Peugeot 408 для России - Страница 23 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Light · 12.12.2012, 13:14

Цитата:

Сообщение от Pol

1. Не согласен, что сложнее.
- cвеча накала - проще некуда, т.к. просто греется.
- зажигания/свечей нет
А все - больше ничего и нету
В Питере пока было -12, завод отличный, свечи греются менее секунды.
2. Я не знаю, какая точная разница в КПД ДВС моей бывшей флюшки и моего нынешнего дизеля, но я имею разницу в расхооде на сотню более 3 литров!
3. Бешеная тяга обусловлена именно двигателем, т.к. он на 1800 об/мин выдает 254Нм! Флюшка 1.6 на этих оборотах выдает 130Нм, 2л дает 170Нм!! Поэтому и прет! А передачи у коробки достаточно длинные - на 90 км/час обороты ниже 2000!!
4. При чем тут Европа?! У нас в России на дизеле такой же интервал, что и на бензине, а стоимость самого ТО будет ниже, т.к. замена ремня раз в 180 тыщ!
5. Я знаю про фен, но меня, как потребителя, интересует то, как мне в машине едется, а как это достигается - мне не особо важно. Главное, что в промерзшем салоне теплеет быстрее!

1. запуск дизеля изначально сложный - суть запуска. у меня проблем не было ни с дизелем ни с бензином на запуске.
2. КПД у бензина ниже чем дизеля.
3. дизель и не должен крутить больше 4000. бензиновый крутится быстрее, дизельный ход длиннее.
4. я к тому что разници для меня нет интервал прохождения ТО.
5. этот пункт влюбом случае +

rossario · 17.12.2012, 14:39

Мы тут в семью второй автомобиль захотели, и выбор пал на 308, в комплектации Алюр, 1,6 дизель 5 ст. КПП + заводской ксенон. Залог внесли, скидка сейчас 2500 баксов)

Так вот вопрос, какие обороты на 110 км на пятой, на 130 км на пятой?

П.С. Я потом тоже сравнение выдам...

Pol · 18.12.2012, 15:26

Цитата:

Сообщение от rossario

Мы тут в семью второй автомобиль захотели, и выбор пал на 308, в комплектации Алюр, 1,6 дизель 5 ст. КПП + заводской ксенон. Залог внесли, скидка сейчас 2500 баксов)

Так вот вопрос, какие обороты на 110 км на пятой, на 130 км на пятой?

П.С. Я потом тоже сравнение выдам...

Точно 308? Не 408?

---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ----------

Хотя, судя по ксенону, 308.. Я бы рекомендовал подумать о 408, и вот почему:

- просвет 178мм
- высокие свесы - долбше проживут бампера
- ничего, в т.ч. система выхлопа не торчит ниже днища
- подвеска наголову выше (в плане наших плохих дорог)
- фен (возможно, в 308 есть)
- подогрев топлива (возможно, в 308 есть)
- отсутствие в 408 FAP - знаете сколько он стоит и как быстро выходит из строя на нашем дизеле?
- воздуховоды увеличенного сечения
- более мощные стартер, генератор, АКБ
- сзади простора столько, сколько в D сегменте (камри, суперб...)

rossario · 18.12.2012, 22:16

Цитата:

Сообщение от Pol

Точно 308? Не 408?

---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ----------

Хотя, судя по ксенону, 308.. Я бы рекомендовал подумать о 408, и вот почему:

- просвет 178мм
- высокие свесы - долбше проживут бампера
- ничего, в т.ч. система выхлопа не торчит ниже днища
- подвеска наголову выше (в плане наших плохих дорог)
- фен (возможно, в 308 есть)
- подогрев топлива (возможно, в 308 есть)
- отсутствие в 408 FAP - знаете сколько он стоит и как быстро выходит из строя на нашем дизеле?
- воздуховоды увеличенного сечения
- более мощные стартер, генератор, АКБ
- сзади простора столько, сколько в D сегменте (камри, суперб...)

Именно 308, 1.6 hdi 5 МКП. Я так понимаю на 408 тот же мотор и коробка, чего и спрашиваю, а то на 92-сильных версиях 3000 оборотов это 145 км/час, на 115 сильных версиях говорят главная пара другая, вот и интересно.

По поводу 408, как по мне бегемот-бегемотом, не примите близко к сердцу), как и флю без обвеса), да и машина больше для супруги, так что мимо.

