Динамика Рено Флюенс

[Drtm]

если судить по второму, то:
там хэтч был однозначно быстрее седана

не думаю что в третьем что то изменилось....

[Aler-Neznakomec]

Сообщение от Девятнадцатый

ОД ничего не находит, а оно, тем не менее, создаёт вибрацию и гул, в особенности на 1200 об/мин.

Это исходит от теплового экрана! На данных оборотах он входит в резонанс с выхлопной системой!

[Aler-Neznakomec]

Сообщение от Девятнадцатый

То есть Вы хотите сказать, что , если его заменить (или как-то перевесить, или убрать...), то неприятная вибрация пропадёт?
Но пардон - она сотрясает весь кузов на 1200, особенно при торможении: стоит гул, как будто я еду не на воздушных баллонах, а на танковых катках.

Просто экран немного загнулся опять! Это увы частая ситуация для Флю! А насчет торможения, то подобного не наблюдается (пробег 49000 км). Только как написали ранее при прогреве такая ситуация возникает

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ----------

Сообщение от Девятнадцатый

если есть ESP - вполне адекватна.

Адекватна, но однажды может помешать! Я лично брал не для себя эту опцию

[Девятнадцатый]

Сообщение от Aler-Neznakomec

Просто экран немного загнулся опять! Это увы частая ситуация для Флю! А насчет торможения, то подобного не наблюдается (пробег 49000 км). Только как написали ранее при прогреве такая ситуация возникает

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ----------


Адекватна, но однажды может помешать! Я лично брал не для себя эту опцию

Повторюсь: вибрация экрана сотрясать весь кузов не может, а беспокоит не столько звук, сколько именно колебания - сотряс.
ESP - конечно же не для авантюрно-агрессивного вождения: она скорее для перестраховщиков.

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:59 ----------

Сообщение от Девятнадцатый

Повторюсь: вибрация экрана сотрясать весь кузов не может, а беспокоит не столько звук, сколько именно колебания - сотряс.
ESP - конечно же не для авантюрно-агрессивного вождения: она скорее для перестраховщиков.

Здесь чистая физика, чтобы ощутимо трясти кузов, нужна сравнимая масса, а это только двигатель или двигатель+вариатор.
Но на динамике это прямо не сказывается, если только дело не окажется в каком то скрытом дисбалансе движка.

[Stone]

[QUOTE=Девятнадцатый;274903]Повторюсь: вибрация экрана сотрясать весь кузов не может, а беспокоит не столько звук, сколько именно колебания - сотряс.

РЕЗОНАНС, надеюсь пояснять не надо (даже в базовой альмаматер его принцип доводили до Вашего сведения, ну а в армии для тех кто не изучал, а проходил есть команда при движении по мостам: "Не в ногу, шагом марш!")

[23set]

Ссылка на сервисе

[kottt]

Сообщение от Виктор

тема динамики думаю будет актуальна для новых машин, а на обкатаных вроде и нет

Да и для обкатаных она актуальна, хоть и не в такой степени,
такое ощущение что машина ехать то может шустрее, но что-то ее за хвост держит, хоть крути хоть не крути.
Я думаю мозги, с ними надо что-то делать.

[ALEX1973]

Скоро появиться 2-х литровый, думаю стоит ли ждать и переплачивать.

[neo349]

По теме: 12 000 пробег, если умеешь работать ногами, правой рукой и головой, то ни когда не будешь считать себя ущербным по динамике на Флю. Кому не хватает динамики, учитесь ездить, чувствовать машину, понимать что и когда она может и быть ещё одним механизмом в машине, вот тогда у вас будет полная гармония (Стаж вождения 37лет)

[neo349]

Сообщение от Drtm

Вы че несете то?? Сами себя то слышите??
во первых не надо тут писать того, что уже давно не выпускают
во вторых Мерин А! класса - как у Вас С-классом то стал?
ну и далее по списку

Здесь про динамику, а не про класс, хватит тему флудить.
По существу: почему на люке написано 92 95 98 , по тому что он допускается. Всё верно. А почему такой разброс? Да по тому что ЭБУ рассчитывает ОУЗ (опережение угла зажигания) исходя из топлива, вот и получается чем выше октановое число тем ДВС более приемитстей, угол меняется, это раз, второе за счёт этого уменьшается время впрыска, значит экономия. Ну каждый выбирает по себе и по карману, а самое главное мы не нарушаем их требования по топливу.
Чистый фильтр, иридевые свечи, 98 бензин и многие проблемы просто пропадут.