Краш тест флюёнс в реальности

[protestant]

На самом деле повреждения довольно значительны именно по внутренней части. Задняя балка треснула, рулевая повреждена, лонжерон где-то в 8 или 9 местах значительно повело (делал лазерную диагностику), и еще многое другое. То есть для ремонта нужно автомобиль полностью (до каркаса) разобрать, а потом собрать заново. В расчете ремонта большую часть составляют сами работы, а не детали.

Если получится брать новый авто, то будем брать точно такой же - в идентичной комплектации. Насчет безопасности мне тоже кажется, что она на высоком уровне (пострадало железо, а не люди).