|
Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески |
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.07.2016, 21:56 | Сообщение #1 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
Профилактика АКПП (мои изыскания)
Вот и закончилась последняя стадия профилактики в работе АКПП, было сделано:
1) Слито старое масло. Капельная проба темно-желтая с незначительными вкраплениями, на грани ресурса по сути своей. 2) Снят гидроблок (гидромозги), полностью промыт и вычищен (грязи было немного). Почищен поддон и магниты (на магнитах была очень мелкая стружка и очень мало было ее). Почищены были все соленоиды, собрано на место, выверены размеры пружин клапана установки давления (минимального) и рядом стоящего редукционного (3 и 1,75 бар который устанавливает). 3) Залито 4 литра нового масла ZIC ATF SP3 (синтетика) и произведена обкатка в течении 2000 км в разных режимах. Выявлены тычки сильные при переключении на малом газу (меньше 2000 об/мин), на горячую в спине даже ощущающиеся. На выше 2000 об/мин переключения плавные и незаметные, передачи залетать стали на ура, пропала вялость и тупизна присущая этой коробке. При этом давление минимальное было 3,95-4,15 бар. 4) Сегодня было слито уже отработанное и перемешанное масло (цвет его был темно-бордовый, свежее красное прозрачное). Снят и почищен поддон, слито было где-то 3,25 литра. Подкручены на уменьшение оба клапана из п.3 на пол оборота. Проверен по известной технологии уровень масла и вставлен требуемый. Во второй раз не стал снимать АКБ и ее поддон, подлез к пробке так и заливал через 2 воронки (маленькую в заливное, большую сверху). 5) Потребовалось Renaul CanClip для контроля давления и температуры. 2 пробки 7703075347 прокладки 8200255703 (слив) и 7703062062 (заливное) Масло ZIC ATF SP III 4л (2шт.) Проверил, тычки на малом газу исчезли полностью, давление уменьшилось минимальное до 3,45-3,6 бар, переключения очень быстрые по прежнему. До всех работ АКПП была очень вялая и тупая, на малом газу буксовала нередко и пиналась, давление было 2,55-2,8 бар, была уже мысль что фрикционы износились Пробег сейчас ~100 тысяч (99к вроде). Записал интервал замены масла в коробке 10000 км (через столько планирую частичную замену последнюю), после нее забью уже 40000 и забуду. Записана дата замены масла через клип так же. Эффект явно круче чип-тюннинга, отзыв на педаль газа мгновенный, переключения плавные и быстрые во всем диапозоне, даже с работающим климатом позволяет в шашечки катать в потоке. Последний раз редактировалось dondigidon_85; 24.07.2016 в 22:00. |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |