Холодный впуск?

[gruzdev_f]

Сообщение от Nemo

Уверен?

абсолютно
вот для общего образования фотка. это правда турбомотор но у K4M похоже
изогнутая труба под фарой это как раз воздухозабор, у K4M там стоит бочонок резонатор.
из под фары труба идёт вверх, там стоит резиновая муфта, потом труба дальше проходит под БЗИК и уже входит снизу в корпус фильтра.


---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:02 ----------

Сообщение от Nemo

Какая прокладка? http://renault.epcdata.ru/fluence/17...ktor/01021316/
Нагрев коллектора от мотора в первую очередь происходит конвекционно, поскольку горячий мотор ПОД коллектором.

по цифрам, впускной алюминевый коллектор (в него вставлены форсунки) цифра - 1
он прикручен к блоку через железную прокладку под номером - 2
пластиковый ресивер на картинке под цифрой - 3

алюминевый впуск по температуре равен температуре мотора,
плюс он ещё и загнут на 90 градусов, вот в нём как раз воздух хорошо греется.
но и пластиковый ресивер тоже играет роль конечно.

класть пакет со льдом бессмысленно, алюминевый впуск который прикручен напрямую к блоку пакетом льда не остудить.
да и зачем? я и без льда знаю что первые минут 10 после пуска там было относительно холодно.

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:15 ----------

короче вот
http://renault.epcdata.ru/fluence/17...shnogo_filtra/