95-й vs 92-й

[JGM]

Сообщение от andrew0272

Все правильно, рекомендуют зимой 92, летом 95.

Оба бензина делают по зимнему и летнему варианту в зависимости от сезона и климатической зоны региона...

[bob]

Сообщение от JGM

Оба бензина делают по зимнему и летнему варианту в зависимости от сезона и климатической зоны региона...

Ну насколько я знаю,бывает только диз.топливо нескольких типов: ДЛ- дизельное летнее; ДЗ-дизельное зимнее; ДА-дизельное арктическое. Это я с точностью утверждаю,т.к. за свою жизнь имел дело постоянно с диз.топливом работая на флоте и имея образование: инженер-судомеханик,а вот бензин только одного типа и не делится на подвиды!!!

[JGM]

Сообщение от bob

Ну насколько я знаю,бывает только диз.топливо нескольких типов: ДЛ- дизельное летнее; ДЗ-дизельное зимнее; ДА-дизельное арктическое. Это я с точностью утверждаю,т.к. за свою жизнь имел дело постоянно с диз.топливом работая на флоте и имея образование: инженер-судомеханик,а вот бензин только одного типа и не делится на подвиды!!!

Если Вы специалист - тогда с Вами говорить проще. Но для начала возьмите ГОСТ или ТУ на бензин(только нормальное издание, а не выкопировку отдельных частей) и сравните требования. Для всех бензинов сезонно нормируются два показателя: ДНП (давление насыщенных паров) и фракционный состав. Для зимних бензинов ДНП выше летних, 10% точка по температуре ниже чем у летних. Для не специалистов - зимние бензины лучше испаряются при низких температурах. Зимние бензины выгоднее производить т.к. в них можно больше добавлять бутана - самого дешевого и высокооктанового компонента бензина. Заводы так и делают. Здесь уже не раз говорилось - надо выбирать "правильные" заправки. Кода летом, в жаркий денек топливный насос качает бензин с перебоями - большая вероятность, что вам залили зимнего бензина...

[bob]

Сообщение от JGM

Если Вы специалист - тогда с Вами говорить проще. Но для начала возьмите ГОСТ или ТУ на бензин(только нормальное издание, а не выкопировку отдельных частей) и сравните требования. Для всех бензинов сезонно нормируются два показателя: ДНП (давление насыщенных паров) и фракционный состав. Для зимних бензинов ДНП выше летних, 10% точка по температуре ниже чем у летних. Для не специалистов - зимние бензины лучше испаряются при низких температурах. Зимние бензины выгоднее производить т.к. в них можно больше добавлять бутана - самого дешевого и высокооктанового компонента бензина. Заводы так и делают. Здесь уже не раз говорилось - надо выбирать "правильные" заправки. Кода летом, в жаркий денек топливный насос качает бензин с перебоями - большая вероятность, что вам залили зимнего бензина...

А вот это как раз уже другая тема!

[JGM]

Сообщение от bob

А вот это как раз уже другая тема!

Механик - не надо обижаться. Правильная фраза: век живи - век учись. Знания не бывают лишними...