающий, что вы имеете дело с измерительным прибором, и также должен быть акт поверки. Программное обеспечение и операционная система должны быть лицензированы. Попросите указать номер лицензий в протоколе, либо указать, что номер отсутствует.

Кроме ошибок радара, инспектор ДПС может запросто написать любое превышение. Как противостоять ИДПС и радару? Рекомендутся приобрести маршрутный компьютер с «черным ящиком» по скорости. После остановки можете увидеть свою максимальную скорость за последний километр пути. Если разница в показаниях радара ИДПС и вашего компьютера принципиальна, хватайте свидетелей, показывайте свой чудо-прибор, обращайте внимание на тип маршрутного компьютера, заводские пломбы – на месте, номер прошивки – заводской, колеса – заводского диаметра. Инспектор говорит, что ваш прибор – никакой не прибор? Да нет проблем, В суде можно потребовать проведение экспертизы вашего маршрутного компьютера.

В дополнение, согласно ГОСТ Р 52289-2004 п. 5.1.6 указано, что на дорогах с числом полос две и более для движения в данном направлении, должен быть установлен дублирующий знак 3.24 «Ограничение максимальной»: либо на разделительной полосе, либо на обочине слева, либо над проезжей частью.
В п.5.4.22 этого же ГОСТа говорится, что знаки «Ограничение максимальной скорости» не могут ограничивать скорость более чем на 20 км/ч, по отношению к предшествующему участку. Нужно применять ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20км/ч - устанавливать последовательно несколько знаков ограничения скорости на расстоянии 100-150 м. Например, за городом разрешенная скорость 90 км/ч. Если нужно установить ограничение 50 км/ч, то сначала ставят знак 70 км/ч, а уж потом 50 км/ч.
Будьте внимательнее, тот же ГОСТ делает исключение: Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае, если расстояние видимости знака более 150 м.

[Дядька]

Вы поморгали фарами предупреждая что впереди ДПС

Моргание фарами на "языке водителей" означает «Внимание, опасность!» и любой водитель приведет пример, когда моргание фарами к посту ДПС не имело никакого отношения. Но эта отмазка вряд ли подействует на ИДПС, поэтому обратимся к "букве Закона".

При остановке ТС инспектора ДПС ссылаются на статью 12.20 Кодекса АПН "Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки". Звучит впечатляюяще, но давайте разберёмся, что это за правила пользования внешними световыми приборами и что они регламентируют.
Единственный НПА, регламентирующий "мигание фарами"- это ПДД. С аварийной сигнализацией и знаком аварийной остановки - всё ясно и к данному случаю отношения не имеет, поэтому смотрим п 19 ПДД "Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами" и выясняем интересные подробности! Во-первых, в ПДД не только не запрещает водителю подавать сигналы внешними световыми приборами другим участникам дорожного движения, а наоборот:

- п 19.2 ПДД: водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар может показывать, что его ослепляет дальний свет фар вашего ТС

- п 19.11 ПДД: Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток - периодическое кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток - многократное переключение фар с ближнего на дальний свет.

Если инспектор ДПС всё-таки начали составлять протокол об АПН, то напомните, что он обязан указать не только статью КоАП, соответствующую правонарушению, а также нарушенный пункт НПА (Нормативно-правового Акта, в данном случае - ПДД), который собственно раскрывает событие правонарушения, что обычно надолго повергает ИДПС в изучение пункта 19 Правил Дорожного Движения.
После этого можете с чистой совестью в прокуратуру с заявлением на незаконные действия инспектора ГИБДД и ссылкой на ст.12.35 КоАП – незаконное ограничение прав на управление ТС, к которому приравнивается незаконная остановка транспортного средства.

Единственная формальная придирка иДПС может иметь место быть, если за городом вы мигали включая-выключая ближний свет фар, а согласно п 19. 5 ПДД при движении вне населенного пункта ближний свент фар должен быть включен.

[Дядька]

Вы не пропустили пешехода

Пункт 4.5 ПДД: «…На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортного средства и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств…».
п.14.1 Правил дорожного движения говорит об обязанности водителей «уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому пешеходному переходу».