Tehnik77 · 18.12.2012, 22:51

Цитата:

Сообщение от Pol

3. Бешеная тяга обусловлена именно двигателем, т.к. он на 1800 об/мин выдает 254Нм! Флюшка 1.6 на этих оборотах выдает 130Нм, 2л дает 170Нм!! Поэтому и прет! А передачи у коробки достаточно длинные - на 90 км/час обороты ниже 2000!!

В смысле? Выдаем желаемое за действительное.
Это дизель:
Двигатель
Объём двигателя 1600 см3
Мощность двигателя 112 л.с.
Крутящий момент 154 Н/м
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 11 с.
Максимальная скорость 185 км/ч.
Расход по городу 6,2 л.
Расход по трассе 4,3 л.
Расход комбинированный 5 л.

Это бензин1,6 Т:

Двигатель
Объём двигателя 1600 см3
Мощность двигателя 150 л.с.
Крутящий момент 240 Н/м
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 9,6 с.
Максимальная скорость 207 км/ч.
Расход по городу 11,6 л.
Расход по трассе 6,3 л.
Расход комбинированный 8,2 л.

Pol · 19.12.2012, 10:12

rossario, про коробку не скажу, а мотор точно другой - адаптированный, 8 клапанов, а не 16, нет цепи, которая летит у нас (читай форум С5), нет FAP (тоже летит, стоит дозвезды), ФЕН, подогрев топлива, усилиенные стартер/АКБ/гена...

---------- Сообщение добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:06 ----------

Tehnik77, ты умеешь копипастить, молодец. Дальше что? Я тоже умею. Давай я войну и мир скопирую и вставлю сюда? Только дальше то что?

---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:07 ----------

rossario, что касается дизайна - во флюшку я вообще влюбился и взял его при том, что машина у меня была. 408 уже так не паражал, но когда я сел в него после Флю.. Вот тут пришла любовь

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:08 ----------

Кстати, сегодня -20 *С - завод без проблем, прогрев - быстрее флюшки! На 5-й минуте работы пошел теплый воздух - иней на стекле начал отмерзать, руки отогрел. Стекла не обмерзают.

Str@sh · 19.12.2012, 10:42

Цитата:

Сообщение от Tehnik77

Это дизель:
Крутящий момент 154 Н/м

кто то врет.. не праильно скопипастил
У дизеля изначально больше КМ чем у бензинки турбо....
я свой 1,5 чипанул сейчас в пике выдает 305 нм.. на стенде показала.

rossario · 19.12.2012, 10:50

Цитата:

Сообщение от Str@sh

кто то врет.. не праильно скопипастил
У дизеля изначально больше КМ чем у бензинки турбо....
я свой 1,5 чипанул сейчас в пике выдает 305 нм.. на стенде показала.

Э-э 254 нм.

---------- Сообщение добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:47 ----------

Цитата:

Сообщение от Pol

rossario, про коробку не скажу, а мотор точно другой - адаптированный, 8 клапанов, а не 16, нет цепи, которая летит у нас (читай форум С5), нет FAP (тоже летит, стоит дозвезды), ФЕН, подогрев топлива, усилиенные стартер/АКБ/гена...

Понятно, спасибо

Цитата:

Сообщение от Pol

rossario, что касается дизайна - во флюшку я вообще влюбился и взял его при том, что машина у меня была. 408 уже так не паражал, но когда я сел в него после Флю.. Вот тут пришла любовь

Пускай только радует)

Str@sh · 19.12.2012, 11:13

Цитата:

Сообщение от rossario

Цитата:
Сообщение от Pol
rossario, про коробку не скажу, а мотор точно другой - адаптированный, 8 клапанов, а не 16, нет цепи, которая летит у нас (читай форум С5), нет FAP (тоже летит, стоит дозвезды), ФЕН, подогрев топлива, усилиенные стартер/АКБ/гена...
Понятно, спасибо

90 лс или сколько?

---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:11 ----------

Цитата:

Сообщение от Pol

адаптированный, 8 клапанов, а не 16

8 клапанники только рено оставил... все уже 16 клапанники делают.... и все новые пыжи дизеля 16 клапанные

rossario · 19.12.2012, 12:09

Цитата:

Сообщение от Str@sh

90 лс или сколько?

---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:11 ----------

8 клапанники только рено оставил... все уже 16 клапанники делают.... и все новые пыжи дизеля 16 клапанные

В Украине пишут, что у 408 112 л.с при 3600 о.м. и 254 нм. при 1750 о.м.