Очевидные минусы FLUENCE и М3

[NeformAl]

Собственно сабж основанный на собственном агрегате - М3 и том, что видел в шоурумах дилеров, а так же в сравнении с другими своими машинами (логан,сценик2-которые по габаритам не более флю,не счетая высоты сени) :
- качество сборки очень низкое, возможно не у всех
- шумоизоляция "заканчивается" после 3500-4000об/мин
- динамика никакая (слабый двигатель) у 1,6л
- обзорность плохая, очень высокая линия остекления
- тесновато внутри (по высоте,а главное по ширине)
- неудобная посадка-низко садиться
- низкий дорожный просвет (на R15). он почти такой же, как и у всех машин С,Д класса. Большие свесы. конструкция передних брызговиков такова, что если ими задеть к примеру бордюр, то он вылетит вместе с частью локера. так что по поводу дорожного просвета не нужно строить иллюзий.
- неудобный подлокотник.для переключения кпп руку туда не положить.
- малый проем багажника и петли у флю.
- задняя подвеска балка-машина склонна к заносу.
- подвеска "ест" большие ямы но не очень комфортна на мерких стыках.
- про клапан горловины бензобака и крепление поднятого капота и так все, кому нужно, знают.
- не самое дешевое ТО у дилера, по сравнению с аналочиными автомашинами такого же класса других производителей.
- для поднятия дворников нужен парковочный режим, да и крепеление щеток "оригинальное"

Это только поверхностные мои оценки, возможно в процессе эксплуатации проявятся и технические особенности сабжа. Желающим предлагаю дополнять со знаком "-"

п.с. админы, я все верно оформил?
угу *admin