Шипы или липучка

[vop]

Сообщение от лямд

у тебя стаж вождения какой дружище? сколько реальных зим ты откатал на авто???

стаж с 92 года, езжу круглогодично в среднем по 30000 км. Я и пишу, если б жизнь не заставила купить липучку, был бы до сих пор приверженцем шипов, и сам с пеной у рта доказывал бы, что шипы лучше, ибо очень давно попробовал липучку и был страшно не доволен.

[лямд]

а я утверждаю из своего опыта езды зимой и на той и на этой резине, что шипы лучше!!!
у липучки только одно преимущество, на ней ездить можно круглый год)))

[vop]

У меня тоже был давно неудачный опыт езды на липучке, который более чем на 12 лет отбил охоту ее покупать, но жизнь течет, качество резины меняется.
Соглашусь с dondigidon_85 выбор шипы/липучка вопрос религии и именно марки самой шины.
Даже различная шиповка ведет себя очень по разному, например, я плевался от Кумхо, Пирелли(особенно в морозы дубели обе ), но был доволен различным Гиславедом (немецким, а не Чешским), Гудьером, Континенталем, даже недорогой Ханкук был очень не плох.

[dondigidon_85]

Сообщение от лямд

тебя стаж вождения какой дружище? сколько реальных зим ты откатал на авто???

не имеет значения абсолютно, моя первая авария была по вине водятла, который в здоровенные лопухи кантера митсу не увидел 5 метровую дуру флю и засадил ей сдавая задом из двора. 30+лет стажу было у мужечка, вообще пофигу какой стаж и что, ты просто не ездил на нормальной фрикционной резине и не знаешь что это.

Что меня держало на льду и не позволило катиться дальше, у меня нет шипов? вот тебе вопрос на подумать.
Я повторюсь, мне судьба предоставила шанс не облажаться и увидеть живьем, не в тестахх авторевю и не в гаражных беседах, а живьем, разницы нет.
Для меня лично вопрос закрыт навсегда, для кого-то он актуален и является приверженцем религии, я теперь лоялен к обоим типам шин.

---------- Сообщение добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:55 ----------

Сообщение от лямд

что шипы лучше!!!

чем?

---------- Сообщение добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:57 ----------

Сообщение от лямд

у липучки только одно преимущество, на ней ездить можно круглый год)))

ты перепутал липучку с всесезонкой, стойвшееся заблуждение в гнаражных байках.
На липучке летом при +25 уже при резком торможении благополучно полетишщьв кювет, это опять же из личного опыта на реальной трассе в марте этого года, за малым живой остался, спасибо ESP.

Еще раз для тех кто не в курсе, шипованная резина, фрикционная (липучка) и всесезонка это разные типы шин.

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

Сообщение от vop

я плевался от Кумхо

при этом кумхо липучка оказалась годной, хотя я ее не выбирал, такой купил вместе с авто.
Я больше тяготею к бренду Nokian, летние их бренда, вообще вопросов ноль к ним, доволен как слон, Nordman SX, столько ям и кочек на ней посетил, а как она едет в дождь на 120-130, вообще сказка, не плывет, а едет. Но опять же, даже в одном бренде могут попадаться косячные, хаку грин смотрел и читал обзоры, матились на слабую боковину.

[Denverus]

Сообщение от vop

она быстрее, раза в 1,5 изнашивается

Это в межсезонье. Шипованая в это время активно теряет шипы. То на то и выходит )

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:19 ----------

Сообщение от dondigidon_85

На липучке летом при +25 уже при резком торможении благополучно полетишщьв кювет,

Резкое торможение вообще грех ) На бридже откатался 4 зимы и 2 лета. стерлась до корда. Экстренных торможений правда не было тьфутьфутьфу

[dondigidon_85]

у меня активный стиль вождения привалирует, потому могу сказать точно, что есть что. Липучка при +20 опасна для жизни и здоровья, огромный риск уже при 100 км/ч при торможении в пол полететь в неизвестном направлении. +расход самой резины и бензина, потому ездить на ней все время бред.

Есть те кто и на шипах круглый год катается, видел таких...

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:22 ----------

Сообщение от Denverus

Экстренных торможений правда не было тьфутьфутьфу

у меня был случай на трассе смерти, 140 ехал всего лишь, дорога в моем направлении абсолютно пустая была, нехороший человек на форд транзит вылетел передо мной на встречку мне в лоб, боже как ее повело, она на эти 1,5-2 секунды стала неуправляемой, вырулили системы безопасности. Был конец марта и +25 днем, понял что в межсезонье буду ездить на лете только.

[лямд]

dondigidon_85, да катай ты хоть на сликах, мне все равно, я лично высказал свое мнение конкретно по теме!

[YRA62]

Сообщение от лямд

у липучки только одно преимущество, на ней ездить можно круглый год)))

Не можно на ней ездить круглый год. Так делают только либо от нехватки финансов, либо по незнанию.

[dondigidon_85]

Сообщение от лямд

да катай ты хоть на сликах, мне все равно, я лично высказал свое мнение конкретно по теме!

по какой теме, ты всесезонку спутал с липучкой, какая тема?

[vop]

Сообщение от Denverus

Это в межсезонье. Шипованая в это время активно теряет шипы. То на то и выходит )

Отчасти согласен, + сильно зависит от манеры стартовать со светофора, наличия трамвайных путей (зиму ездил на работу с учаском по трамвайным путям), очень от самих шипов и качества ошиповки, местам езды. Попробовав после всяких Гудъеров, ханкуков и прочее Гиславед еще NF3, остался верен марке очень долго, т.е. до нынешней липучки, и т.к. было 2 комплекта NF3 и 3 комплекта NF5, то констатация факта - качество ошиповки очень различное, один комплект NF3 пережил 2 машины и 5 лет, шипы начали отваливаться только после 3 сезона, и к продаже с машиной имели мин. 70% кол-ва, 1 комплект NF5 после 1 сезона -30% шипов.
Вся резина практически шипуется унас, кто в ручную (криво и косо), кто на авт. станке (качество), + шипы, типа даже "фирменные" (квадратные, ромбовидные, одно или 2-х фланцевые и т.д и т.п.) ой как разные по качеству.