|
Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески |
|
Опции темы | Опции просмотра |
26.05.2017, 16:19 | Сообщение #16 |
Знаток
Имя: Юрий
Регистрация: 22.12.2012
Адрес: Калуга
Авто: Fluence Authentique
Сообщений: 306
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
|
alex9832009, какая коробка стоит на машине?
Если JR5, то в ней есть один нюанс- при установке вторичного вала нормируется только минимальный зазор, а вот максимальный уже как получится (по крайней мере так во всех учебниках и нотах, которые мне удалось найти при ремонте моей коробки. Если зазор слишком велик, то вал начинает ходить, тянет за собой вилку механизма переключения передач, а далее тросы воздействуют на рычаг, который тоже начинает ходить. Плохо то, что все эти удары приходятся на подшипник вторичного вала, который вряд- ли предназначен для таких нагрузок. В общем, регулировать Вам нечего. Если машина новая, ездите и, если что, выносите мозг дилеру (именно так - многоразовый вынос мозга может дать результат, однократное обращение - нет). Если машина не новая - слушайте коробку, если завоет - готовьтесь к замене подшипника. |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |