Стартер и втягивающее реле

[La famille]

Итак,темы подробной именно о стартере и втягивающем реле я не нашел,так что создал!)
Этой зимой в начале года я столкнулся с такой проблемой... После ежемесячной встречи наших клубов Renault я собрался уезжать домой и сел в машину,засунул ключ,нажал кнопку старт-стоп и ничего.... Щелкает втягивающее и стартер не крутит
С 20го раза завелся
Утром я открутил колесо,сделал длинный ключ из удлинителей для трещотки и немного открутил болт и снова закрутил. После,машина заводилась без проблем год. На прошлой неделе собрался я в теплый гараж соседа с маслами и фильтрами для ТО, и решил за одно снять клеммы к втягивающему реле,зачистить их и установить обратно чтобы в зимой не столкнуться с этим ужасом снова. Но не тут то было... Плюсовой болт реле начал прокручиваться на месте и обратно закрутить не получалось Там искрило как в ЛАС ВЕГАСЕ...
Пришлось на работу ехать так и после мчаться по заснеженной Москве за новым втягивающем реле. Сосед позвонил и назвал артикул втягивающего от фирмы Valeo 235869 а (Стартер кстати делает Valeo для наших авто) нашел под этим номером втягивающее фирмы KRAUF SSV5869 за 950рублей.


Поехал домой и сразу в гараж к соседу. Сняли дроссельную заслонку с патрубком воздушного фильтра,и пневмоинструментом открутили три болта стартера, перекусили плюсовой болт реле.

Фото инструмента


Когда начали вытаскивать стартер,увидел что родное втягивающее реле меньше чем то что я купил и огорчился. Вытащили стартер и установили на тиски,выкрутили реле,примерили,подошло



Счастью моему,не было предела)

Виновник торжества


А вот и старый реле... Был в какой то смазке и было много грязи из за этого! Не смазывайте втягивающее!


Обратно просовывать стартер было трудно так как втягивающее больше родного и пришлось постараться... Кстати у родного реле плюсовой на шестерку а у аналога на восьмерку!
Теперь заводится как часики! Всем удачи!

[Nemo]

Сообщение от La famille

сделал длинный ключ из удлинителей для трещотки и немного открутил болт и снова закрутил.

А по-хорошему тогда надо было открутить, подложить контактную шайбу, закрутить без фанатизма и обильно смазать.

Почему пневмиком крутили?

PS: при работах со стартером АКБ отключать обязательно! Силовой провод соединен с плюсовой клеммой АКБ через предохранитель.

[La famille]

Сообщение от Nemo

А по-хорошему тогда надо было открутить, подложить контактную шайбу, закрутить без фанатизма и обильно смазать.

Почему пневмиком крутили?

Просто пневматическим инструментом быстрее откручивать) Зимой в минус не до смазывания было и машина срочно нужна была)

[nickola spb.]

Ну раз такой темы нет (стартер+реле), наверное внесу свою лепту)
Месяц август машина не завелась, просто щелкало при нажатии start/stop где-то там под капотом и торпедо. Не знав о проблеме прикуривать и плясал с бубном, итог эвакуатор добрый сервиса. Итог диагностика, предохранитель стартера на 30А, чистка клеммы стартера. По стартеру у сервиса пока нареканий не было, с их слов.
Прошел месяц...
Машина начала заводиться через раз, опять щелчки при нажатии кнопки. В сырую погоду щелкал 10-15 раз, только после подхвалвала и заводилась. Начал грешить на 5-6 летний аккумулятор, поменял на такой же оригинальный. Заводиться начала сразу, с первого раза, все норм.
Прошел месяц...
Осень, сыро, опять щелкает, заводилась через раз... В сухую погоду и даже в -9 было все нормально. По работе времени не хватало гнать в сервис, на машине перемещался тоже не часто.
Про проблему гайки у клеммы стартера знал, читал...
В итоге новый год, машина стояла 7 дней, температура -23, итак 3-4 дня. Сел, нажал кнопку, покрутил стартером и все, далее щелчки и все... Предохранитель целый, до стартера самому было не добраться, клемму не проверить. Через пару дней потеплело, -1 и опять щелчки.
В итоге:
Эвакуатор, сервис (уже другой), втягивающее реле оплавлен контакт (под замену), либо все в сборе со стартером. Решил менять в сборе.
Оказалось что именно у двигателей 1.6, бензин, вот такая болячка с реле, либо стартера.
5500 стартер, 2000 работа+1 час ожидания.
Как то так...

[Nemo]

Сообщение от nickola spb.

втягивающее реле оплавлен контакт (под замену)

Наружный (клемма) или внутренний?

[nickola spb.]

К сожалению не могу с телефона добавить фото... Внешний как я понимаю, раз на входе, снаружи, все черное с элементами плавления(

[Nemo]

nickola spb., примерно понятно. Но при случае все же выложи, плж, и фото.

[nickola spb.]

Сообщение от Nemo

nickola spb., примерно понятно. Но при случае все же выложи, плж, и фото.

реле.jpg
Ну вот такой вот вид, печальный у реле...(((
ниже фото номера старого стартера 8200815079, и на коробке нового 7711135849, мало ли кому будет нужно...

[nickola spb.]

check.jpg
У меня есть вопрос!!!
После того как днем выехал их сервиса (после замены стартера), вечером выскочила ошибка Check anti-pollution system.
Пока не предаю ей значения, хотя это впервые... Мож кто сталкивался?
Думаю залиться другим бензом, либо прогнать по КАД на высоких оборотах?
Свечи менял регулярно, 2 раза на 63 тыщ. пробега авто, т.е уже стоит 3 комплект с 2011 года.
Прошу поделиться мыслями, как быть?

[Nemo]

Сообщение от nickola spb.

Ну вот такой вот вид, печальный у реле...(((

Сурово, однако, силовая клемма горит.

Сообщение от nickola spb.

как быть?

При замене стартера тебе проводку от лямбда-зонда не повредили/отключили ли?