1.6+вариатор

[Vld]

Сообщение от Alex17

Раз-два в месяц контролирую по БК

И уровень не падает, как я понял?
Стоит за тебя порадоваться.
Уникальный мотор стоит.

[Andrey D]

Alex17, я имел ввиду, что уровень опустился от максимума немного. Долил 150 г и поднял уровень обратно до максимума. А между рисками да - 1 л примерно

[Nemo]

Сообщение от mikem65

Может мы немного о разном ?

О разном. В данном случае разговор о предпусковой диагностике (зажигаются лампочки на приборке, у кого-то стрелки как при заводке движутся, уровень масла можно посмотреть). А ты о самотестировании (когда и остаток топлива в баке можно было увидеть).

[Nemo]

Сообщение от YRA62

Предположу свой вариант: цепь сильно разбрызгивает масло, превращая его в очень мелкие частицы, которые через вентиляцию поступают во впускной коллектор.

С каких это пор цепь ставят в картер???

[Alex17]

Сообщение от Vld

И уровень не падает, как я понял?
Стоит за тебя порадоваться.
Уникальный мотор стоит.

Именно так. До первого ТО опустилось до двух точек из шести. Смотрел щупом, сколько было уж не помню, но в пределах нормы. С ТО-1 до ТО-2 залили мах. Щупом не лазил. Все шесть кружков. После ТО-2 уже 8000. Все шесть кружков. тьфу-тьфу. Зачем туда лезть?
Езжу размеренно. До 5-6 тыс кручу очень редко (при экстренных обгонах) а 120-130 она до 3000 едет

---------- Сообщение добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------

Сообщение от Andrey D

Alex17, я имел ввиду, что уровень опустился от максимума немного. Долил 150 г и поднял уровень обратно до максимума. А между рисками да - 1 л примерно

А смысл в поднятии?

[Nemo]

Сообщение от VK4477

У движков с цепью это особенность поджирать масло. Очень много владельцев отписывались по этому поводу!

Не, ребята, цепь тут ни причем. Просто движки от другого производителя.
У меня тоже от него (и тоже цепной).
Но, КМК, причина в том, что блоки моторов Рено и Ниссан выполнены из разных материалов.

[Alex17]

Сообщение от Nemo

С каких это пор цепь ставят в картер???

Может я что то не допонимаю? Ваз-классика с цепью. звездочка на коленвале, снизу закрывается поддоном. Согласен, уровень масла ниже, чем цепь, но на нее (цепь) все равно попадает. То ли разбрызгиванием от коленвала, при стеки из под клапанной крышки.

[Vld]

Alex17, я никак не могу понять логику присутствующих.
Сработала АВАРИЙНАЯ сигнализация.
Уровень масла снизился до критического уровня.
Это - первое.
Второе.
Производитель определяет норму пробега до смены масла.
Но масла в двигателе столько. что его не хватает на этот пробег.
И это - норма.
Вот такая логика корреспондентов здешних.

Если масла МОЖЕТ не хватать, то надо его больше заливать.
Поддон, что ли увеличить.

[mikem65]

Сообщение от Nemo

О разном. В данном случае разговор о предпусковой диагностике (зажигаются лампочки на приборке, у кого-то стрелки как при заводке движутся, уровень масла можно посмотреть). А ты о самотестировании (когда и остаток топлива в баке можно было увидеть).

Понял о чем.
Диагностика у меня происходит при каждом включении зажигания, и БК если всё нормально выдает ОК , но в этом режиме не отображается количественный показатель масло, его надо смотреть нажав кнопку.

[Alex17]

Vld, читал я здесь, что дилер допускает угар масла 1 литр на 1000 км. Тут уж никуда не денешься, надо лить или искать причину. Но при разнице между мин и мах 1 литр угар 100-900 на межсервисный пробег - хорошо. Зачем доливать??????