Быстрый прогрев двигателя

[Ромео]

Сообщение от andr62

Разница с температурой за бортом и двигателя 2-4 градуса в погрешности,на предыдущем авто тож так бывало.В общем то вполне объяснимо местом расположения датчиков.
Спасибо за ответ.

Не соглашусь. До М3 ездил на 2114 и шевиниве. Так вот на 2114 датчики температуры в том же гараже показывали одну температуру (скажем -10С). На шевениве разница между датчиками была 3-4С.

[andr62]

Ну так я и написал 2-4 в пределах погрешности.

[Nemo]

Сообщение от neo349

новый радиатор, чистые соты сделают своё дело и отберут часть температуры у ОЖ. Датчик это сразу отметит.

Какой радиатор при t ОЖ 50 градусов? Или термостат просится на помойку?

______________

4 градуса в пределах нормы погрешности с одной стороны, с другой стороны, для того что бы кусок металла, заполненный маслом и ОЖ остыл до t окружающей среды нужно немалое время. Машинка же не неделю стояла?

[neo349]

Сообщение от Nemo

Какой радиатор при t ОЖ 50 градусов? Или термостат просится на помойку?

______________

4 градуса в пределах нормы погрешности с одной стороны, с другой стороны, для того что бы кусок металла, заполненный маслом и ОЖ остыл до t окружающей среды нужно немалое время. Машинка же не неделю стояла?

От Nemo Какой радиатор при t ОЖ 50 градусов? - отопителя в салоне, или он уже по другому называется?

[andr62]

Сообщение от neo349

От Nemo Какой радиатор при t ОЖ 50 градусов? - отопителя в салоне, или он уже по другому называется?

В любой машине радиатор отопления забирает тепло и прогрев из за это происходит дольше.Не понятно чем Рено отличается от других авто по Вашему?

[neo349]

Сообщение от andr62

В любой машине радиатор отопления забирает тепло и прогрев из за это происходит дольше.Не понятно чем Рено отличается от других авто по Вашему?

Да ничем, тут Вы правы. А кто задавался этим вопросом на других форумах кроме нашего, по моему никто. Посмотрел я тут др. форумы - ликбез, а не обсуждения. Мы на их фоне - научная коференция.
А по существу (изменение показаний стрелки ОЖ) это скоро пройдёт, система чуть подзабьётся. Ещё раз говорю, что это говорит только о том, что система не забита и всё работает штатно.
Это хорошо, что уже нашли некие несоответствия между температурами ОС и ОЖ, дальше больше размотается этот клубок и если даже датчик по ОЖ окажется не виноват, то знания останутся с нами. То же дорогого стоит.

---------- Сообщение добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:05 ----------

Сообщение от Викtор

На ХХ и при прогретом двигателе до 80 и больше, если включить обдув на максимум - двигатель начнет охлаждаться.

Законы физики ещё не отменяли и не банили.

[Nemo]

Сообщение от neo349

отопителя в салоне

Пардон.

[Викtор]

На ХХ и при прогретом двигателе до 80 и больше, если включить обдув на максимум - двигатель начнет охлаждаться.

[Фларис]

Сообщение от SERGYAL

Я бы сказал наоборот. Особенно на холостом ходу, да на морозце двигатель греется очень долго (в отличии от Форда или Сида). Вот когда в движении, то прогрев значительно ускоряется, но при остановки (например в пробке) начинает остывать. Это замечено не раз по прошлой зиме, а она была не "кислая".

По сравнению с японцами машина греется на морозе долго...

[neo349]

Сообщение от Фларис

По сравнению с японцами машина греется на морозе долго...

Ну если брать во внимание, что все машины исправны, литраж ДВС и ОЖ одинаковый, термостаты закрыты до 90С. в чём может быть притчина, только в производительности помпы и даже при одинаковой крыльчатки насоса, производительность может быть разной, за счёт зазора между крыльчаткой и торцовой крышкой, чем меньше зазор, тем выше производительность, значит какое то время (особенно зимой) ДВС будет прогреваться медленее. Зато летом мы будем меньше слышать как вкл. карлсон, а у япов он вкл. при каждой остановки на светафорах.