Opel Astra J Vs Megane-3

[serginho]

Судя по отзывам корреспондентов, автомобиль действительно получился очень удачный- по сравнению со старой астрой серьезно улучшена работа подвески и шумоизоляция, а так же качество отделки и эргономика. Видел её в салоне-машинка понравилась, сиденья классные( комплектация космо), приборы красивые, подсветка ручек и центрального тунеля в комплектации космо вносит изюминку. Сзади тесно-мнение большинства с астраклуба (я не заметил). Внешность вызывает споры, но по-моему вполне в духе времени. Фары в стиле ауди очень понравились-у друга А4-будет, чем ответить. Не понравились маленькие окошечки треугольные как на минивенах-стойки получаются оочень толстые.

+ выбор двигателей и обширный список ДОПов.

- российская сборка
- Сейчас только под заказ и не раньше августа, а то и позже, т.к. никто не может точно сказать, когда же заработает завод. А пока с Польши будут возить, но там ограничения по комплектациям и двигателям.
-Ходят слухи, что с первыми машинами цена вырастет-говорят, что с Инсигнией так было.
-нынешнее поколение так и не излечилось от детских болезней, не факт, что новое будет надежней

=Серьезный конкурент, особенно, если сохранятся нынешние цены:
ASTRA 5-door Essentia, A14XER (100 л.с.), MT5 - 569 900
ASTRA 5-door Essentia, A16XER (115 л.с.), MT5 - 605 900
ASTRA 5-door Essentia, A16XER (115 л.с.), AT6 - 635 900
ASTRA 5-door Enjoy, A16XER (115 л.с.), MT5 - 631 900
ASTRA 5-door Enjoy, A16XER (115 л.с.), AT6 - 661 900
ASTRA 5-door Enjoy, A14NET (140 л.с.), MT6 - 649 900
ASTRA 5-door Enjoy, A16LET (180 л.с.), AT6 - 738 900
ASTRA 5-door Cosmo, A16XER (115 л.с.), MT5 - 679 400
ASTRA 5-door Cosmo, A16XER (115 л.с.), AT6 - 709 400
ASTRA 5-door Cosmo, A14NET (140 л.с.), MT6 - 697 400
ASTRA 5-door Cosmo, A16LET (180 л.с.), AT6 - 786 400

[desperad0]

Ещё не сидел в 5ти дверном Мегане, но исследовал подробно новую астру 5дверку.
Честно говоря, по тому как её ждут фанаты-астроводы надеялся на большее. Внутри, на мой взгляд автомобиль довольно посредственный, хотя можно отметить удобную посадку, информативную приборную панель, относительно не плохой для хэтча обзор через зеркало салона. В остальном готов ставить скорее минусы. Отделка - так себе, твёрдый пластик. При этом, отметил довольно оригинальное решение зазоров - многие детали как бы специально с значительными зазорами, что оставляет неодназначное впечатление. С одной стороны это и не брак, с другой стороны мне больше нравится когда всё подгоняется "стык в стык".
Центральная консоль, передняя панель автомобиля(и та часть где обычно кнопочки ауди-климата и пр. и та где коробка, ручник) выглядит не плохо, хотя опять же, лично я не в восторге от красной подсветки(именно цвет мне кажется не самый лучший) всего-всего и сливающихся кнопок.
Если сравнивать с Меганом 3 купе, то несмотря на то, что я не в восторге от строгого дизайна, мне он наверное симпатизирует всё таки больше, можно сказать что есть какой-то в конце-концов стиль. Опять же, пусть и спорное блюдце спидометра, но в том числе и по нему сразу понимаешь в каком автомобиле сидишь. Находясь внутри опеля, если закрыть эмблему на руле, его не отличишь от большинства других моделей этого ценового сегмента в классе С.
В субботу поеду к дилерам, буду ещё детальнее исследовать трёхдверный меган, если повезёт может и 5дверка будет, посмотрим

[Botan22]

машинка мне тоже понравилась но список допов.... в энджое даже на задних дверях весла стоят в базе. трындец...

[desperad0]

Да, касательно допов. Даже комплектации Cosmo, хотя и может похвастаться значительным количеством допов, в том числе например колёсиками 17радиуса, ещё требует значительного доукомплектования, относительно меган привеледж. Огромный плюс, что на новую астру в виде допа будет предлагаться руль с подогревом.

[serginho]

Сообщение от desperad0

лично я не в восторге от красной подсветки(именно цвет мне кажется не самый лучший

На мой вкус белая подсветка вне конкуренции, но и красная пойдет. Кстати, сейчас на фокусе именно красная

Сообщение от desperad0

Находясь внутри опеля, если закрыть эмблему на руле, его не отличишь от большинства других моделей этого ценового сегмента в классе С

Здесь не совсем согласен-астра в стиле инсигнии, так же как и меган в стиле лагуны.

[desperad0]

Я просто ни в Лагуне ни в Инсигнии не сидел) Сравниваю только по одноклассникам - фокус, матрёшка3 и т.д.)

[Tankist]

по подвестке, по тормозам ,по комфортности астра уступает Флюансу

[serginho]

Tankist,
Ну никто вроде еще не ездил на Астре, так что это скорее предположение, верно?. Думаю, касательно комфортности вы правы, а в остальном всё-таки надо сравнивать лично.

[Tankist]

Сообщение от serginho

Tankist,
Ну никто вроде еще не ездил на Астре, так что это скорее предположение, верно?. Думаю, касательно комфортности вы правы, а в остальном всё-таки надо сравнивать лично.

Приезжайте к нам-прокатитесь

[desperad0]

На АвтоПлюс был лонгдрайв новый астры, колесили по всей России на них. Из того что запомнилось - немцы сделали огромную работу над ошибками касательно шумоизоляции и плавности хода, по словам ведущих новая астра просто несравнима лучше сравнивая с моделью которая у нас сейчас(путаюсь в индексах, с обычной астрой).
Но тем не менее. Вчера садился в с30 вольво - поехать захотелось сразу. Неделю назад в новую астру - никаких эмоций, автомобиль как автомобиль. Месяца два назад в Меган - поехать захотелось, только вот до сих пор не дают(((