|
|||||||
| Конкуренты Renault Fluence обсуждаем ближайших конкурентов |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
Сообщение #4 | |
|
Местный
![]() Регистрация: 21.05.2010
Адрес: Москва, Россия
Авто: Renault Fluence 1.6 МКПП Expression Черная жемчужина + литье 16
Сообщений: 119
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 39 раз(а) в 30 сообщениях
|
Цитата:
. То есть, определитесь для себя, зачем вам нужна машина. А относительно двигателя, могу сказать однозначно: мотор 1.5 дизель, мощностью 110 л.с. - сказка в сравнении с бензиновым 1.6. Мне довелось проехаться на необкатанном Флюенсе с таким дизельным мотором на прошлой неделе. После моего обкатанного Флюенса с мотором 1.6 бензин, разница колоссальная. Дизель тянет очень-очень здорово. Нет никакой вялости, провалов и тупости. Работает очень тихо, в салоне звук на напрягает. Если бы можно было сейчас поменять 1.6Б на 1.5D, даже и не думал бы. К чему это я? К тому, что на Сценике 1.6Б будет ехать еще "похлеще", чем на более легком Флюенсе с таким же мотором. А Сценик потяжелее будет..... Если уж и брать Сценик, то не с мотором 1.6Б однозначно. А, вообще, решите, нужен ли вам минивэн. Если нет, - берите дизельный Флюенс без колебаний и думаю, что "автомобиль для стран третьего мира" вас не разочарует и вы долго будете ловить на себе восхищенные взгляды из попутных машин.P/S: езжу на Флюенсе почти 2 месяца, но никакого увода влево/вправо ни разу не замечал. И вообще, в этом случае следует ехать на развал сход, вне зависимости от модели авто. При чем здесь конкретная модель вообще? Последний раз редактировалось Vist; 08.08.2010 в 17:04. |
|
|
|
|
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |