Климат-контроль

[Pol]

Nemo,

В том то и дело, что выставлял - слева было 25, справа - 17. Вез коллегу, который уработался и употел. Попросил его охладить. Так у меня как было тепло, так и осталось, а его люто холодило. Еще раз подчеркну, что я не заметил у себя перемен, разве что локтем задевал правый центральный дефлектор, из которого дул холодный воздух (из моего - теплый).

Т.е. сработала система так, буд-то бы есть оба датчика.

---------- Сообщение добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:49 ----------

Nemo,

У пользователей - нет. У разработчиков есть. Но они его никому не показывают. Вычислить - наверное можно, но есть ли в сем действе прок?

Это и имел ввиду - у нас ничего нет пока, даже КК пока никто не приколхозил. Вычислять, конечно, смысла никакого нет, т.к. там алгоритм может быть достаточно сложным и завязанным, в т.ч. на движку.

[Nemo]

Сообщение от Pol

Т.е. сработала система так, буд-то бы есть оба датчика.

Дык, 2 датчика не всегда и нужны. Пропорционально-разностное регулирование еще никто не отменял.

[Pol]

Вот прикол!! У ФФ3 разница между зонами - не более 4*С!

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:37 ----------

Хотя такое пишутъ, что страшно становится от потока матана, которым владеют разработчики %)

[Serg_]

Сообщение от Nemo

При принудительном включении обдува на лобовое кондей включится автоматом (только на улице должен быть небольшой плюс). Ну и при отключении обзора кондей автоматом выключается (если за бортом ниже плюс 10- 12 и/или в салоне не выставлено +15). Проверить работу просто - открываем капот и трогаем патрубки кондея. Если одна из них холодная, то кондей работает.

А я вот сегодня заметил такую странность, лил дождь, t за бортом по БК была +4 и стекла начали запотевать... Режим авто как всегда стоял, +24. Получается кондей перестал подключаться? А при включении мах на стекла, все задуло-зашумело теплым воздухом, но отпотевало как-то неохотно... Хотя и отпотело в итоге. Получается что кондей так и не подключился? Лезть проверять патрубки было в лом, слишком сыро Как же его насильно включить, менять на +15 в салоне неохота, хочется что б с теплым воздухом дуло ?

[alex__m]

Сообщение от Serg_

А я вот сегодня заметил такую странность, лил дождь, t за бортом по БК была +4 и стекла начали запотевать... Режим авто как всегда стоял, +24. Получается кондей перестал подключаться? А при включении мах на стекла, все задуло-зашумело теплым воздухом, но отпотевало как-то неохотно... Хотя и отпотело в итоге. Получается что кондей так и не подключился? Лезть проверять патрубки было в лом, слишком сыро Как же его насильно включить, менять на +15 в салоне неохота, хочется что б с теплым воздухом дуло ?

Т за бортом была 4+, а кондей работает до 5+. Поэтому он не включился.

[=Sergio=]

Сообщение от Serg_

менять на +15 в салоне неохота

У меня на климате минимум +18 ставится

[bars45]

Сообщение от Serg_

А я вот сегодня заметил такую странность, лил дождь, t за бортом по БК была +4 и стекла начали запотевать... Режим авто как всегда стоял, +24. Получается кондей перестал подключаться? А при включении мах на стекла, все задуло-зашумело теплым воздухом, но отпотевало как-то неохотно... Хотя и отпотело в итоге. Получается что кондей так и не подключился? Лезть проверять патрубки было в лом, слишком сыро Как же его насильно включить, менять на +15 в салоне неохота, хочется что б с теплым воздухом дуло ?

Добро всем времени суток. у меня климат контроль.
у меня тоже самое. при +4 машина запотевала, а кондей не включался. позвонил ОД задал вопрос о смещении температурного порога включения кондиционера. отключение кондиционера нужно, чтобы испаритель бонально не перешел в "-" и не обмерз, перекрыв доступ воздуха. хотя ситуация очень не приятная, в салоне 4 человека, на улице морось, +4, а в машине все запотевает.

