|
|||||||
| Кузов и салон Обсуждение кузова и салона, антикор, внутренняя отделка, вибро-шумоизоляция |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
Сообщение #19 |
|
Новичок
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: fluense exp
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
|
Вот собственно фотографии.
на фотографии изображено как стало, т.е. торсионы в менее напряженном состоянии, теперь багажник нужно поднять в верхнюю точку, чтобы он остался открытым. чтобы закрыть слегка град на 20 сместить в сторону закрытия и отпустить. Этого не больше и не меньше необходимо, чтобы крышка набрана скорость и захлопнулась по своим весом. А как было - видно по черному следу. Тогда торсион более напряжен. и чтобы закрыть багажник нужно было его сверху рукой разгонять. торсионы переставлять лучше вдвоем. уж очень неудобно крышку багажника спиной держать, когда торсионы сняты. или перед снятием приготовить подпорку, чтобы крышку держала в открытом состоянии. Простите за мой криворукий эскиз, но переставлять как было напряжно, схематично показал угол, на который торсион ослабляется или напрягается в зависимости от того как он стоит. Последний раз редактировалось bars45; 27.11.2011 в 14:51. |
|
|
|
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |