ФФ3 - "убийца" Рено Флюенс???

[fortsw5050]

Сообщение от Drtm

лишний раз убедился что мандюк - правильный аппарат))

Столь неожиданного подвоха не ожидал, случись такое в дальней дороге вообще было бы обидно. Причём износ подшипников опор, это болячка неисправимая, тк является неустранимым конструктивным недостатком - вода с грязью попадает из под колеса в зазор подвижной части опорного подшипника. Мастера сказали, что предел эксплуатации два года или не более 60000 км-как то маловато для столь простого по конструкции узла(на моём 2115 опоры после замены прошли 85 т.км и при продаже выглядили как новые).
С опорой вообще непонятки, езжу сам или в двоём с шефом, те без полной загрузки 98 % пробега, без пробуксовок и явного экстрима, прицеп никогда не тоскал, ни кого из грязи не дёргал, не буксировал..., а как же с более мощными моторами...? на Газели с 3,0 мотором рвало подушки и то реже.
На каждом ТО присутствую лично - все 3,5 часа на ногах возле механиканика, но тем не менее.... А вот над техником подшучивают коллеги, что у него в два раза ниже производительность чем у них без "надсмотрщика"-выводы делайте сами, и так везде, не зависимо от фирмы и бренда.
Пишите протокол присутствия, расписывайтесь в журнале ТБ и контроль за вами-при мне даже перекур не делают, тк я не курю.
Ещё на Ф Мондео менял лобовое стекло с подогревом в гаражном автосервисе за 14600 руб, тогда как на сервисе официалы насчитали 32500 руб - очень дорогo.

[Drtm]

Сообщение от fortsw5050

Столь неожиданного подвоха не ожидал, случись такое в дальней дороге вообще было бы обидно. Причём износ подшипников опор, это болячка неисправимая, тк является неустранимым конструктивным недостатком - вода с грязью попадает из под колеса в зазор подвижной части опорного подшипника. Мастера сказали, что предел эксплуатации два года или не более 60000 км-как то маловато для столь простого по конструкции узла(на моём 2115 опоры после замены прошли 85 т.км и при продаже выглядили как новые).
С опорой вообще непонятки, езжу сам или в двоём с шефом, те без полной загрузки 98 % пробега, без пробуксовок и явного экстрима, прицеп никогда не тоскал, ни кого из грязи не дёргал, не буксировал..., а как же с более мощными моторами...? на Газели с 3,0 мотором рвало подушки и то реже.
На каждом ТО присутствую лично - все 3,5 часа на ногах возле механиканика, но тем не менее.... А вот над техником подшучивают коллеги, что у него в два раза ниже производительность чем у них без "надсмотрщика"-выводы делайте сами, и так везде, не зависимо от фирмы и бренда.
Пишите протокол присутствия, расписывайтесь в журнале ТБ и контроль за вами-при мне даже перекур не делают, тк я не курю.
Ещё на Ф Мондео менял лобовое стекло с подогревом в гаражном автосервисе за 14600 руб, тогда как на сервисе официалы насчитали 32500 руб - очень дорогo.

ну это вы о предыдущем? до рестайла?
я думаю в нынешнем эту проблему устранили....
я тоже хотел мандюк купить - долго на него слюни пускал. хороший аппарат.
но у меня денег хватало только на самый дешевый мотор с механикой, а машина такого класса с механикой это не машина. потом ее не продать.
поэтому купил меган.
на меган сколько лобовуха стоит, 20 если не ошибаюсь? мандюк классом выше и у него стекло с подогревом, поэтому на порядок дороже я считаю что это нормально.
мондео своих денег стоит - это нормальная машина....

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:30 ----------

тем более - ты думаешь на лучше машину поменял?))))
ты сделал себе еще хуже если судить по твоей логике - вот представь, там ты ездишь. ближе к 60 поменял и точно уверен что еще 60 отъездишь.
а на флю ты поехал куда нибудь далеко, и утром в гостинице она у тебя не завелась. а если еще и не в россии - вообще финиш. эвакуатор из германии до россии - ну прикинь....
поэтому флю ну ни фига не лучше мандюка - имхо спорно мандюк так хаять....