Что значит «уступить дорогу» разъясняет п 1.2 ПДД - «... не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость».
Поэтому даже когда пешеход находится на шешеходном переходе, если Вы сможете проехать так, что не создадите ему помех - можете спокойно ехать. Иными словами, если пешеход стоит на краю проехжей части и возможно собирается переходить дорогу, ему уступать не надо. Но как только он начал движение по пешеходному переходу, его надо пропускать.

В случае конфликта с ДПС, попросите инспектора пригласить пешехода, ведь только он может сказать, заставили вы его изменить направление и скорость. Спросите его, был для него переход безопасен или нет. Объясните пешеходу, что согласно п 4.5 ПДД, пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как ... убедятся, что переход будет для них безопасен, поэтому инспектор ДПС обязан выписать штраф и на него.

Воспрепятствовать инспектор ГИБДД вам не может, так как он сам обязан обо всем предупредить пешехода согласно ст.51 Конституции. После этого пешеход становится свидетелем, и будет стучать пяткой в грудь, что никаких помех вы ему не создали, или, по крайней мере, будет молчать.
Инспектор отказался приглашать пешехода, сославшись, что тот ушел далеко? Так и пишите в протокол АПН: «состав правонарушения отсутствует – без пешехода доказать, что я не уступил ему дорогу не возможно. Пешеход просто оступился (звонил по мобильнику, кому-то махал рукой и т.д.) и дорогу не переходил.

[Дядька]

Непристегнутый ремень безопасности

Когда придраться уж совсем не к чему, может быть пущен в ход последний довод: «Вы не пристегнуты ремнем безопасности». На это есть резонный ответ: «Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнулся только что, пока Вы шли ко мне, и сделал это для того, чтобы достать документы. В остановившейся машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты».
Доказать свои слова довольно просто – продемонстрируйте инспектору чистый ремень. Если ремнем не пользуются, он быстро забивается пылью, и не нужно быть экспертом, чтобы обнаружить эту грязь.
Если в машине есть пассажиры - они будут вашими свидетелями, не забудьте вписать их в протокол об АПН. Инспектора ДПС иногда составляют протокол об административном нарушении за непристёгнутый ремень безопасности не имея никаких доказательств, недеясь, что в суде сработает принцип "нет оснований не доверять".

На задних сидениях автомобиля ремни частенько прячут под сидение. Не стоит этого делать, ибо оспорить пристегивание ремнем, спрятанным под сиденье, невозможно.

«Довод заявителя о том, что использование ремней безопасности является личным делом самого водителя, является необоснованным потому, что во время движения лицо, управляющее транспортным средством, отвечает не только за свою безопасность, но и за безопасность других лиц, как принимающих участие в дорожном движении, так и не имеющих к нему отношения. Прежде всего это относится к пассажирам участвующего в дорожном движении транспортного средства, за вред, причиненный жизни и здоровью которых, водитель несет ответственность без вины (ст.1079 ГК РФ)» – Решение Верховного Суда РФ от 26 августа 1998г и Постановление Президиума ВС РФ от 1 ноября 2000г.
Из контекста постановлений следует, что речь идет не только о ремне безопасности водителя, но и пассажиров. Другими словами, в случае причинения вреда здоровью, непристегнутому пассажиру водитель платит из своего кармана, даже если он невиновен в аварии.

За управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозку пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности ответственность несёт водитель, ст 12.6 КоАП. С 01.01.2008 г. штраф для водителя за непристегнутый ремень – 500 руб.
Согласно ст 12.29 КоАП, на пассажира, непристегнутого ремнем безопасности, может быть составлен отдельный протокол АПН и выписан штраф 100 рублей уже пассажиру.

