Флюенс + Меган против Веста

[serj13]

На дроме (drom.ru) вывесили фото снизу Лады Веста, что то это мне смутно напоминает...

А вообще мне кажется Веста вполне конкурент флю и мегану, особенно если они чуть б.у. (на вторичке)!

[Старый]

Не конкурент класс Б классу С

[serj13]

Сообщение от Старый

Не конкурент класс Б классу С

Уи месье, если бы.. классы уже подразмылись и в формальном Б классе подчас больше места чем в С, например поло-седан и лачети.

Я пост сделал к тому, что на весту много перекочевало от флю-мегана, задняя подвеска уж очень похожа, ну прям один в один.

[taurus]

Сообщение от serj13

Уи месье, если бы.. классы уже подразмылись и в формальном Б классе подчас больше места чем в С, например поло-седан и лачети.

Я пост сделал к тому, что на весту много перекочевало от флю-мегана, задняя подвеска уж очень похожа, ну прям один в один.

Поло? Места много? В локотки играют водитель и пассажир я не говорю что в мегане места много, вот во флюенсе даааа! Широко, ноги никуда не упираются, до пассажира тянутся надо. А шумку чего не упомянул? В поло-лачети она хорошая? Сзади посиди на скорости 100+ Ну у поло подвеска огонь(по управляемости!!!), эт правда. Про корейцев B класса пообще молчу, как меня бог отгородил от соляриса-рио незнаю.
В и С на то они и разные классы! Еще флю-меган с инсигнией сравни
Веста многим что то в "голову ударила"

[kirov500]

Сообщение от serj13

Уи месье, если бы.. классы уже подразмылись и в формальном Б классе подчас больше места чем в С, например поло-седан и лачети.

Я пост сделал к тому, что на весту много перекочевало от флю-мегана, задняя подвеска уж очень похожа, ну прям один в один.

С поло седаном не согласен я свои 120 кг примерял в него, еле из за руля вылез, а во флю очень даже, потому и взял его

[Roman12310]

Сообщение от serj13

Я пост сделал к тому, что на весту много перекочевало от флю-мегана,

скорее от логана

[Alex17]

serj13,

Сообщение от serj13

Веста вполне конкурент флю и мегану

Разве что веста в полном фарше Флю-Мегану Аутентик с большой натяжкой



[quote=serj13;539080]в формальном Б классе подчас больше места чем в С, например поло-седан и лачети[/quote
не знал, что Лачетти С-класс

Сообщение от serj13

на весту много перекочевало от флю-мегана

За пять дней с начала оф. старта продаж (вроде с 25 ноября)? Разве что проблемные б/у на новые поменять по трейд-ину.

[serj13]

[QUOTE=Alex17;539092]serj13,

Разве что веста в полном фарше Флю-Мегану Аутентик с большой натяжкой

Сообщение от serj13

в формальном Б классе подчас больше места чем в С, например поло-седан и лачети[/quote
не знал, что Лачетти С-класс


За пять дней с начала оф. старта продаж (вроде с 25 ноября)? Разве что проблемные б/у на новые поменять по трейд-ину.

Я имел ввиду, что много перешло от флю к весте технических решений.

[Митюха]

Сообщение от serj13

например поло-седан и лачети.

В одном Ты Прав...если и сравнивать ...то только то Что Я у тебя Скопировал...Вот Эти Два Авто Ещё как то меж собой по габаритам...

[Felix20]

Сообщение от Митюха

В одном Ты Прав...если и сравнивать ...то только то Что Я у тебя Скопировал...Вот Эти Два Авто Ещё как то меж собой по габаритам...

Не знаю ,как у замкадышей обстоят дела с габаритами и у сельчан, возможно, что чем больше, тем престижней, но у горожан Мегаполисов уже потихоньку формируется отношение к габаритам своих авто, примером тому, могут служить ущербные парковочные места, покупки автомобилей знакомых и ценник на маленькие авто хорошего класса. Моё мнение таково, что в большом городе нефиг автомобили более 4,4 метра длиной. и сразу же можно на калькуляторе прикинуть метры погонные парковочных мест. Кстати понял одну простую вещь, большой багажник, тот, что возим каждый день за собой воздух нужен 2раза в год на дачу и с дачи, ну или для тех, кто раз в год-два едет семьёй отдыхать и писец.