Расход топлива. Часть-2

[JGM]

Сообщение от kicyk

в эксплуатации написано что двигатель лучше прогревать в движении чем в холостую. я грею где то 2-3мин

Это пишут исключительно в целях снижения загазованности в локальной точке. В любом случае для двигателя лучше прогрев на оборотах холостого хода без нагрузки...

[sever]

Сообщение от JGM

Это пишут исключительно в целях снижения загазованности в локальной точке. В любом случае для двигателя лучше прогрев на оборотах холостого хода без нагрузки...

Еще в семидесятых годах, в эпоху "жигулей" это опровергли:
1.М.И.Лурье «Особенности эксплуатации автомобилей ВАЗ «Жигули», 1977 г.: «Проведенные исследования показали, что величина пускового износа зависит главным образом от числа ходов поршня за время, пока двигатель прогреется, а не от нагрузки последнего. Так как под нагрузкой двигатель, естественно, прогревается быстрее, то правильнее не греть его на месте на холостом ходу….При этом надо ехать медленно и не давать двигателю больших оборотов»/
2. О.В. Яременко «С автомобилем на «ты». Изд. ДОСААФ СССР, 1985 г.:
«…При пуске холодного двигателя при низких температурах скорость изнашивания в первый момент в 8 - 10 раз больше, чем у нормально прогретого двигателя. Характерно, что при низкой температуре скорость изнашивания почти не зависит от нагрузки на двигатель. …В первый момент после пуска нельзя сообщать коленчатому валу высокой частоты вращения, пока масло не поступило к трущимся парам. … Через 2-3 мин, если дорога ровная, НА ПРОШЕДШЕМ ОБКАТКУ двигателе лучше начинать движение на первой или второй передаче, так как двигатель под нагрузкой быстрее прогревается. Но полную нагрузку и большую частоту вращения валу холодного двигателя давать нельзя».