[Дядька]

Начало обгона - прерывистая конец обгона - сплошная

Опираемся на ГОСТ 52289-2004, п 6.2.8, который гласит, что между «прерывистой линией» (1.5 ) и «сплошной линией» (1.1 , 1.11 ) разметки за городом должно быть не менее 100 метров разметки «приближение к сплошной линии» (1.6 ). В городе – 50 метров. На скорости 90 км/ч 100 метров закончатся в течение 4 секунд, на скорости 120 км/ч – 3 секунд, посему времени для завершения обгона у вас по-минимуму.
В случае, если длина разметки менее 100 метров, у вас не было времени спокойно завершить обгон. Не нужно измерять весь участок линии 1.6 - измерьте длину одной полоски и промежутка между полосами и посчитайте число полос и промежутков. Умножите и получите длину разметки 1.6, которую записываете в протокол об АПН.
В случае отсутствия разметки 1.6 вы не могли знать, что разметка 1.5 перейдет в 1.1 или 1.11. В обоих случаях в ваших действиях состава правонарушения нет.

Если разметка 1.6 нанесена и соответствует ГОСТу, но вы все равно заехали на сплошную, настаивайте на том, что с вашей стороны отсутствует вина. По ст 2.1 КоАП «ЮРИДИЧЕСКОЕ лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению» (юридическое лицо - к нам это не подходит).
Вы начали обгон там, где он разрешен, а закончить его смогли лишь с пересечением сплошной линии разметки. Завершить обгон иначе у вас возможности не было. Даже, в случае резкого торможения, что запрещено ПДД п. 10.5, вы были бы вынуждены пересечь линию 1.1, но в результате такого маневра вы бы неожиданно появился для сзади идущих автомобилей и создали бы для них опасность (п 1.5 ПДД). Таким образом, ваша вина в нарушении требований ПДД отсутствует. А, значит, если вы начали маневр там, где это разрешено ПДД, то отсутствует и состав правонарушения.

Напоследок посчитаем. Длина фуры где-то 15 метров, камаза-длинномера - 12 метров. Метра за три выйдете на обгон, метрах в семи впереди вернетесь назад на свою полосу. Итого, примерно 25 метров. При разнице в скорости 18 км/час вы будете проезжать 5 метров в секунду. То есть на обгон фургона уйдет 5 секунд.
Итак, пусть фура идет со скоростью 72 км/час, а вы на 18 км/час больше, т.е. со скоростью 90 км/час, что составляет 25 м/с. Итого, за 5 секунд вы проедете 125 метров, из них 100 м. придется на разметку 1.6. Даже если вы соблюдаете ПДД, и выехали на полосу встречного движения там, где это разрешено, вы обречены заканчивать обгон фурф или длинномера через сплошную линию. Увидев разметку 1.6 в начале обгона, откажитесь от маневра.

Эти же вычисления приводите инспектору ДПС, если обгон фуры закончили за знаком «Обгон запрещен» и не видели его. Когда инспектора остановят фуру, спросите, с какой скоростью она ехала, прикидывайте, где стоял знак, свою скорость и рисуйте схему. Например, начало обгона метров за 20 до знака. Вы его естественно, из-за фуры не видели. Вот сотню метров вы проехали по встречной полосе и вернулись назад. Вот еще через 300 м милиция вас остановила. Разметки и дублирующих знаков не было. Скорость фуры такая-то, ваша такая-то. Все сходится. Вы действительно не могли видеть знак.
Плюс все та же невозможность вернуться немедленно на свою полосу и обязательность закончить обгон, о чем было сказано выше.

[Дядька]

Если сплошную линию разметки не видно

Зачастую линии разметки на дороге стерты или занесены снегом, однако это не мешает инспекторам ДПС выписывать штрафы за пересечение двойной сплошной линии разметки и инкриминировать выезд "на встречку".

А что делать, если разметка стерта? ГОСТ Р 52289-2004: «4.4 На участках дорог, где разметка, определяющая режим движения, трудно различима (снег, грязь и т.п.) или не может быть своевременно восстановлена, устанавливают соответствующие по значению знаки».
Какой знак соответствует двойной разделительной разметке 1.3 ? Оказывается, только один – 4.1.1 «Движение прямо» (п 5.5.3 вышеупомянутого ГОСТа).
Соответственно, если разметки нет или не видна, то в отсутствие знака «Движения прямо» (а как правило, при разделительной сплошной его никогда нет) обвинять вас в нарушении нельзя.
Пленум ВС N 18 от 24.10.06 дал четкое разъяснение: нет разметки – нет наказания.

Поэтому вы спокойно сообщаете инспектору что разметки не видно, а значит, нет нарушения. Как правило, на инспектора ДПС это не действует. Решение крайне простое: достаете фотоаппарат, видеокамеру или в крайнем случае, мобильный телефон и сообщаете инспектору что вы направляетесь снимать на фото и видео проезжую часть, в камеру попадет и ваш автомобиль и автомобиль ДПС. И потом эти фото-видеоматериалы приобщите к делу.

Реально пришлось делать фотоснимки только один раз, и то они не пригодились - инспектор ДПС сразу вернул документы. В остальных случаях хватало просто намерения сделать фото и видеосъемку и ИДПС сдавался. Официальные разборки в этом случае влекут за собой ряд неприятностей для инспектора, поскольку если разметки не видно, он обязан был вызвать дорожную службу для уборки, а так как он этого не сделал, а ещё и пользуясь ситуацией, наложил штраф, это грозит ему в лучшем случае дисциплинарным вызсканием за невыполнение служебных обязанностей. Ведь основная обязанность ГИБДД не наказывать, а обеспечивать безопасность дорожного движения.

Так же, если разметка затерта и не видна ночью, вы также вправе оспаривать вменяемое вам право нарушение. Инспектор ГИБДД совместно с дорожной службой обязан предпринимать все действия для того, чтобы дорожные знаки и разметка были в порядке.

[Denver]

К сообщению № 7. Выезд на встречку когда разметки нет/не видна.

Если я не ошибаюсь - в ПДД есть пункт, в котором прямо указывается, что если на дороге БОЛЬШЕ чем по одному ряду ТУДА-СЮДА, то даже если нет разметки то выезд за середину проезжей части ЗАПРЕЩЕН. Т.е. это считается выезд на ВСТРЕЧКУ. Но разворот на дороге любой ширины БЕЗ разметки и запрещающих и предписывающих знаков РАЗРЕШЕН.
Наверно я коряво написал. Но как-то так.
Сейчас под рукой нет книжечки ПДД. Дома посмотрю...

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:13 ----------

Не дочитал до конца тему...

[Отец Сергий]

Сообщение от Denver

К сообщению № 7. Выезд на встречку когда разметки нет/не видна.

Если я не ошибаюсь - в ПДД есть пункт, в котором прямо указывается, что если на дороге БОЛЬШЕ чем по одному ряду ТУДА-СЮДА, то даже если нет разметки то выезд за середину проезжей части ЗАПРЕЩЕН. Т.е. это считается выезд на ВСТРЕЧКУ. Но разворот на дороге любой ширины БЕЗ разметки и запрещающих и предписывающих знаков РАЗРЕШЕН.
Наверно я коряво написал. Но как-то так.
Сейчас под рукой нет книжечки ПДД. Дома посмотрю...

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:13 ----------

Не дочитал до конца тему...

Огромное заблуждение! Читайте внимательно п.9.2 и п. 9.3 ПДД.

[akul@]

Сообщение от Отец Сергий

Огромное заблуждение! Читайте внимательно п.9.2 и п. 9.3 ПДД.

Заблуждение в чем?
п.9.2 На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.
а в п. 9.1 указано
Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
Поэтому если общая ширина проезжей части превышает 12 м, то при отсутствии разметки можно очень легко попасть на встречку.
Согласно СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» ширина полос определяется категорией дороги и может быть 3,75 м, 3,5 м, и 3 метра, а т.к заключение о категории дороги получить как говорят дело не простое, то лучше исходить из минимума - 3 м на полосу.
Знаю в Питере одно такое место где на этом окучили не одну сотню народа. Правда слава богу, наверное месяц назад, там все же появилась двойная сплошная. Мой знакомый даже имея хороших адвокатов, с которыми выиграл два дела с ГИБДД, в итоге там лишился прав.
А про невидимую разметку в сообщении 7 на мой взгляд все нормально расписано.