Штатные лампы дневного света Меган 3

[Vld]

Str@sh, инструкцию посмотрел? Разобрался с принципом подключения?
Там, в принципе, все достаточно просто.
На эту штуку нужно подать +12 Вольт из того места, где оно появляется при запуске двигателя. Забыл уже, где я его взял. В БЗК, в той же коробке его и разместил.
Все просто и со вкусом. А то вы тут БЗК ковырять собрались.
Попробую вспомнить. Или поищи мои сообщения в этой теме.

[ZagSer168]

Vld, ты вроде писал, что подключил +12В к разъёму CM №1.
Там появляется напряжение при включении зажигания.
Но это реле умное. Включается кода в сети более 13В (т.е. работает генератор).
Так что можно и к АКБ подключать. Недостаток этого способа - возможны ложные срабатывания после остановки двигателя.

[Vld]

Сообщение от ZagSer168

ты вроде писал, что подключил +12В к разъёму CM №1

Вполне возможно, если помнишь.
Насчет АКБ. Не помню, чем мне не понравилось.
И, вот что. Устройство вполне законченное. Давайте не будем затевать обсуждение способов его подключения. А то опять, как обычно, залезем в дебри.

---------- Сообщение добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:43 ----------

Сообщение от ZagSer168

Там появляется напряжение при включении зажигания.

В том месте, куда я подключал, напряжение появляется ПОСЛЕ ЗАПУСКА двигателя.

[Str@sh]

Сообщение от Vld

И, вот что. Устройство вполне законченное. Давайте не будем затевать обсуждение способов его подключения. А то опять, как обычно, залезем в дебри.

только один вопрос) там кнопка регулирования мощности..... ты у себя на сколько процентов выставил?

[Vld]

Сообщение от Str@sh

ты у себя на сколько процентов выставил?

На 100%, естественно.
Я с помощью этого устройства включил лампы ДХО.
Какие проценты? Я бы и БС свет сделал бы на 100%
Насчет ДС мое мнение знаешь.

[ZagSer168]

Сообщение от Vld

В том месте, куда я подключал, напряжение появляется ПОСЛЕ ЗАПУСКА двигателя.

Именно такого контакта в БКЗ нет.
Наверное имеется в виду цепь управления катушками зажигания.
Напряжение в ней появляется одновременно с искрой на свечах при подаче топливной смеси в цилиндры.

[Vld]

Str@sh, в чем у тебя проблема? Если хочешь, я тебе накарякаю, как подключить с помощью 2 малогабаритных реле. Места займет столько же.
Будет точно так же, как и с этим устройством.
Только не будет фичи оперативного отключения морганием поворотников.

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:04 ----------

ZagSer168, опять 25. Я же просил не развивать теорию подключения.
Может у того, у кого ключ зажигания, как-то все иначе. У меня так, как я сказал.
И, думаю, что при нажатии на кнопку "Старт" без нажатия на педали, включается зажигание.
В этом случае ДХО не включаются. Включаются ТОЛЬКО при запуске двигателя.
Вот что еще.
Надоело, черт побери!
Иди и ковыряй БЗК.
А то опять бестолковые споры. У меня уже больше ДВУХ лет фунциклирует.

[ZagSer168]

Vld, ладно. Не важно куда подключать это реле, оно в любом случае срабатывает только при работающем генераторе.

[Vld]

Сообщение от ZagSer168

оно в любом случае срабатывает только при работающем генераторе.

Опять - туда же. Ничего подобного.
В том, которое у меня стоит, насколько помню, есть задержка включения секунд на 30. Никакой генератор роЯли не играет.
Дать инструкцию?
Давай поступим иначе. Ехать тебе не очень далеко. 2 суток.
Я, конечно, в ваши (уже - совсем не мои) края никогда теперь не поеду.
Приезжаешь сюда. Доказываешь свою правоту, я оплачиваю ВСЕ расходы по проезду.
Если - нет, то идешь домой пешком.

[Str@sh]

Сообщение от Vld

Str@sh, в чем у тебя проблема?

Да я тоже рисовал на двух реле. Вот думаю заказать у ваших это устройство или сделать самому.