а вот теперь, прочитав все предыдущие посты, простите, но накипело.
т.к. не по наслышке знаю о системах подогрева, охлаждения воздуха, промышленных холодильных машинах спешу сообщить нижеследующие:
1. как писали выше, вынутая из холодильника банка с пивом запотевает. правильно! любой предмет холоднее окружающих независимо от влажности воздуха (если абсолютная влажность не 0) начнет конденсировать эту самую влагу.
поэтому осушитель и кондиционер в машине это одно и тоже, и чтобы кондиционер не сушил воздух, нужно влагу с испарителя кондиционера брать и распылять в салон.
2. по поводу печки выжигают кислород???? (я не про автомобильные а про те, которые писали ранее (бытовые)) ну не выжигают они кислород. это дешевая фича продавцов масленых радиаторов. КИСЛОРОД - окислитель!, а выжигать можно кислородом вот только ЧТО выжигать??? спираль печки? Господа. ну реально когда включаешь печку может сначала и завоняет осевшей пылью, и только, и никак существенно кислород в печке не окисляется. намного больше его окисляют живые существа, которые находятся в помещении, поэтому вентиляцию и придумали.
3. по поводу увлажнителей в климате Санкт-Петербурга и подобных мест. где влажность 90% - это относительная влажность зависит не только количество грамм воды объеме воздуха но и температуры и давления. Другими словами если одно и тоже количества воды испарить в одном и том-же объеме, но при разных температурах то относительная влажность будет разная а абсолютная одинаковая!
100% относительная влажность это когда начинает образовываться туман. поднимите температуру и туман исчезнет и относительная влажность будет уже меньше 100 %, а понижайте температуру, влага будет оседать на стенах, а относительная влажность будет все равно 100%, пока температура будет понижаться.
так вот к чему я: если на улице +8 и влажность 78%, то при температуре 23.7 в квартире влажность будет 38. (смотрю на свою метиостанцию) и хоть тресни и увлажнителями обложись, если окно открыто влага будет уходить и конденсироваться на более холодном предмете.
4. по поводу двухзонного климат контроля- к чему споры если между водителем и пассажиром нет теплоизоляционной перегородки! и воздух смешивается. Естественно температурный датчик мереет среднюю температуру, а климат контроль в зависимости от желаний водителя и пассажира дует в них воздухом разной температуры, и разность эта графиком заложена в ЭБУ климат контроля. но так, чтобы в сумме получалось, среднее, контролируемое тем самым датчиком.
Кто не верит проверьте: в любом режиме auto поднесите руку к водительскому воздуховоду, а потом начните поднимать температуру пассажира, в водительском воздуходуве, воздух станет холоднее.
Сам убеждался и не раз. жена делает теплее, а я начинаю мерзнуть.
а еще этот гад мереет температуру воздуха и интенсивность солнечного излучения (датчик солнечной радиации, если дословно), и если днем в салоне холодно, то при той-же выставленной температуре в салоне, вечером будет теплее.
а еще тактильное ощущение температуры зависит от влажности воздуха: чем выше влажность тем холод холоднее, а тепло теплее , т.к. влажный воздух может больше переносить энергии.
что такое тепло и холодно в ощущении восприятия:
не греет и не остужает - ни тепло ни холодно
если предмет,с которым мы соприкасаемся греет - кажется тепло
сильно греет - очень тепло
остужает - холодно
сильно остужает - очень холодно
поэтому зимой на улице по ощущениям деревяшка теплее железки

[elec10]

Господа, помогите советом. При наступлении холодной погоды столкнулся вот с чем: на климате выставлена температура +22 по обеим сторонам, в "автомате" дует прохладным воздухом, переключаешь на "ручной" (поток воздуха из центральных дефлекторов на панели, скорость вентилятора - половина от max) результат тот же - прохладный воздух; увеличиваешь скорость до 3/4 от max - начинает дуть тёплым. Что-то я не пойму ничего.

[Pol]

Сообщение от elec10

Господа, помогите советом. При наступлении холодной погоды столкнулся вот с чем: на климате выставлена температура +22 по обеим сторонам, в "автомате" дует прохладным воздухом, переключаешь на "ручной" (поток воздуха из центральных дефлекторов на панели, скорость вентилятора - половина от max) результат тот же - прохладный воздух; увеличиваешь скорость до 3/4 от max - начинает дуть тёплым. Что-то я не пойму ничего.

С термометром сидел в машине? Сколько градусов он показывает? Например, почти в любом телефоне SE 2 термометра - в самом аппарате и в батарейке.

[elec10]

Нет, термометра не было. Проверял руками, даже так разница приличная чувствуется. Может прохладный воздух и +22, но почему потом (при увеличении скорости вентилятора) тёплый градусов под +28 дует?