Литые диски. Часть-3

[denim025]

Сообщение от play

Было сказано, что "Rn45 и Rn48 - это ж Китай!"
Вот я и решил уточнить на всякий случай - а Rn62 - это германия что ли? )))

По поводу рейки и аммортизаторов написал, чтобы никто не возразил, что моя китайская Реплика на предыдущем Мегане продержалась 4 года только потому, что я ездил по идеально отполированному асфальту)))

Реплика вся китай, т.к. она не может стоить от 2500тр

---------- Сообщение добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:17 ----------

Сообщение от Chaika

denim025, не обращайте внимания.
Спор о реплике и оригинале вечен. Также как оригинальные з/ч и аналоги, также как ТО у дилера и своими силами.

Само сабой я чясы купил у производителя с америки томми халфигер за 200евро, и что я увидел)) китай!!! Также и швецарские часы в той же Швейцарии и те в китае сделанны но продают их у себя в стране вот. Был там и мед пил, по усам текло, а в рот не попало. Спор о вечном...

[play]

Сообщение от denim025

Реплика вся китай, т.к. она не может стоить от 2500тр[COLOR="Silver"]

вы опять не поняли, о чём я....
ну да ладно, проехали...

[neo349]

Моё мнение, все реплики и кокаябы диски так, на троечку. Диск должен быть в первую очередь лёгким и прочным, что даёт большие плюсы для подвески, разгона, расхода топлива. Красота на втором месте.
Ширпотребовские диски - китай, все примерно одинаковые и цена у них соответственная. Смонтируйте колесо на литье и на весы его, а потом сравните вес колеса на штамповке.
Фирменный, дорогой диск будет весить намного легче, вот вам и показатель.
Где вы видели мерина на реплике?

[play]

Сообщение от neo349

Моё мнение, все реплики и кокаябы диски так, на троечку. Диск должен быть в первую очередь лёгким и прочным, что даёт большие плюсы для подвески, разгона, расхода топлива. Красота на втором месте.
Ширпотребовские диски - китай, все примерно одинаковые и цена у них соответственная. Смонтируйте колесо на литье и на весы его, а потом сравните вес колеса на штамповке.
Фирменный, дорогой диск будет весить намного легче, вот вам и показатель.
Где вы видели мерина на реплике?

я не думаю, что вес китайского литья так сильно критичен, если штатно на флюенс идёт штамповка, которая тяжелее раза в полтора, чем китайское литьё...

по поводу надёжности дисков - я уже написал выше: китайское литьё за 4 года эксплуатации отлично пережило две замены рулевой рейки и две замены передних амортизаторов...

так что в плане веса и надёжности МЕНЯ ЛИЧНО вы не убедили)))


по поводу красоты я тоже не загоняюсь, потому взял диски, про которые в этой теме чуть ранее нелестно отозвались))) но зато я купил эти диски у ОД и они по всем параметрам соответствуют оригинальным размерам... так что в случае не дай Бог каких проблем с подвеской я буду всецело рассчитывать на гарантию, а не слушать отмазки ИПГ)))

[denim025]

Сообщение от neo349

Моё мнение, все реплики и кокаябы диски так, на троечку. Диск должен быть в первую очередь лёгким и прочным, что даёт большие плюсы для подвески, разгона, расхода топлива. Красота на втором месте.
Ширпотребовские диски - китай, все примерно одинаковые и цена у них соответственная. Смонтируйте колесо на литье и на весы его, а потом сравните вес колеса на штамповке.
Фирменный, дорогой диск будет весить намного легче, вот вам и показатель.
Где вы видели мерина на реплике?

Ну да, а мерина на штамповке))